2011年12月10日，也就是兩年前東風(fēng)發(fā)布了其自主品牌中期事業(yè)計劃，計劃日期為2012年-2016年，這一計劃被命名為“乾”D300，東風(fēng)自主品牌汽車目標(biāo)銷量為300萬輛。到了2012年北京車展前夕，進一步細化了中期事業(yè)規(guī)劃，其中到2016年，東風(fēng)風(fēng)神銷售目標(biāo)為100萬輛，海外出口則實現(xiàn)30萬輛。

而到今年的上海車展前，鄭州日產(chǎn)旗下東風(fēng)自主品牌正式定名為“東風(fēng)風(fēng)度”，與“東風(fēng)風(fēng)行”、“東風(fēng)風(fēng)神”并列成為東風(fēng)旗下三大子品牌，除了這三個品牌外，東風(fēng)還有一個與重慶小康公司合資的微車公司東風(fēng)小康。緊接著11月23日，東風(fēng)汽車發(fā)布公告：公司控股子公司鄭州日產(chǎn)擬向關(guān)聯(lián)方廣州風(fēng)神出售其位于河南省鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的鄭州工廠，交易價格為10.99億元。

經(jīng)過了一系列的調(diào)整后，東風(fēng)集團旗下自主品牌東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)小康（與重慶小康工業(yè)合資）、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)度先后公布規(guī)劃或完成一系列的調(diào)整，其中鄭州日產(chǎn)調(diào)整幅度最大，先是發(fā)布自主品牌東風(fēng)風(fēng)度，接著將日產(chǎn)代工廠-鄭州工廠出售給廣州風(fēng)神，廣州風(fēng)神是東風(fēng)汽車與臺灣裕隆以60∶40的持股比例成立的合資公司，也就是東風(fēng)日產(chǎn)的前身；東風(fēng)有限成立后，臺灣裕隆退出，東風(fēng)與日產(chǎn)雙方各以50%的股比成立東風(fēng)有限的二級公司——東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司，“風(fēng)神”字樣也在其子公司中得以保留，廣州風(fēng)神實際是代表日產(chǎn)花都工廠。

1、東風(fēng)大力發(fā)展自主 舍棄鄭州日產(chǎn)鄭州工廠

東風(fēng)自主品牌中期發(fā)展規(guī)劃

按照東風(fēng)大自主規(guī)劃，東風(fēng)自主品牌到2016年目標(biāo)銷量是300萬輛，其中東風(fēng)風(fēng)神將累計銷售100萬輛，東風(fēng)風(fēng)神目標(biāo)2012年—2016年挑戰(zhàn)累積100萬輛銷量，2016年單年銷量達到35萬輛。2013年開始海外銷售，2013-2016計劃累計出口9萬輛。新車方面，東風(fēng)風(fēng)神在未來5年內(nèi)將基于3大整車平臺，開發(fā)投放9款新車型以及6款東風(fēng)e-TECO系列發(fā)動機。在營銷網(wǎng)點方面，東風(fēng)風(fēng)神2016年將達到500家網(wǎng)點。2016年計劃覆蓋80%和100個經(jīng)濟發(fā)達的縣級城市，目標(biāo)是80%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。

在去年的北京車展上，東風(fēng)小康汽車有限公司發(fā)布了2012—2016年中期事業(yè)計劃。根據(jù)計劃，東風(fēng)小康在未來五年內(nèi)，銷量年均增幅將在20%以上，2016年爭取在微車市場的占有率達到20%，確保微車行業(yè)前三的地位。東風(fēng)小康在中期事業(yè)計劃內(nèi)，產(chǎn)能將達到80萬輛/年。目前，東風(fēng)小康湖北十堰、重慶兩大基地現(xiàn)有產(chǎn)能是50萬輛/年。

在今年的4月19日，東風(fēng)柳州汽車有限公司發(fā)布了其乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)行2013-2017年中期事業(yè)計劃。根據(jù)計劃，未來5年內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)行將進一步積累品牌價值，擴大市場份額，到2017年實現(xiàn)銷量突破20萬輛，產(chǎn)銷規(guī)模上，東風(fēng)柳汽規(guī)劃在2025年前實現(xiàn)超過2%的乘用車市場份額，從而晉升為主流汽車制造商，為東風(fēng)全球品牌目標(biāo)的實現(xiàn)貢獻重要力量。而在2017年前，東風(fēng)柳汽將通過一系列的擴增產(chǎn)能計劃，實現(xiàn)產(chǎn)銷量倍增的目標(biāo)。

