2013-12-04 14:46:40 來(lái)源：網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯：于尚宏
謝謝謝衛(wèi)列老師，在說(shuō)我今天的發(fā)言之前，想先針對(duì)MSN崔嘯提的問(wèn)題說(shuō)說(shuō)自己的觀點(diǎn)。
垂直媒體、自媒體與平臺(tái)媒體的生態(tài)共榮圈。
首先他提到一個(gè)渠道的問(wèn)題，新浪、騰訊、網(wǎng)易、搜狐，他們的微博、微信、還是新聞客戶端也好，不可能突然就把媒體全趕出去，說(shuō)不讓你們來(lái)玩了。因?yàn)樗麄儽旧砭褪且粋€(gè)平臺(tái)化的媒體，是平臺(tái)就需要建立起自己的生態(tài)系統(tǒng)。如果沒(méi)有像車云網(wǎng)這樣的媒體在平臺(tái)上發(fā)展，生態(tài)系統(tǒng)就不完整，平臺(tái)自身也是生存不下去的。我們這種垂直媒體和平臺(tái)型門戶、微博、微信，就相當(dāng)于APP跟APP Store的關(guān)系，這是未來(lái)媒體形態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)，而且是不可逆的。
第二，談到意見(jiàn)領(lǐng)袖的問(wèn)題，自媒體。車云網(wǎng)一直非常關(guān)注自媒體，媒體是有很寬泛的概念，一方面分為自媒體，是一種個(gè)人媒體，或幾個(gè)人組成的媒體；一方面分為機(jī)構(gòu)媒體，是基于一定的組織形式而構(gòu)成的媒體系統(tǒng)，他和自媒體的影響力和作業(yè)生產(chǎn)方式等等都是不一樣的。
我個(gè)人覺(jué)得自媒體是非常有影響力的媒體，舉個(gè)例子，今年Jeep已經(jīng)連續(xù)請(qǐng)了好幾位自媒體，而且是非汽車行業(yè)的科技自媒體到美國(guó)試駕、參觀硅谷。這些人不懂車，他們回來(lái)寫的文章也沒(méi)有怎樣提到車的性能，只是從感性的角度描述這次旅行，但是效果非常好。有一個(gè)自媒體還說(shuō)自從參加了吉普的活動(dòng)，微信粉絲里很多人都來(lái)向他討教買車的問(wèn)題，他自己都沒(méi)有想到。
從這個(gè)角度可以看到，Jeep通過(guò)和自媒體的跨界合作，把自己產(chǎn)品影響到傳統(tǒng)汽車媒體所不能影響到的人群。其實(shí)自媒體并不是一個(gè)新的概念，以前的名博、微博大號(hào)都算是自媒體，只不過(guò)微信公眾帳號(hào)的出現(xiàn)讓自媒體變得很火，而且真正開始實(shí)現(xiàn)了盈利。程苓峰在微信自媒體文章里加廣告，一個(gè)月掙了十幾萬(wàn)?！读_輯思維》向他的用戶求包養(yǎng)，一天之內(nèi)收了160萬(wàn)的會(huì)員費(fèi)。這就為自媒體的商業(yè)模式提供了一種可能。所以我覺(jué)得自媒體現(xiàn)在已經(jīng)形成了與機(jī)構(gòu)媒體相抗衡的態(tài)勢(shì)，而且也有很多優(yōu)秀的機(jī)構(gòu)媒體人轉(zhuǎn)為自媒體。
車云網(wǎng)的四維創(chuàng)新
剛才一直在討論什么才叫新媒體，前面幾位老師都去百度查過(guò)。我沒(méi)有查新媒體的概念，但車云網(wǎng)肯定是一個(gè)新媒體，不是因?yàn)檐囋凭W(wǎng)是今年4月份才成立，時(shí)間很新，而是它真的是在實(shí)踐做一些很新很好玩的事情，可些還在初級(jí)階段，看不出來(lái)，我今天想通過(guò)這個(gè)論壇和大家分享一下我們的思考。我們不敢給自己戴高帽，也談不上很大的創(chuàng)新，只能說(shuō)是做了點(diǎn)微創(chuàng)新，我總結(jié)了四個(gè)方面：
