【網(wǎng)上車市濟寧站訊】 “如果不去西藏，就永遠不知道中國有多美；不登頂珠峰，就不會知道世界有多高”，正是這樣一個簡單的理由，勾起了無數(shù)人對西藏和珠峰的神往，或是帶著探索之心，或是簡簡單單的尋夢之旅，亦或是享受藏區(qū)那份獨有的神圣安寧。總而言之，進軍西藏、登頂珠峰成了很多人的人生目標之一。

                              開著世嘉去西藏
　　  曾經(jīng)有人將進軍西藏做過這樣的分級，最低級沒想過要去西藏；第二級想過去西藏；第三級看過去西藏的攻略，但沒有實施；第四級做夢去過西藏；第五級自駕去西藏；第六級騎車去西藏；第七級徒步去西藏。即便是排在第六位，自駕去西藏對人的毅力和車的品質(zhì)也都有著極高的要求，而對于世嘉這樣的轎車而言，更是一種極限的突破。然而我們?nèi)匀豢梢钥吹?，不論是帶著狗狗的弱女子，單人單車的大叔，亦或是攜家?guī)Э诘挠H友團，他們都駕駛著世嘉，將進軍西藏登頂珠峰的夢想變?yōu)榱爽F(xiàn)實。這不僅完美的應(yīng)征了先驅(qū)者們具備的勇敢的心，同時更毫無保留的詮釋了世嘉作為WRC冠軍座駕的冠軍之魂。接下來，就讓我們一同重返巔峰，見證世嘉的藏地密碼。
　　  藏地密碼一：放肆怒吼 @世界屋脊
　　  西藏憑借自身高度，被全世界稱為世界屋脊，而進藏自駕的路線可從滇藏線、川藏線、青藏線三條路段選其一，當然其中最危險，也是最熱鬧的的要屬的川藏線，川藏線被譽為全球海拔最高，路況最為復(fù)雜的一段旅途。數(shù)據(jù)顯示，川藏公路含復(fù)線全長3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，被中外地理學(xué)家稱為“世界上最危險的公路”。這樣的路段，對于自駕的車輛和人而言，首先帶來的挑戰(zhàn)莫過于翻山越嶺時所引起的高原反應(yīng)，隨著海拔的升高，含氧量也隨之降低，海拔達到4000m時，大氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的61%左右。這不僅意味著人的呼吸會困難，對于車輛的動力系統(tǒng)也是挑戰(zhàn)，車輛的進氣口進不了足夠的氧氣，動力便會有所衰弱。此時，只有動力基數(shù)足夠強大，才能夠使車輛順利前行。全新世嘉隨著神龍公司E動戰(zhàn)略的推動，發(fā)動機全面升級，1.6CVVT發(fā)動機最大功率達到86KW，在這條被譽為全世界最危險的路段，硬是憑借著發(fā)動機的源源不斷的怒吼聲以及加速時強烈的推背感向世人吶喊其動力的充沛。

                            準備翻山越嶺的世嘉
　　  其次，進藏途中少有能夠住宿休息的場所，這樣便要求進藏的朋友們進行長時間的駕駛，每天十幾個小時的駕車時間是躲不了的。同時在川藏線上，還有這樣一個有趣的現(xiàn)象，很多車都會往自己的郵箱倒入添加劑，原因就在于這一路上參差不齊的油品對發(fā)動機的性能會造成一定的影響。這兩個因素不僅會對人的意志力的產(chǎn)生影響，也是對汽車發(fā)動機耐用性的檢驗。全新世嘉1.6L CVVT發(fā)動機在應(yīng)用于全新世嘉前，便在國內(nèi)完成所有臺架試驗和近100 萬公里的道路試驗，兼具高性能和高可靠性，每天十幾小時的行程時間對于全新世嘉來說絕對不在話下。同時全新世嘉的發(fā)動機擁有超高的適應(yīng)性能，可以全程適應(yīng)各式油品，更是為朋友們減去了途中加入添加劑的麻煩，保證了車友們一路的暢行無憂。
　　  藏地密碼二：如履平地 @極限之巔
　　  川藏線之所以能夠在滇藏線和青藏線中脫穎而出，成為人們進藏的夢想之路，不僅僅是因為從四川盆地到西藏海拔的迅猛拔高，還有就是這一路環(huán)境的變幻莫測所帶來的道路路況的千變?nèi)f化，沿途的雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，這些極限的地理環(huán)境無一不對車輛的適應(yīng)能力構(gòu)成了挑戰(zhàn)。而其中最為著名的便要屬怒江99道拐和通麥天險路段。“怒江拐”位于邦達至八宿區(qū)間,俗稱99道拐,也稱108道彎，看路名就知，絕對是蓋世天險。同時，一個怒字，已知吉兇難料，何況要翻越近五千公尺的大山。當?shù)厝苏f，一個不小心，車子從高山掉落怒江，明天就轟隆隆從西藏滾到云南。而通麥天險，號稱“通麥墳場”，是川藏線最險的一段路，全長14公里，號稱“世界第二大泥石流群”，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。面對這樣的路段很多人都會說，這是SUV的主場，然而世嘉卻向世人證明了，“轎車也可以”，就像在99道彎之時，世嘉展現(xiàn)出了良好的操控性能，過彎扎實，行車穩(wěn)健，不僅沒有擔心害怕，世嘉反而可以帶你好好地感受了一把人車合一的駕控感受。

