【網(wǎng)上車(chē)市龍巖站訊】近一個(gè)多月來(lái)，車(chē)市最紅的新車(chē)非日產(chǎn)新一代奇駿莫屬。從法蘭克福車(chē)展到國(guó)內(nèi)諜照，第三代奇駿天翻地覆的華麗新形象接連讓各路圍觀者們大呼“驚艷”，并為之奔走相告。

現(xiàn)在看來(lái)，新一代奇駿的“驚艷”遠(yuǎn)不止外表。依據(jù)海外媒體的持續(xù)爆料及日產(chǎn)汽車(chē)在Nissan360上有限露出的信息，在配置上，海外版新一代奇駿氣勢(shì)奪人地搭載了多項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)。現(xiàn)款奇駿“技術(shù)之王”的口碑早已深入人心，而此次堪稱(chēng)“武裝到牙齒”的新一代奇駿儼然是在朝著“技術(shù)帝”的方向一路奔去。且讓我們走近新一代奇駿的內(nèi)里，提前感受下那些引領(lǐng)未來(lái)趨勢(shì)的全球尖端技術(shù)。

★直逼豪華車(chē)的全新無(wú)級(jí)變速箱

截至目前，新一代奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息并不多，僅有的消息是新一代奇駿將搭載一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)未知。相比之下，更值得關(guān)注的是新一代奇駿將配備日產(chǎn)新一代Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速箱（帶運(yùn)動(dòng)模式），而這臺(tái)變速箱絕對(duì)稱(chēng)得上看點(diǎn)多多。

與此前的日產(chǎn)CVT變速箱相比，新一代奇駿的這款CVT變速箱帶來(lái)三大革新——摩擦阻力減少了40%，變速比范圍提高17%，較以前的CVT產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性提高了10%以上。這些變化得益于日產(chǎn)新一代Xtronic CVT采用了油泵小型化、鎖止范圍擴(kuò)大、1000種以上的變速模式等多項(xiàng)硬件改進(jìn)和先進(jìn)控制技術(shù)的應(yīng)用。

依據(jù)上述數(shù)據(jù)并結(jié)合其它媒體的報(bào)道信息，我們有理由推測(cè)，新一代奇駿搭載的這臺(tái)亮點(diǎn)多多的CVT變速箱，極有可能就是日產(chǎn)最新的CVT8變速箱。這款變速箱最大的亮點(diǎn)就是高達(dá)7:1的超寬變速比，與歐系豪華車(chē)廣泛采用的7AT甚至8AT自動(dòng)變速箱相當(dāng)！如果這個(gè)推測(cè)無(wú)誤的話，屆時(shí)新一代奇駿僅憑CVT8這一配置就將賺盡眼球。

★同級(jí)NO.1的ALL MODE 4x4i智能全模式四驅(qū)

自上市以來(lái)，同級(jí)SUV無(wú)出其右的強(qiáng)大越野性能一直是現(xiàn)款奇駿的看家法寶，并得到了無(wú)數(shù)越野迷們的交口稱(chēng)贊。那些一邊被新一代奇駿外表“美呆了”一邊擔(dān)心其越野性會(huì)不會(huì)被削弱的小伙伴們可以松一口氣了，新一代奇駿依然搭載了其引以為傲的技術(shù)絕活——ALL MODE 4x4i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，提供2WD、AUTO、LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式。在同級(jí)城市SUV中，憑借這套四驅(qū)系統(tǒng)，新一代奇駿完全可輕松傲視群雄。

其中，2WD前驅(qū)模式將帶來(lái)超低油耗的公路行駛狀態(tài)；AUTO自動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)感測(cè)油門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩輸出等信息，并根據(jù)這些信息自動(dòng)調(diào)配出最優(yōu)化的前后軸動(dòng)力分配方案，從而為車(chē)輛帶來(lái)更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和更經(jīng)濟(jì)的燃油性，行駛效率和安全性均可達(dá)到最佳水平；而LOCK全時(shí)四驅(qū)模式下，新一代奇駿將延續(xù)其“征服南北極”的越野優(yōu)勢(shì)，在操作上，四驅(qū)模式的切換則可通過(guò)中控扶手上的旋鈕輕松設(shè)置。

