如果說(shuō)之前8AT還只是離我們漸行漸近，那現(xiàn)在8AT已經(jīng)來(lái)勢(shì)洶洶的出現(xiàn)在我們身邊。在剛剛過(guò)去的廣州車(chē)展上，備受矚目的陸風(fēng)X5 8AT正式啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售首先在廣州展開(kāi)，隨后將在全國(guó)展開(kāi)，在消費(fèi)者關(guān)心的價(jià)格上，這款8AT車(chē)型的預(yù)售價(jià)格為12.18萬(wàn)元。對(duì)于這款車(chē)型的上市時(shí)間，廠方也給出了正式上市時(shí)間表，即2014年年初，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。

作為國(guó)內(nèi)自主品牌第一個(gè)匹配8AT的企業(yè)，陸風(fēng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)幾輪匹配調(diào)教測(cè)試，最終為陸風(fēng)X5選定了由盛瑞傳動(dòng)股份有限公司聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、德國(guó)開(kāi)姆尼茨工業(yè)大學(xué)、英國(guó)里卡多公司研制的8AT變速箱，這款變速箱是國(guó)內(nèi)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8速自動(dòng)變速箱，它填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速箱的空白，是世界上最新的前置前驅(qū)8AT。它從原始概念創(chuàng)新開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)了8個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋。

搭載8AT對(duì)陸風(fēng)汽車(chē)來(lái)講，是首次嘗試，對(duì)于國(guó)內(nèi)自主SUV來(lái)講，也是首次，可以說(shuō)，陸風(fēng)X5 8AT開(kāi)啟了中國(guó)8AT產(chǎn)業(yè)化的新篇章，成功打破了世界汽車(chē)制造巨頭對(duì)我國(guó)高端自動(dòng)變速器的壟斷，堪稱(chēng)自主創(chuàng)新道路上的一個(gè)里程碑。

落實(shí)到可見(jiàn)的技術(shù)層面，陸風(fēng)X5 8AT這款變速箱具有體積重量小、結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小、成本低的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)行平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性有更明顯的提高。這款變速箱采用3對(duì)常嚙合齒輪，3個(gè)行星排和5個(gè)換擋元件（4個(gè)離合器和1個(gè)制動(dòng)器），相比4AT、6AT增加了2-4個(gè)擋位，更多擋位使得變速器的齒比更密，可以提高自身的加速度值，其次增加的兩個(gè)齒輪可傳輸更大的扭矩，使得最大輸入扭矩、最高輸入轉(zhuǎn)速可分別達(dá)到300N·m、6500RPM，有助于動(dòng)力的完美釋放，最重要相比4AT、6AT變速箱更加節(jié)油，可比4AT變速箱節(jié)油近16%。

動(dòng)力上，陸風(fēng)X5為這款8AT變速箱匹配了動(dòng)力澎湃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于三菱，也是目前陸風(fēng)X5 6MT車(chē)型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率140Kw，最大扭矩250 N.M，百公里加速僅為11秒，百公里油耗8.6L，在追求動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。8AT+2.0T的組合，經(jīng)過(guò)陸風(fēng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)SUV團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)教，陸風(fēng)X5 8AT將帶來(lái)完全不同的操控享受。

對(duì)于陸風(fēng)汽車(chē)來(lái)講，8AT車(chē)型的加入將進(jìn)一步完善X5的產(chǎn)品譜系，增加X(jué)5在同級(jí)別車(chē)型中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。作為國(guó)內(nèi)最專(zhuān)業(yè)的SUV廠商，陸風(fēng)汽車(chē)在自主SUV市場(chǎng)一直擁有一席之地，陸風(fēng)汽車(chē)首款城市SUV——陸風(fēng)X5上市后，憑借出色的外型、卓越的品質(zhì)，為陸風(fēng)汽車(chē)開(kāi)拓了更廣闊的市場(chǎng)。隨著8AT的加入，陸風(fēng)X5棋無(wú)對(duì)手，更將所向披靡，必將成為自主SUV市場(chǎng)的一款標(biāo)志性車(chē)型。