近日，“男神”王力宏、李云迪高調(diào)公布女友，一眾粉絲心酸淚奔的同時(shí)，也為這兩位典型的“男神+鉆石王老五”送上了自己的祝福。相比近期好事不斷的娛樂圈，汽車圈顯得頗為平靜，廣州車展不溫不火，即使“獸獸”再披“土豪金”復(fù)出也沒鬧出多大動(dòng)靜，看著娛樂組的同事天天樂滋滋上“頭條”的節(jié)奏，各種羨慕嫉妒恨的汽車圈的只能說， “貴圈好熱鬧”！?

事實(shí)上，像王力宏、索菲瑪索這種“男神”、“女神”和“上頭條”一樣，除了后天的努力，先天優(yōu)勢(shì)屬于基本無解的一項(xiàng)，這點(diǎn)在豪華商務(wù)車身上體現(xiàn)的最為明顯。豪華商務(wù)車一般都信奉“低調(diào)是最牛逼的炫耀”，“和你走同樣的路，但和你看到的風(fēng)景就是不一樣”！除了品牌優(yōu)越感之外，在你看不見的地方定義豪華，是美國(guó)全新進(jìn)口克萊斯勒300C、奧迪、寶馬、奔馳等一眾豪華商務(wù)車區(qū)別與一般車型的最大“撒手锏”，可謂用心十足！

高人一等“8AT”

目前，大部分車型都還停留在“6AT”階段，8速變速箱還只是部分“高端大氣上檔次”的高端車型的專利。也正是因?yàn)槿绱?，配備在少?shù)車輛上的8速變速箱，也成為了豪華身份的象征。在裝作不經(jīng)意間說一句，“我是8速的！”，絕對(duì)低調(diào)又有范兒！

事實(shí)上，一款8速變速箱代表的不僅是“高人一等”的優(yōu)越感這么“膚淺”的事，更重要的是，它確實(shí)會(huì)帶來更好的駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。如果把變速箱的工作原理比作走樓梯，那么變速箱的檔位就相當(dāng)于臺(tái)階，要達(dá)到同樣的高度，可以做成6級(jí)，也可以做成7級(jí)，甚至8級(jí)、9級(jí)臺(tái)階。而我們都知道走樓梯的時(shí)候，臺(tái)階級(jí)數(shù)越多，每一級(jí)臺(tái)階的高度越低，每走一步就越容易，同時(shí)也更省力。因此擁有8速變速箱的車輛，通過更密的齒輪比，可以帶來更順暢的換檔手感，同時(shí)減少了換檔時(shí)的能量損耗。
如今，主流的8速變速箱由德國(guó)采埃孚生產(chǎn)，在全尺寸豪華轎車中配備這款變速箱的，最典型的兩款就是寶馬5系和全新進(jìn)口克萊斯勒300C。

克萊斯勒是第一個(gè)采用8速變速箱的美系廠商，而克萊斯勒300C則是克萊斯勒品牌在國(guó)內(nèi)第一款應(yīng)用8速變速箱的產(chǎn)品。因此克萊斯勒300C在變速箱方面可算進(jìn)口美系豪車中的第一了。

全新的8速自動(dòng)變速箱可以獲得更好的駕駛平順性，這對(duì)于300C來說是很有幫助的，尤其是對(duì)于300C搭載的“全球十佳”的3.6L Pentastar® V6發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這款先進(jìn)的變速箱可以很好的匹配這款發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)提供更高的動(dòng)力傳輸效率。可以說，這款8速變速箱充分發(fā)揮了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，使得克萊斯勒300C的駕駛體驗(yàn)更好。

頂級(jí)音響系統(tǒng)harmankardon®

如今，越來越多的人選擇在車內(nèi)欣賞音樂，特別是生活在BIG CITY的人，在車中的時(shí)光無時(shí)無刻不是伴隨著音樂的，尤其是商務(wù)精英人群們?cè)谶x車時(shí)更是會(huì)將所使用的音響品牌作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，為的就是更有“腔調(diào)”！