                              世嘉挑戰(zhàn)極限路段
　　  這一切都和全新世嘉冠軍品質(zhì)的底盤密不可分。作為WRC的常勝將軍，全新世嘉接受過最為復(fù)雜的路況挑戰(zhàn)，葡萄牙圣瑪利亞達的盤山路、英國卡地夫的泥濘路、瑞典卡爾斯塔德的冰雪路面、澳大利亞伯斯的森林碎石路等。無一不是全新世嘉復(fù)雜路況挑戰(zhàn)的見證者，這樣的品質(zhì)更是保證了全新世嘉能夠成功的克服進藏路段的重重險阻。不僅如此，全新世嘉的底盤采取的CRD苛刻道路調(diào)校，此種標準要求對懸架的考核強度非?？量蹋畲笳穹_80mm，考核里程長達24萬公里，整車懸架在考核完畢后，將會爆發(fā)出超強的耐久性能，也正是這樣冠軍品質(zhì)的保障，讓人們看到了，即使是轎車，也能夠從最為危險的路段成功進藏。
　　  藏地密碼三：冠軍綻放 @珠峰腳下

                              世嘉登頂珠峰榮耀
　　  入西藏必去珠峰，因為這里是世界的最高處，這里是地球上最接近天的地方，頭頂天，腳踩地，只有這一刻才能實現(xiàn)。在登頂珠峰的這一路上，抬頭望天，一塊藍色的牌子，珠峰大本營102KM，已赫然映入眼簾，這是抵達珠峰的最后一段天險，俗稱102公里搓板路，從搓板路這三個字，便可想象其路面狀況何其兇險，搓板路由大小不一的石子鋪成，道路彎曲綿延，車在不斷的翻山，從一個山頭到另一個山頭，從遙遠的地方過來，再繼續(xù)去遙遠的地方，然而這一切的阻撓都已經(jīng)顯得那么的蒼白無力，因為這阻擋不了勇者們向前的心，這是勇者們對于冠軍態(tài)度的追求，對于登頂巔峰的期望?；蛟S他們未曾想過，“我該以怎樣的情緒去面對珠峰”，興奮、吶喊亦或是靜靜地享受。怎樣都行，但起碼他們會是驕傲的，一路的艱辛沒有抵擋住向前的車輪，一路的波折沒有讓他們放棄追求，這就是他們的冠軍之魂，勇往而直前。

                             世嘉挑戰(zhàn)102公里搓板路

  經(jīng)歷了102公里的搓板路。終于，珠峰的形象越來越清晰，山峰的棱角越來越明顯。世嘉載著車友們來到了珠峰腳下。這一刻，回首一路行程，世嘉與車友們歷經(jīng)種種磨難，在面臨99道拐的時候、在經(jīng)歷通麥天險的時候，在102公里搓板路上的時候，或許都曾想過放棄，想過回頭，但是最終的一份堅持，一份對于自身的突破，讓他們成功登頂珠峰，這種對于冠軍的追求態(tài)度與世嘉所倡導(dǎo)的冠軍生活何其的吻合，做最好的自己，做自己的冠軍，去進取，去奮斗，精彩的生活才會眷顧著你。