優(yōu)秀的發(fā)動機一直都是世界各地消費者在購車時的重要參考指標，這使得每年一度的國際年度發(fā)動機大獎（International Engine of the Year Awards）毫無爭議成為全球所有主流汽車制造商關注的焦點之一。最新的2013年國際年度發(fā)動機大獎，由全球35個國家的87家專業(yè)汽車媒體對發(fā)動機的操控、性能、燃油經濟性、工藝和是否成功采用先進發(fā)動機技術等多個方面進行考評,匯集考評結果而出，代表了當今全世界量產汽車車型發(fā)動機的最高水準。搭載于全新福特翼搏上的1.0升EcoBoost發(fā)動機在剛剛結束的第十五屆“國際年度發(fā)動機評選”中，成功蟬聯(lián)“國際年度發(fā)動機”大獎。同時，福特1.0升EcoBoost發(fā)動機還贏得了 “1.0升以下最佳發(fā)動機”大獎。然而此次并非這款小排量、高科技含量的三缸發(fā)動機第一次獲此殊榮：早在2012年，福特1.0升EcoBoost發(fā)動機便以有史以來的最高分：401分摘得2012“國際年度發(fā)動機”桂冠，并贏得“最佳新發(fā)動機”和“1.0升以下最佳發(fā)動機”兩大獎項。在內燃發(fā)動機技術已如此成熟的今天， 要取得真正的突破實屬不易，但是福特技術團隊卻憑借這款1.0升EcoBoost發(fā)動機做到了。到底是什么原因令其屢獲殊榮？不妨通過試駕全新福特翼搏1.0升 GTDi 尊貴型深度體驗一番！

以小博大

作為SUV陣營中以小博大的典范，全新福特翼搏一出現(xiàn)便引起巨大的轟動，這不僅僅是因為它時尚動感的外形和過硬的品質，最吸引眼球的還屬它那顆強勁先進的“芯”。雖然這款1.0升EcoBoost發(fā)動機排量小，但它卻能迸發(fā)出92千瓦的最大功率和170牛米的峰值扭矩。在駕駛時，能夠明顯感覺渦輪介入十分及時，強大的爆發(fā)力令坐在車內的乘客感受到較為強烈的推背感，再配上手感上佳的5擋手動變速器和它超高的升功率（(其加速性能可與傳統(tǒng)的1.6升自然吸氣汽油發(fā)動機相匹敵)），不費吹灰之力便讓全新福特翼搏1.0升 GTDi 尊貴型成為SUV愛好者的不二之選。

靜與動

即使對全新福特翼搏1.0升 GTDi 尊貴型進行激烈的操作，也很難聽到發(fā)動機的嘶吼聲，探究其原因，是由于福特的工程師們對發(fā)動機噪聲源進行了嚴格控制，不僅將發(fā)動機缸體優(yōu)化設計，增強缸體剛性，減輕發(fā)動機重量以達到降噪的目的，而且還為噴油嘴安上了隔音罩，并盡量多的使用軟性或是皮帶連接方式，如此精心的設計使得其在工作穩(wěn)定性與降噪減震方面，表現(xiàn)不低于甚至優(yōu)于普通四缸發(fā)動機。翼搏1.0升 GTDi車型在光滑路面以80公里/每小時行駛時測得的車內噪聲在64分貝以內（說明），這是工程師們呈獻給消費者最寶貴的成績單。

“技術控”

全新福特翼搏所擁有的SYNC®多媒體通訊娛樂系統(tǒng)絕不是我們窺探其領先科技的唯一窗口，翼搏所搭載的這款1.0升EcoBoost發(fā)動機才是個當之無愧的“技術”典范 —— 僅在美國它就獲得了125項發(fā)明專利及應用專利；且，在應用渦輪增壓、缸內直噴，可變氣門正時這三大技術時并非簡單疊加，而是通過優(yōu)化組合，來實現(xiàn)強動力輸出和低油耗效能。技術的創(chuàng)新不僅僅給它帶來了性能上的提升，還將燃油經濟性提高20%，二氧化碳排放降低15%。全新福特翼搏1.0升 GTDi 尊貴型實現(xiàn)綜合工況油耗5.7 升/百公里，僅109克/百公里的二氧化碳排放也就不稀奇了。

綜合來看，全新福特翼搏之所以能夠成為80后新生代的夢想車型，其重要原因除了先進智能的科技、五星安全配置和天性強悍動感的外形之外，這臺擁有深厚底蘊與高技術含量的1.0升EcoBoost發(fā)動機也絕對功不可沒。其超越同級的強勁動力，及其最優(yōu)的燃油經濟性完美迎合了80后城市新生代對冒險的渴望和向往，讓他們在緊湊級市場除傳統(tǒng)轎車和跨界車外有了更具吸引力的選擇。