第一，內(nèi)容定位。車云網(wǎng)是第一個(gè)汽車科技媒體，是汽車和科技的跨界內(nèi)容形式，在此之前，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域是沒(méi)有一個(gè)專業(yè)媒體存在的，我們不但報(bào)道通用、福特，也報(bào)道谷歌、蘋果，更對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的各種創(chuàng)新保持敏銳的觀察，這是內(nèi)容定位的創(chuàng)新。
第二，媒體形態(tài)。如果把車云網(wǎng)定位于網(wǎng)絡(luò)媒體，我們拋棄了傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)媒體資訊密集的頁(yè)面布局，采用了一種輕巧的博客形式。其實(shí)博客的媒體形態(tài)在國(guó)外已經(jīng)流行了好幾年，為什么博客體在媒體中發(fā)展比較快呢？我認(rèn)為現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)媒體已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)內(nèi)容過(guò)剩期，必然導(dǎo)致內(nèi)容的貶值。而且對(duì)于網(wǎng)絡(luò)媒體來(lái)講，長(zhǎng)尾定律是不適用的，遵循的二八原則，也就是80%的用戶價(jià)值、商業(yè)價(jià)值是通過(guò)20%的內(nèi)容貢獻(xiàn)的。
車云網(wǎng)所做的，就是集中精力把塔尖的工作做好。我們每天只更新5-6篇高質(zhì)量的文章，不會(huì)給你太多的東西，也不會(huì)無(wú)限制的轉(zhuǎn)載。網(wǎng)絡(luò)媒體一直是海量資訊任你選的模式，但是車云網(wǎng)走的是精品資訊任你挑，我們不僅放大了這些優(yōu)秀文章的價(jià)值，而且也提升了用戶的閱讀效率，雖然算不上是顛覆性的創(chuàng)新，但也是微創(chuàng)新。
第三，內(nèi)容分發(fā)。比如說(shuō)網(wǎng)易汽車的東西，它可能在網(wǎng)易客戶端或163.com上可以看到，但不可能出現(xiàn)在新浪汽車頻道或新浪客戶端。網(wǎng)絡(luò)媒體已經(jīng)從內(nèi)容轉(zhuǎn)載模式過(guò)渡到內(nèi)容輸出模式，搜狐更是在進(jìn)行全員自媒體化的實(shí)踐。我們可以看到的趨勢(shì)是，門戶網(wǎng)站會(huì)往平臺(tái)化深入發(fā)展。而傳統(tǒng)媒體、新媒體則是各個(gè)平臺(tái)所要極力拉進(jìn)各自生態(tài)圈的盟友。
在這種趨勢(shì)下，車云網(wǎng)的內(nèi)容分發(fā)也有了很大的變化。第一是PC端的網(wǎng)站cheyun.com不是唯一的分發(fā)渠道。二是移動(dòng)端的重要性被提到了空前的高度。三是在移動(dòng)端，主要通過(guò)微信公共帳號(hào)以及與各大新聞客戶端合作，獲得更豐富的內(nèi)容推廣和分發(fā)資源，成為一個(gè)真正的跨平臺(tái)媒體，并且獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。獨(dú)立運(yùn)營(yíng)就是說(shuō)我們不是簡(jiǎn)單地把網(wǎng)站上的內(nèi)容拷貝到不同的地方，而是根據(jù)不同的平臺(tái)屬性，有針對(duì)性地運(yùn)營(yíng)。
目前我們已經(jīng)入駐鮮果、網(wǎng)易、搜狐、騰訊、Zaker新聞客戶端，還有一些在談。未來(lái)車云網(wǎng)是一個(gè)什么概念，一篇文章可以在十幾個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)推廣，這樣就實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)推送下的廣泛覆蓋，這也是我們的一個(gè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我相信未來(lái)在移動(dòng)端會(huì)誕生出新的商業(yè)模式。
