近日，進口車零配件格貴的問題被媒體推向風口浪尖，記者調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，不僅是進口 車4S店配件貴和維修成本費用高，很多合資品牌和自主品牌4S店的配件和維修成本也與普通修理廠價格懸殊。有業(yè)人士指出， 4S店的開銷要遠遠高出修理廠數(shù)倍， 4S店的維修保養(yǎng)和配件價格高于外面修理廠是基于成本而言，即使如此也并不一定保證4s店利潤。

進口和國產(chǎn)車4S店配件價格均遠高于外界

日 前，一位進口菲亞特博悅的車主王先生在接受采訪介紹，今年3月份其發(fā)生了追尾事故，造成該車前保險杠、大燈、進氣格柵及水箱等部件破損，到 菲亞特4S店維修時被告知，這幾樣配件國內(nèi)沒有現(xiàn)貨，需要從意大利訂購。雖然維修費用由保險公司全額報銷，但是費用高達13000多元。

一位廣汽豐田凱美瑞的車主李先生則表示，其車去年出現(xiàn)漏防凍液現(xiàn)象，去4S店檢查發(fā)現(xiàn)水泵出現(xiàn)問題并需要更換，由于車已經(jīng)過了保修期，1700元費用需李先生自己承擔。而李先生在去汽配城詢價時卻得知僅需要500多元就能更換。

李 先生還談到，開始對汽配城銷售的水泵質(zhì)量和真假持懷疑態(tài)度，經(jīng)銷商則表示其愿意為李先生開具發(fā)票，支持李先生去相關(guān)部門檢驗真?zhèn)?，并承諾如假包退。同時， 該店人員還告訴李先生，他們的配件還批發(fā)給4s店。李先生稱，更換新水泵已經(jīng)1年多，未發(fā)現(xiàn)水溫異常和漏液等其他問題，水泵工作正常。

某保險公司定損專員付先生告訴中新網(wǎng)汽車頻道，4S店維修價格比修理廠高已經(jīng)不是什么內(nèi)幕和新鮮事，很多車主為了不失去廠家保修，基本出險都到4S維修，因為有的品牌將在非4S店維修保養(yǎng)視為自動放棄廠家質(zhì)保。

4S店：建店成本高 配件價格高仍可能虧損

某 品牌4S店銷售負責人陳先生接受采訪談到，4S店維修保養(yǎng)和配件價格高已經(jīng)不是什么內(nèi)幕，價格和其運營成本有直接關(guān)系。首先，4S店光建店 成本少則幾百萬，多則數(shù)千萬，一些進口高端品牌的旗艦店則價格上億。相對而言，開個汽車修理廠只需要幾十萬元，甚至幾萬元就能開個路邊攤兒式的修理店，常 規(guī)保養(yǎng)、噴漆、補胎等都能做。因此4S店的開銷要遠遠高出修理廠數(shù)倍，4S店的維修保養(yǎng)價格高于外面修理廠是基于成本而言。

陳 先生還介紹，即使是價格高于外面修理廠，很多4S店營收狀況并不客觀，無論買車還是售后維修保養(yǎng)，一旦客流量上不來肯定是虧損。陳先生還稱，其一個朋友所 就職的4S店，由于所售賣的車型不受青睞，再加上售后業(yè)務(wù)流量少，老板只能再另開一個修理廠來保證正常的資金流動，勉強維護該店的正常運營。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長蘇暉指出，目前無論是進口車還是國產(chǎn)車，4S店售后價格高于外面屬于正常，這是由4S店這種模式?jīng)Q定的，4S店本身有一種壟斷成分在里面，只有突破這種模式才能讓價格回歸到合理的層面。