2013-11-25 16:28:04 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:王躍
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數(shù)據(jù)顯示,截至10月31日,東風日產(chǎn)軒逸車型累計銷量突破80萬大關(guān),穩(wěn)居中級車市領(lǐng)軍地位。自2006年引入國內(nèi)以來,軒逸一直憑借卓越的產(chǎn)品力和創(chuàng)新的理念引領(lǐng)中級車市發(fā)展,“一直被模仿,從未被超越”是對軒逸車型最好的總結(jié)。七年來,軒逸的銷量始終處于穩(wěn)中有升的狀態(tài),無論車市處于“大躍進”階段,還是“微增長”階段,軒逸在細分市場的表現(xiàn)都首屈一指。不變的優(yōu)秀業(yè)績、超越同級的強大產(chǎn)品力,使之成為中級車市的“公敵”。
開創(chuàng)市場 華麗轉(zhuǎn)身成就“旗艦家轎”
2006年8月,當時還是“車壇新秀”的東風日產(chǎn),推出了一款“富有內(nèi)涵而讓人心動的優(yōu)雅轎車”——Sylphy軒逸,彼時這款車還有個大名鼎鼎的前綴Bluebird。盡管在此之前,人們從來沒有聽說過“軒逸”這個名字,但是憑借著Bluebird藍鳥如雷貫耳的品牌背書,軒逸上市后還是吸引了眾多關(guān)注的目光。
引起人們關(guān)注的不僅是其與藍鳥一脈相承的聯(lián)系,更重要的是其優(yōu)雅大氣的外形、寬適的空間以及領(lǐng)先的科技配置,在當時的車市讓人眼前一亮。雖然產(chǎn)品力驚人,但是剛剛上市的軒逸的銷量表現(xiàn)卻不溫不火,月均四五千臺左右。當時的人們似乎并沒有意識到這款車驚人的潛力,更沒有人能預見到這款車未來能大紅大紫,冠蓋整個日系車陣營。
事情的轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2009年,為了進一步完善和提升自身實力,軒逸于2009年4月進行了一次中期改款,完成了“華麗轉(zhuǎn)身”。新車在秉承軒逸之前一直追求的舒適空間和科技裝備理念的基礎(chǔ)上,對當時家轎市場格外關(guān)注的外觀、空間、動力、油耗四方面進行了全面的升級和完善,全車二十余處細節(jié)關(guān)注充分體現(xiàn)了“大氣之極”、“寬適之極”、“順暢之極”和“節(jié)能之極”四大極致標準,樹立了中級車“全尺寸旗艦家轎”的新標準。
同時,軒逸更是借此開創(chuàng)了中級家轎這一細分市場,從此軒逸開始走向舞臺的中央,成為中級車市場的絕對主角。改款之后的軒逸僅3個月便邁入“萬臺俱樂部”,且銷量一直保持月均過萬。即使在2011年車市整體下滑的情況下,仍取得年銷量過14萬臺的佳績。到2012年2月底,軒逸車型便已突破50萬臺銷量大關(guān)。
自引入國內(nèi)以來,軒逸也獲獎無數(shù)。剛一上市便一舉摘得2006中國(年度)汽車總評榜“年度最佳中級汽車”、2006年CCTV汽車節(jié)油英雄會總冠軍等重量級大獎。同時,在2010年J.D.POWER中國車輛可靠性研究結(jié)果中,軒逸更是力壓群雄,榮登中型車細分市場可靠性榜首,風頭一時無二。
統(tǒng)領(lǐng)車市 全新?lián)Q代再掀熱銷狂潮
就在軒逸車型勇登中級車市領(lǐng)軍之位時,東風日產(chǎn)再次發(fā)力,于2012年7月推出全新?lián)Q代車型——新軒逸,使這款車又產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。新軒逸凝聚日產(chǎn)全球尖端科技,采用多項媲美中高級車的技術(shù)和配置,以“高、富、帥”產(chǎn)品力給車市帶來巨大震撼,被譽為“史上最強中級車”。
動力上,新軒逸以“高效”為目標,對發(fā)動機、變速箱進行了大刀闊斧的革新。全新的1.6L、1.8L發(fā)動機采用了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制、DIS燃油雙噴射、鉆石級DLC納米低摩擦涂層、賽車級發(fā)動機潤滑等諸多尖端科技,動力表現(xiàn)領(lǐng)先同級。配合全球最寬變速比7.3:1的CVT無級變速器,1.6L車型最低油耗僅有6.2L/百公里,遙遙領(lǐng)先于同級車型。
