雖然城市擁堵，雖然霧霾嚴(yán)重，雖然油價(jià)高企，雖然各種……我相信，所有的駕車者還是會(huì)發(fā)自內(nèi)心的渴望一場(chǎng)酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)，什么時(shí)候能把油門一踩到底，而不用擔(dān)心電子狗發(fā)出的報(bào)警聲和紛至沓來(lái)的罰單？

或許這個(gè)距離現(xiàn)實(shí)有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，但是對(duì)于敢于追求夢(mèng)想、或者對(duì)激情抱有憧憬的人來(lái)說，即便無(wú)法隨心所欲，也希望有一輛能夠承載欲望的座駕——SPIRIOR（思鉑睿），帶著CTCC榮譽(yù)歸來(lái)的王者霸氣，因你而來(lái)，為你而戰(zhàn)！

賽場(chǎng)往往是最具代表性的舞臺(tái)，尤其對(duì)于高性能轎車來(lái)說，誰(shuí)不希望一較高下，爭(zhēng)個(gè)風(fēng)光？相比之下，SPIRIOR（思鉑睿）的自信從登場(chǎng)之前就已經(jīng)油然而生，全場(chǎng)唯一一輛憑借自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參加CTCC頂級(jí)賽事的車型，除了霸氣側(cè)漏還有什么能夠解釋？

成績(jī)是最好的證明。SPIRIOR（思鉑睿）已經(jīng)連續(xù)第二年參賽CTCC，今年首戰(zhàn)便取得了第六名的好成績(jī)，年度總決賽沖進(jìn)前十。作為東風(fēng)Honda車隊(duì)的賽車手，黎智聰顯然對(duì)SPIRIOR（思鉑睿）更有發(fā)言權(quán)，通過兩屆賽事的合作，黎智聰對(duì)這款車型贊不絕口， 他表示SPIRIOR（思鉑睿）展現(xiàn)出高人一籌的穩(wěn)定性和操控性，無(wú)愧于中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)桿！他更期待能夠有更多的機(jī)會(huì)挖掘這款車型的潛力，力爭(zhēng)來(lái)年再創(chuàng)佳績(jī)。

這種信賴當(dāng)然來(lái)自于SPIRIOR（思鉑睿）的實(shí)力，動(dòng)力上它采用了經(jīng)過精心調(diào)校的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，完美融合了“氣門升程電子控制系統(tǒng)”與“可變正時(shí)控制(VTC)”，通過增大吸氣閥、排氣閥以及排氣管的口徑來(lái)提高吸氣和排氣效率，實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力和扭矩最大化，在保證全程高動(dòng)力輸出的同時(shí)，保持低油耗、低排放。最大功率148/7000kW/rpm，最大扭矩233Nm/4300rpm，相對(duì)于目前運(yùn)動(dòng)型轎車細(xì)分市場(chǎng)車型的功率普遍處于120-140kw的區(qū)間范圍，SPIRIOR（思鉑睿）的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)足以傲視群雄，更值得一提的是，燃油經(jīng)濟(jì)性上，這款車型也臻至完美，根據(jù)國(guó)家工信部汽車油耗測(cè)試成績(jī)，SPIRIOR（思鉑睿）2.4L自動(dòng)檔車型在綜合工況下油耗僅為8.7L/100km，而市郊工況下更是低至6.6L/100km，讓眾多競(jìng)品車型望塵莫及。

簡(jiǎn)單回顧一下，東風(fēng)Honda的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，從思鉑睿都市車王挑戰(zhàn)賽到贊助武漢理工大學(xué)車隊(duì)參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽，再到現(xiàn)在SPIRIOR（思鉑睿）參戰(zhàn)CTCC，東風(fēng)Honda似乎立志于“專治各種不服”，持續(xù)發(fā)揚(yáng)高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)家轎的王者風(fēng)范。

如果說享受激情是為了駕趣，那么安全保護(hù)則是為了舒心。全系標(biāo)配6安全氣囊、大尺寸前剎車盤、雙活塞高剛度前剎車制動(dòng)系統(tǒng)，為SPIRIOR（思鉑睿）極致的運(yùn)動(dòng)性能的發(fā)揮奠定了近乎完美的安全基礎(chǔ)。當(dāng)然，千萬(wàn)別忘了駕校老師們常說的話：關(guān)愛生命，安全出行！

最近，東風(fēng)Honda“感恩兌現(xiàn)季”精彩進(jìn)行中，如果你追求駕趣，又想尋個(gè)實(shí)惠的話，速速到東風(fēng)Honda經(jīng)銷店了解詳情，千萬(wàn)別怪哥沒有提醒你們，過了這村可能就沒有這店了??！