作為新生代豪車系的領(lǐng)軍者，全新進(jìn)口克萊斯勒300C為消費(fèi)者呈現(xiàn)出殿堂級(jí)的音質(zhì)享受。不論是在奢華尊貴的外出旅程里，還是在早晚高峰的漫漫車流中，只要打開車內(nèi)音響，由頂級(jí)音響品牌harmankardon®帶來的HI-FI級(jí)的絕佳音質(zhì)，將從遍布車內(nèi)的19個(gè)Greenedge®高效揚(yáng)聲器中傾瀉而出，讓旅程更愉悅，讓堵車也稍顯愜意。值得一提的是，這種營(yíng)造全方位、富于層次感影音感受的LOGIC7®環(huán)繞立體聲格式，除在全新進(jìn)口克萊斯勒300C上使用之外，僅應(yīng)用于其他品牌的百萬級(jí)豪華車輛之上。

另一方面，為了營(yíng)造同級(jí)別最為安靜的車內(nèi)空間，并非僅僅考慮降低聲音分貝值的強(qiáng)度來抑制噪音，更著眼于音質(zhì)的優(yōu)化——消除敏感頻段的噪音。全新進(jìn)口克萊斯勒300C采用了兩個(gè)優(yōu)質(zhì)復(fù)合底板、空氣動(dòng)力學(xué)一體式車身、以及前擋風(fēng)和車窗所采用的降噪玻璃，包括嵌入式發(fā)動(dòng)機(jī)罩所帶來的良好密封性，這一系列的專業(yè)配置，使全新進(jìn)口克萊斯勒300C當(dāng)之無愧地它擁有了同級(jí)中最安靜的車內(nèi)空間。不僅讓外界喧囂遠(yuǎn)離駕馭空間，更為商務(wù)精英人群在車內(nèi)享受優(yōu)良音質(zhì)創(chuàng)造了絕佳條件。

澎湃動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)，勢(shì)不兩立？NO!

正如“男神”、“女神”們往往舉重若輕，在不經(jīng)意間流露自己的獨(dú)特的品味，豪華商務(wù)車也總能在閃轉(zhuǎn)騰挪間化腐朽為神奇，比如將強(qiáng)勁澎湃動(dòng)力與良好燃油經(jīng)濟(jì)性這兩種看似勢(shì)不兩立的優(yōu)勢(shì)合二為一。

僅從外觀上，全新進(jìn)口克萊斯勒300C絕對(duì)的沉穩(wěn)大氣。如果說奧迪、奔馳給人的感覺是中年“怪蜀黍”、寶馬是壞小子的話，那么克萊斯勒300C則更像是一個(gè)陽(yáng)光、帥氣卻又低調(diào)內(nèi)斂的大男孩。同級(jí)最大的20寸大輪轂、全新7 橫輻設(shè)計(jì)的進(jìn)氣隔柵讓飛馳的300C更顯大氣、時(shí)尚，極具檔次感；匙孔型前大燈組集成了70mm雙氙氣自動(dòng)大燈和同級(jí)最多的15顆LED的C型日間行車燈，不但數(shù)字上領(lǐng)先同級(jí)，實(shí)際照明性能也十分出眾，更使全新進(jìn)口克萊斯勒300C炯炯有神，極富靈性；高肩線配合小車窗設(shè)計(jì)，在保留私密的同時(shí)也平添了一份神秘感；游艇式的尾部造型將美式的豪氣具象化，讓人在第一眼便深覺驚艷。

如果因?yàn)樗嫶蟮纳碥|小看了它的動(dòng)力，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。與主流豪車相比，克萊斯勒300C的動(dòng)力表現(xiàn)可謂更勝一籌。搭載連續(xù)三年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的Pentastar 3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，以高達(dá)210Kw的最大輸出功率，獲得了 7.7 秒的百公里加速時(shí)間和240km/h的最高車速。在同價(jià)位同級(jí)別的歐系A(chǔ)BB陣營(yíng)中，動(dòng)力最為出色的寶馬525Li，在比克萊斯勒300C輕了近100公斤的情況下，百公里加速僅以0.1秒的微弱優(yōu)勢(shì)勝出，但其160Kw的最大輸出功率與310N•m的最大扭矩均遜色于克萊斯勒300C。

它也不同于以中庸為調(diào)較理念的奧迪A6L,較同等價(jià)位的奧迪A6L 30 FSI CVT 舒適型9.5秒的百公里加速時(shí)間，快了近2秒。在狂放不羈、動(dòng)力充沛的同時(shí)，全新進(jìn)口克萊斯勒300C的節(jié)油性能卻異常出色，綜合工況油耗僅為10.2L/100Km，不能不說讓人匪夷所思！

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