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【網(wǎng)上車市臺(tái)州站訊 臺(tái)州團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠】從溫嶺寶馬4S店臺(tái)州力寶行獲悉：在BMW X1上，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)自然連接，車輪上的傳感器可以立即察覺最微小的滑轉(zhuǎn)傾向。在數(shù)毫秒的時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)就能在滑轉(zhuǎn)出現(xiàn)之前相應(yīng)改變動(dòng)力分配比例，及時(shí)有效地克服最輕微的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度傾向。

BMW X1的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)不僅包括有ABS、動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制和彎道制動(dòng)控制，還包括動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)可以適當(dāng)提高穩(wěn)定性控制的閾值，允許車輛在雪地和沙地中輕微滑轉(zhuǎn)，方便起步。

在BMW X1 xDrive28i上，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制還帶有雨天干燥制動(dòng)功能、制動(dòng)衰減補(bǔ)償和起步輔助功能。

作為一項(xiàng)搭配運(yùn)動(dòng)型設(shè)置的選裝功能，BMW X1全輪驅(qū)動(dòng)型的性能控制系統(tǒng)可對(duì)制動(dòng)進(jìn)行更加精確的控制，在濕滑路面和高速過彎時(shí)對(duì)于最輕微的轉(zhuǎn)向不足傾向從一開始就進(jìn)行有效的補(bǔ)償，維持優(yōu)異的扭矩輸出平衡。當(dāng)前輪開始過分“推”出彎道時(shí)，內(nèi)側(cè)后輪會(huì)按動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制的要求減速，這一過程中任何動(dòng)力損失都會(huì)通過給其它車輪增加的動(dòng)力流加以補(bǔ)償。

BMW X1格外強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)可以確保在所有情況下都具有優(yōu)異的制動(dòng)功率和剎車力。取決于所配的發(fā)動(dòng)機(jī)，全部四輪上的盤式制動(dòng)系統(tǒng)有多種尺寸，并且根據(jù)具體的車型，前輪有擺動(dòng)式卡鉗和框架式卡鉗之分。

各型BMW X1均標(biāo)配17英寸鋼制或鋁制車輪。還標(biāo)配有胎壓報(bào)警指示燈，供選裝的防爆輪胎在完全失壓后還能讓汽車繼續(xù)行駛到最近的修理廠。

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