在試駕之前我們首先來體驗(yàn)下沃爾沃S60L標(biāo)配的IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制和CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)。IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制可以根據(jù)外界空氣質(zhì)量，主動控制空調(diào)進(jìn)氣口的開閉，官方稱該系統(tǒng)可過濾95%的pm2.5。CZIS則從駕駛者解鎖車輛開始，自動啟動通風(fēng)設(shè)備，以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，為駕駛者排出長時間停放時，車內(nèi)的大量濁氣。

動力方面，全系標(biāo)配直列5缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在很多沃爾沃車型上都會看到，低配車型采用了132kW最大功率的低功發(fā)動機(jī)，而高配車型則是157kW最大功率的高功發(fā)動機(jī)，兩種調(diào)教的發(fā)動機(jī)最大扭矩均為300Nm，匹配了來自愛信的6速自動變速器。

沃爾沃S60L并沒有因?yàn)榧娱L了軸距而影響操控，駕駛起來的整體感覺還是偏向運(yùn)動，不過高速過彎時推頭的出現(xiàn)要比想象中的早一些，好在輪胎的抓地力不錯，依舊在控制的范圍之內(nèi)。

全新S60L配備了增強(qiáng)型NVH座艙靜音系統(tǒng)，為進(jìn)一步提升靜謐性，在油箱、后地板、后輪等后排位置加厚吸音材料，根據(jù)中國路況重新開發(fā)輪胎花紋，有效改善路噪。通過在三角窗位置及門板上增加吸音材料，所以在駕駛時車內(nèi)隔音效果出眾。

這套動力系統(tǒng)依舊是沃爾沃的傳統(tǒng)動力組合，愛信的6速變速器換擋非常平順，頓挫感較少出現(xiàn)，在S擋模式下響應(yīng)也非常積極，不過相比現(xiàn)在的渦輪發(fā)動機(jī)這款T5發(fā)動機(jī)的渦輪介入稍有些晚，畢竟這款2.0T發(fā)動機(jī)不算新了。

總結(jié)：沃爾沃一直是一個執(zhí)著于生活品質(zhì)與駕駛安全的品牌，吉利國產(chǎn)后的沃爾沃S60L絲毫沒有做出任何妥協(xié)，加長后的沃爾沃S60L更多是在后排的舒適性與配置做了一些文章，整體與S60并沒有太多改變，好在26.99萬元的起步價格還算厚道，不過一貫低調(diào)豪華的北歐風(fēng)格并不是每一個國人能夠接受的，未來的走勢還需要看市場的響應(yīng)。

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