愛車缸內(nèi)積碳不清除發(fā)動機“老”的快

2013-11-29 11:22:04 來源：信息時報 轉(zhuǎn)載 編輯：柳濤

發(fā)動機怠速時抖動異常、尾氣排放超標……車主千萬不要以為這是愛車已經(jīng)老舊的緣故，愛車動力性能下降，引擎缸內(nèi)的積碳是首要元兇。東莞志和榮威 4S店服務(wù)經(jīng)理黃國斌介紹，如果愛車的積碳問題較輕，容易造成愛車的油耗偏高，發(fā)動機的噪音也會變大，車主想要提速時會感覺發(fā)動機的動力表現(xiàn)不足；如果愛車的積碳問題較重，愛車會嚴重耗油，甚至引擎室內(nèi)的噴油嘴被阻塞，發(fā)動機的零部件迅速老化，影響發(fā)動機的使用壽命。

燃油燃燒不充分易產(chǎn)生積碳

一般情況下，在寒冷的冬季和氣溫較低的早晨，車主用車前最好提前幾分鐘熱車，有利于發(fā)動機良好運轉(zhuǎn)。

然而，汽車的發(fā)動機采用內(nèi)燃機設(shè)計，在汽缸內(nèi)未燃燒的汽油揮發(fā)后，剩余的膠物質(zhì)和蠟會沉積在缸壁和氣門，不及時清理就越積越厚，經(jīng)反復(fù)受熱后變硬就成了積碳。另外，受燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量、行車狀態(tài)和駕駛習(xí)慣等因素的影響，燃油只要是不能完全燃燒，就會在引擎室內(nèi)產(chǎn)生積碳，這些積碳主要附著在汽車發(fā)動機的引擎室壁、進氣門、火花塞、噴油嘴和排氣管等多個部位。

“如果車主平時沒有養(yǎng)護意識，汽車使用時間過長，特別是長期在市區(qū)行駛，發(fā)動機引擎室內(nèi)就比較容易產(chǎn)生積碳，這是車的普遍現(xiàn)象。”黃國斌表示，目前，東莞市場上的燃油品質(zhì)參差不齊，劣質(zhì)油、摻水油、含鉛油更不容易燃燒完全，這也是積碳產(chǎn)生的主要原因。

積碳嚴重發(fā)動機零件易老化

“如果你發(fā)現(xiàn)愛車在早晨的冷車狀態(tài)下比較難啟動，發(fā)動機怠速時不穩(wěn)定、拉動或收油熄火，發(fā)動機的噪聲比較大，尾氣排放異常，基本上說明愛車的發(fā)動機有積碳產(chǎn)生。”黃國斌表示，積碳導(dǎo)致引擎性能下滑，不懂車的車主一般不清楚問題所在，發(fā)動機產(chǎn)生積碳會對愛車造成不利影響。

“我們店從2007年開始賣車，老車主使用愛車也有五六年時間了，或多或少會有積碳。我們從今年5月份就開始推出這項服務(wù)，到現(xiàn)在平均每個月約有70名客戶做除碳保養(yǎng)。”黃國斌還介紹，如果愛車的積碳問題較輕，容易造成愛車的油耗偏高，燃油在引擎室內(nèi)燃燒不完全，會產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，發(fā)動機的噪音也會變大，車主想要提速時會感覺發(fā)動機的動力表現(xiàn)不足，另外，尾氣排放不達標，年審肯定也過不了關(guān)。如果愛車的積碳問題較重，愛車會出現(xiàn)嚴重耗油的情況，甚至引擎室內(nèi)的噴油嘴被阻塞，引擎發(fā)生嚴重爆震，發(fā)動機的零部件迅速老化，影響發(fā)動機的使用壽命。

氫氧除碳可避免發(fā)動機損壞

“車行以前給汽車做除碳，主要是把發(fā)動機里的噴油嘴拆下來簡單清洗一下，除碳的效果不明顯。如果發(fā)動機的積碳問題比較嚴重，工作人員需要把發(fā)動機的零部件拆下來浸缸清洗，最嚴重的情況就是要把發(fā)動機完全拆解下來做清除處理。”黃國斌表示，時下流行的氫氧除碳不需要拆解發(fā)動機的零部件，避免了拆裝對發(fā)動機的不利影響。

據(jù)了解，因為氫氧除碳以水為原料，它通過電解反應(yīng)產(chǎn)生高純無雜質(zhì)的活性氫氧氣體，然后再通過進氣岐管進入發(fā)動機引擎室內(nèi)，迅速擴散到引擎室的各個角落，與汽油以及各個角落的積碳一起混合燃燒。由于氫氣具有催化特性、氧氣具有助燃特性，難燃的積碳在高能氫氧焰的作用下逐漸分解、燃燒。發(fā)動機僅需40分鐘的怠速運行，就能全面清理引擎室、進氣門、火花塞、噴油嘴的積碳，并把廢氣從排氣管排出。

“氫氧除碳是目前市面上比較流行的除碳方法，它把原廠的燃油清潔劑加入到油箱里，高效燃燒發(fā)動機缸內(nèi)的積碳，排出水和二氧化碳，特別是在夏天，車主可以看到尾氣里有明顯的水氣。”黃國斌表示，用氫氧除碳的方法給愛車除碳，就像人清腸排毒一樣，不會損壞發(fā)動機本身及發(fā)動機內(nèi)部油封、墊圈，也不會殘留任何東西在發(fā)動機里面。