第四，理念創(chuàng)新。新媒體從目前來(lái)看，內(nèi)容和其他的傳統(tǒng)媒體沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，最大的區(qū)別在是以一種全新的理念在經(jīng)營(yíng)，一旦從量變轉(zhuǎn)為質(zhì)變，就會(huì)呈現(xiàn)出與目前的網(wǎng)絡(luò)媒體完全不同的一種形態(tài)。車云網(wǎng)成立半年，可以說(shuō)初步打開了局面，我們的文章在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)比較高，有人說(shuō)，車云網(wǎng)是內(nèi)容為王的媒體，因?yàn)槲覀兪蔷吩瓌?chuàng)策略，但這種說(shuō)法又不完全對(duì)，謝老師一開始也說(shuō)了，現(xiàn)在早已不是內(nèi)容為王的時(shí)代了，這個(gè)我非常認(rèn)同，《紐約時(shí)報(bào)》是內(nèi)容為王的標(biāo)桿，但是也受到了營(yíng)收方面的困惑，他想通過(guò)收費(fèi)墻的方式從客戶端向用戶收費(fèi)，被批評(píng)為是一個(gè)死胡同?！度A盛頓郵報(bào)》已經(jīng)賣掉了，默多克之前用超豪華的團(tuán)隊(duì)做一個(gè)非常高端大氣的數(shù)字媒體《the daily》也?？恕Ｋ怨饪?jī)?nèi)容，即不能帶來(lái)收入，也不能構(gòu)筑持續(xù)的影響力，還缺一個(gè)什么呢，是粉絲經(jīng)濟(jì)。
《連線》雜志的第一任主編凱文凱利有一個(gè)很著名的理論，叫做“1000鐵桿粉絲理論”，意思是說(shuō)，如果你有一千個(gè)鐵桿粉絲，就足夠養(yǎng)活自己。車云現(xiàn)在切入汽車科技方向，雖然用戶目前還比較小眾，但致力于打造這部分人群的影響力，形成這種鐵桿粉絲的效應(yīng)。如果沒(méi)有這種鐵桿粉絲的效應(yīng)，所謂的內(nèi)容為王只是空中樓閣。
再說(shuō)得具體一點(diǎn)，我們認(rèn)為用戶關(guān)系比內(nèi)容對(duì)一個(gè)新媒體更加重要一些，現(xiàn)在微信上的自媒體流行讓讀者打賞，其實(shí)這個(gè)就是對(duì)用戶關(guān)系的考驗(yàn)，你的真正鐵桿用戶是愿意為你付費(fèi)的。剛才談到了《羅輯思維》一天收會(huì)員費(fèi)100萬(wàn)，程苓峰一個(gè)月可以收入10多萬(wàn)，但是他們的模式是不一樣的，程苓峰還是傳統(tǒng)廣告的模式?！读_輯思維》則是會(huì)員的模式，提供作為會(huì)員應(yīng)有的服務(wù)，它是一種粉絲效應(yīng)。這就是內(nèi)容為王下的廣告模式和會(huì)員關(guān)系下的粉絲經(jīng)濟(jì)的區(qū)別。如果真正能把粉絲的效應(yīng)做好，把會(huì)員關(guān)系、用戶關(guān)系做好，未來(lái)車云網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值不可估量。我們現(xiàn)在要努力的，除了把文章做好，更重要的是構(gòu)建和維護(hù)一種真正的用戶關(guān)系，這種用戶關(guān)系是將網(wǎng)站、作者、讀者、用戶、客戶真正融入到一個(gè)圈子里。以往我們做媒體都是站在圈子外報(bào)道它，但是現(xiàn)在我們要成為圈子里的一部分，不做無(wú)謂的呻吟，不隔岸觀火，也不基于廣告主的需求來(lái)構(gòu)建我們的內(nèi)容。只有做到這一點(diǎn)，車云網(wǎng)作為一個(gè)新媒體才能走得更遠(yuǎn)，到那時(shí)，車云網(wǎng)也不僅僅是一個(gè)新媒體。
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