近年來，中國市場成為各大豪華車品牌最為看重的區(qū)域。雖然市場增長已進入相對穩(wěn)定的溫和期，但奔馳、奧迪、寶馬、雷克薩斯、英菲尼迪等豪華品牌仍然集中發(fā)力，不斷加大在中國的投入。近期成為業(yè)內(nèi)焦點的戴姆勒與北汽集團的一系列合資大手筆，就是豪華品牌忙著搶奪先機的一個例證。

眾多豪華品牌加大投入的同時，也使得市場競爭越發(fā)激烈。而對于豪華品牌來說，要想在市場爭奪戰(zhàn)中占得上風(fēng)，關(guān)鍵在于產(chǎn)品的國產(chǎn)化程度。國產(chǎn)化程度越高，生產(chǎn)成本就越低，相應(yīng)的對于一款產(chǎn)品的市場競爭力來說非常重要的價格優(yōu)勢就會凸顯出來。

拋開進口車型不說，各大品牌在國產(chǎn)車型領(lǐng)域即將短兵相接。據(jù)媒體報道，今年下半年沃爾沃和DS實現(xiàn)國產(chǎn)后，明年英菲尼迪、捷豹路虎也將國產(chǎn)，凱迪拉克也已經(jīng)擴大國產(chǎn)規(guī)模，再以后就將是謳歌、雷克薩斯等等。

就在上個月，北京奔馳新的發(fā)動機工廠正式竣工投產(chǎn)。這對一個豪華車合資品牌的意義，除了降低成本提高市場競爭力以外，就是非常有利于進一步實現(xiàn)產(chǎn)品系列化。發(fā)動機這樣核心部件的國產(chǎn)無疑將在成本上大大提高北京奔馳旗下車型的市場競爭力，并且有利于北京奔馳進一步豐富自己的產(chǎn)品線，畢竟產(chǎn)品系列化也是品牌一大競爭優(yōu)勢。值得一提的這還是戴姆勒首個海外發(fā)動機工廠，此舉再次印證了中國市場的吸引力，說明著戴姆勒的全球戰(zhàn)略重心正在向中國傾斜。

豪華車國產(chǎn)化的最大意義，其實還在于有利于豪華品牌實現(xiàn)本土化。豪華品牌滿足高端人群的消費需求。一款豪華車型，對它的擁有者來說意味著價值體現(xiàn)、文化認(rèn)同和品質(zhì)信賴。然而民間有一種說法，豪華車一旦國產(chǎn)就會洋氣不再，變得很土，戲稱“土豪車”。所以有人擔(dān)心豪華車型實現(xiàn)國產(chǎn)后會影響其原有的品牌信賴。其實不然。國內(nèi)豪華車市場的發(fā)展軌跡已經(jīng)證明，越是能深入本土化的品牌，越能獲得市場先機。奧迪目前在國內(nèi)占據(jù)豪華車市場的最大份額，而它在國際市場上并不如此。這都是因為奧迪最早在中國實現(xiàn)本土化發(fā)展。近年來寶馬加速推動本土化進程，而在奧迪和寶馬的銷量中，國產(chǎn)車型均已占到了較高的比例。

還以北京奔馳為例，北京奔馳新發(fā)動機工廠采用了戴姆勒最尖端的生產(chǎn)工藝，所生產(chǎn)的發(fā)動機能夠達(dá)到與奔馳德國本土發(fā)動機完全相同的水平，這可以保證北京奔馳生產(chǎn)車型的品質(zhì)。專業(yè)和領(lǐng)先是奔馳品牌精神的詮釋，北京奔馳擁有著豪華車領(lǐng)域重要的品牌資源，再加上能夠傳承奔馳卓越品質(zhì)的技術(shù)實力，未來北京奔馳的市場競爭力不可小覷。要想在中國市場獲得成功，豪華車“土”起來也無妨，我們也需要越來越多的“土豪車”。