相對來說，鄭州日產(chǎn)公布中期規(guī)劃較早，在2011年的4月份，據(jù)介紹，未來5年，鄭州日產(chǎn)年產(chǎn)銷規(guī)模將要達到35萬至40萬輛，而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的梳理和調(diào)整中，將大力發(fā)展“3+2”產(chǎn)品矩陣，“3”是形成年產(chǎn)量過10萬輛的車型，包括SUV、皮卡和CDV三大類，“2”代表輕卡和MPV。不過，經(jīng)過了一系列的調(diào)整后，尤其日產(chǎn)代工廠被出售后，鄭州日產(chǎn)將會是專耕自主品牌-東風(fēng)風(fēng)度，為實現(xiàn)東風(fēng)大自主的300萬貢獻力量。

2、東風(fēng)日產(chǎn)四大基地布局基本完成

東風(fēng)日產(chǎn)拿下鄭州工廠后，其產(chǎn)能布局將日益完善，由花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠，以及發(fā)動機分公司和研發(fā)中心組成，總部花都工廠作為母工廠，著力于入門級、中級轎車的生產(chǎn)，打造規(guī)模化生產(chǎn)工廠；襄陽工廠作為品質(zhì)標(biāo)桿工廠，以生產(chǎn)高端車型為主，并計劃于2014年開始生產(chǎn)英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導(dǎo)NISSAN品牌SUV車型和啟辰品牌車型的生產(chǎn)；大連工廠計劃于2014年開始投產(chǎn)NISSAN品牌車型。

具體來說，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠由一工廠和二工廠組成，年生產(chǎn)能力60萬輛，后續(xù)年產(chǎn)能將增至67萬輛。是東風(fēng)日產(chǎn)的中級車和入門級車生產(chǎn)基地，軒逸、騏達、新陽光、驪威、瑪馳等車型均在此生產(chǎn)。襄陽工廠主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)的高端車型樓蘭、天籟，年產(chǎn)能20萬輛。隨著日產(chǎn)汽車高端品牌英菲尼迪國產(chǎn)化項目正式啟動，生產(chǎn)基地落戶襄陽。通過產(chǎn)能改造，到2014年，襄陽工廠其包括天籟在內(nèi)的年生產(chǎn)能力將增至25萬輛，英菲迪尼Q50L將在明年底投產(chǎn)。

大連整車項目一期總投資額50億元人民幣，計劃于2014年建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)15萬輛整車的規(guī)模；隨著后期的二期建設(shè)，未來最終將在大連建成年產(chǎn)30萬輛規(guī)模整車工廠，將生產(chǎn)NISSAN品牌乘用車。雖然官方并未透露大連工廠具體投產(chǎn)車型，不過預(yù)計將是最初將生產(chǎn)樓蘭、奇駿兩款SUV車型。

而剛剛正式被東風(fēng)日產(chǎn)收入囊中的鄭州工廠，于2010年9月投產(chǎn)，目前年產(chǎn)能20萬輛，工廠將在未來的3-5年內(nèi)，從目前的20萬輛產(chǎn)能提升到30萬-45萬輛的產(chǎn)能。主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)SUV逍客和奇駿車型。另外，東風(fēng)日產(chǎn)合資合資品牌啟辰全系車型也在鄭州工廠生產(chǎn)。

3、鄭州日產(chǎn)變身東風(fēng)風(fēng)度 利弊皆有

應(yīng)該說，在鄭州工廠出售后，鄭州日產(chǎn)將更專注于自主品牌的發(fā)展，關(guān)于鄭州工廠，盡管在鄭州日產(chǎn)看來，始終是鄭州日產(chǎn)第二工廠，并在名義上掌握鄭州工廠的所有權(quán)，但在事實上，鄭州工廠自投產(chǎn)開始就是一個東風(fēng)日產(chǎn)的代工廠，更形象的說就是東風(fēng)日產(chǎn)的鄭州基地，因此，將其出售短期內(nèi)自然是利好的，拿到一大筆資金后能夠更快速的發(fā)展壯大自身。

而不好的方面則是鄭州工廠從名義上也不在屬于鄭州日產(chǎn)，那么相關(guān)的車型及技術(shù)也就不能在反哺自主車型了，不過鄭州日產(chǎn)已經(jīng)被納入到東風(fēng)大自主下，相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃自然由東風(fēng)牽頭，技術(shù)及資金支持也肯定是少不了的。在出售工廠后，鄭州日產(chǎn)目前銷售日產(chǎn)進口車型途樂、碧蓮等，也很有可能在未來被劃走，相關(guān)的事態(tài)發(fā)展我們會繼續(xù)關(guān)注！