空間配置上,新軒逸堪稱“極富”的典范。2700mm超長軸距、680mm行政級后排超寬膝部空間,營造出同級領(lǐng)先的全尺寸寬適空間。Multi-Layer仿生學座椅,采用與天籟一致的三重舒適結(jié)構(gòu),大幅提升包裹感與舒適感,完美貼合人體。一鍵啟動、I-KEY智能遙控鑰匙、雙區(qū)獨立控制自動空調(diào)、后排空調(diào)出風口,領(lǐng)先同級的豪華科技裝備,打造極富便利的使用感受。
設(shè)計上,新軒逸絕對是“帥”氣十足。新車以“越級力量”為外觀設(shè)計理念,尊貴與時尚兼具,力量與動感并存,代表了日產(chǎn)最新的設(shè)計潮流。同時,該車還采用了同級唯一的前后豪華晶鉆LED燈。內(nèi)飾方面,采用了日產(chǎn)第三代Modern Living的設(shè)計風格,使用了“軟”性包覆材質(zhì)、“細”接縫處理、順“滑”阻尼開關(guān)等高檔材質(zhì)與工藝,整體質(zhì)感媲美B級車。
同時,新軒逸的價格也十分給力,“誠意定價”廣受消費者好評,引發(fā)消費狂潮。盡管新軒逸上市已經(jīng)超過1年多,但其終端成交價始終保持穩(wěn)定,這在競爭已經(jīng)白日化的中級車市場實屬罕見。這不僅說明新軒逸當初“一步到位”的定價具有十足的前瞻性,更凸顯出新軒逸巨大的產(chǎn)品優(yōu)勢。
憑借強大的產(chǎn)品力和合理的售價,新軒逸上市首月就創(chuàng)下2.3萬臺的佳績。今年年初,新軒逸月銷量更是沖上2.5萬臺大關(guān)。上市一年多以來,新軒逸一直保持熱銷態(tài)勢,成為“2萬臺俱樂部”的常勝將軍。今年9月,新軒逸以終端銷量2.7萬臺的成績超越新速騰,成為中級車市新王者,并成為中國車市單車銷量TOP10行列中唯一的日系車,強勢引領(lǐng)日系回暖。10月,新軒逸再創(chuàng)佳績,以近2.5萬臺的銷量為“金九銀十”畫上圓滿句號。
去年年底,新軒逸更是斬獲了2012中國車市總評榜“年度風云汽車大獎”。作為由主流媒體汽車聯(lián)盟成員共同發(fā)起的車界盛事,“中國汽車總評榜”已成為目前國內(nèi)最權(quán)威、最具影響力的汽車價值評價體系。能夠獲得這一業(yè)界至高榮譽,表明新軒逸“史上最強中級車”的稱號絕對名副其實。
軒逸經(jīng)久不衰的產(chǎn)品口碑和一路飄紅的銷量業(yè)績,讓競爭對手十分眼紅。對手們紛紛以軒逸為“假想敵”研發(fā)新車型,意欲與軒逸一決雌雄。而當競品還在對標上一代軒逸時,東風日產(chǎn)以全新一代軒逸實現(xiàn)了完美換代,繼續(xù)“公敵”身份以一擋十,笑傲中級車市。
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主要參數(shù) | 1.8L 手動 豪華版 2012款 | 1.8L CVT 豪華版 2012款 | 經(jīng)典 1.6XL 自動 豪華版 2012款 |
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廠商指導價: | 14萬 | 15萬 | 12.08萬 |
經(jīng)銷商報價: | 11.2萬-14萬 | 12萬-15萬 | 9.06萬-12.8萬 |
品牌: | 東風日產(chǎn) | 東風日產(chǎn) | 東風日產(chǎn) |
級別: | 緊湊級車 | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
長/寬/高(mm): | 4610/1760/1495 | 4610/1760/1495 | 4665/1700/1505 |
軸距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 |
輪距(前)(mm): | 1540 | 1540 | 1480 |
輪距(后)(mm): | 1540 | 1540 | 1485 |
行李廂容積(升) | 510 | 510 | 504 |
油箱容積(升): | 52 | 52 | 52 |
排量(ml): | 1798 | 1798 | 1598 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 手動 | 無級變速箱(CVT) | 自動 |
擋位數(shù) | 6 | ▲ | 4 |
前制動器: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
100公里加速時間(s): | - | - | - |
整車整備質(zhì)量(kg): | 1264 | 1271 | 1220 |
查看 軒逸 詳細參數(shù)配置>> |