PSA集團(tuán)下的EMP1平臺(tái)正式啟用，該平臺(tái)將用來(lái)生產(chǎn)小型與緊湊型轎車，而標(biāo)致301正是出自這一全新平臺(tái)。東風(fēng)標(biāo)致301保持了海外版的設(shè)計(jì)，外形設(shè)計(jì)延續(xù)了最新家族化的特征，很像是縮小的508。

東風(fēng)標(biāo)致301的車身尺寸為長(zhǎng)4442mm、寬1748mm、高1476mm，軸距達(dá)到了2652mm，與海外版基本一致。與新捷達(dá)（軸距2603mm）等對(duì)手相比，在空間上有一定優(yōu)勢(shì)。輪轂樣式標(biāo)致301依舊是傳統(tǒng)的標(biāo)致7輻輪轂風(fēng)格沒(méi)有什么新鮮感。

在這款車上，我們能夠看到一種“風(fēng)吹水滴”的設(shè)計(jì)元素。簡(jiǎn)而言之就是很多線條都類似微風(fēng)吹拂在水面上營(yíng)造的波紋形象。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的四條線就很像水面蕩起的波紋。前大燈不再是308或者408上那種棱角分明的樣子，反而圓潤(rùn)許多。

在301上，我們看到了一些比較突出的科技配置，這也是301在這一級(jí)別中，能夠形成較強(qiáng)賣點(diǎn)的配置所在。例如車身穩(wěn)定程序、泊車輔助、一鍵啟動(dòng)等，都是同級(jí)別中，例如新捷達(dá)、新陽(yáng)光所沒(méi)有的。四門車窗電動(dòng)升降、天窗、行車電腦在301上都屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。但行車電腦的顯示信息較少，只能顯示油量、里程數(shù)、擋位信息等簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)。

301所使用的依舊是308上的那款1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是偏向于高轉(zhuǎn)速，但扭矩輸出比較強(qiáng)勁，另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)也配有CVVT可變正時(shí)技術(shù)。變速箱方面，依舊使用四速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)和雪地模式。技術(shù)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，但還算比較成熟耐用。懸架依舊是前麥弗遜、后可變型橫梁的結(jié)構(gòu)，但調(diào)教的不錯(cuò)，比較有韌性。

總體來(lái)說(shuō)，301是一款性價(jià)比較高的車型，外觀、配置、操控都屬于入門級(jí)緊湊型車中比較高的水平。尤其是配備了諸如一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入等科技配置。動(dòng)力總成方面沒(méi)有什么新意，都是比較成熟的產(chǎn)品。對(duì)于消費(fèi)者而言，還是主要依靠個(gè)人喜好、配置情況、后期保養(yǎng)費(fèi)用、口碑等因素來(lái)決定是否選擇這款車。