★與手機(jī)無(wú)縫連接的Nissan Connect多媒體系統(tǒng)

打開(kāi)新一代奇駿的車(chē)門(mén)，在經(jīng)典的日產(chǎn)家居式風(fēng)格整體內(nèi)飾布局中，坐落于中控臺(tái)上的7英寸彩色觸屏顯示屏幕十分醒目。打開(kāi)屏幕，日產(chǎn)最新開(kāi)發(fā)的Nissan Connect整合式多媒體系統(tǒng)隨即開(kāi)啟，一場(chǎng)充滿科技酷感的智能行駛體驗(yàn)也同時(shí)啟動(dòng)。

作為日產(chǎn)旗下第一款配備N(xiāo)issan Connect系統(tǒng)的車(chē)型，新一代奇駿得以將至酷的科技智能感和便捷的操控體驗(yàn)感集于一身。

Nissan Connect系統(tǒng)不僅能夠提供Nissan導(dǎo)航和音頻語(yǔ)音識(shí)別、信息顯示及娛樂(lè)系統(tǒng)等多種常規(guī)功能，還可實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)的無(wú)縫整合連接，且與時(shí)俱進(jìn)地增加了一些新功能。其中，新一代奇駿的導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合了Google地圖功能，通過(guò)谷歌定位、谷歌隨車(chē)行等功能，集成提供當(dāng)?shù)靥鞖?，以及行駛所在地周邊加油站、餐廳、酒店及旅游景點(diǎn)等設(shè)施位置信息。此外，這套多媒體系統(tǒng)還支持藍(lán)牙通訊及USB、AUX-IN等多媒體擴(kuò)充接口。

★全球首創(chuàng)的主動(dòng)行駛控制及發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)新技術(shù)

依據(jù)海外媒體對(duì)亮相于法蘭克福車(chē)展上的新一代奇駿的報(bào)道，新一代奇駿在技術(shù)配置上不僅較現(xiàn)款奇駿有大幅提升，且使用了不少絕無(wú)僅有的全新技術(shù)。其中，新一代奇駿首次搭載的多項(xiàng)主動(dòng)行駛控制系統(tǒng)、主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等最新技術(shù)配置，堪稱(chēng)全球首創(chuàng)。

據(jù)報(bào)道，新一代奇駿配備的全球首創(chuàng)的主動(dòng)行駛控制系統(tǒng)，可通過(guò)適時(shí)監(jiān)控道路情況并智能地對(duì)懸架阻尼作出相應(yīng)的改變和調(diào)整，以獲得更好的減震效果，從而帶來(lái)更少的道路顛簸感和更舒適的駕乘體驗(yàn)。

此外，新一代奇駿還第一次引入了全球首創(chuàng)的Active Engine Brake發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。它可在車(chē)輛過(guò)彎或下坡時(shí)自動(dòng)切入此模式，并通過(guò)對(duì)CVT變速箱的控制來(lái)增進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，進(jìn)而帶來(lái)更好的制動(dòng)效能并減輕制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步提升了行車(chē)的安全性。

★全方位的日產(chǎn)Safety Shield system整合式安全系統(tǒng)

在安全性方面，新一代奇駿也帶來(lái)了一套全方位的全新主動(dòng)安全配置方案。與現(xiàn)款奇駿相比，新一代奇駿的行車(chē)安全性將會(huì)更高。

除已普遍應(yīng)用到日產(chǎn)各車(chē)型的帶牽引力控制系統(tǒng)（TCS）的VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)之外，整合了帶位置監(jiān)控功能的汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）、AVM (Around View Monitor) 全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、BSW (Blind Spot Warning) 盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、LDW (Lane Departure Warning) 車(chē)道偏離警示系統(tǒng)及FCW (Forward Collision Warning) 前方碰撞警示等多種系統(tǒng)于一身的Safety Shield system整合式安全系統(tǒng)也被列入到海外版新一代奇駿的配置單上。

看完這一大串令人眼花繚亂的技術(shù)裝備之后，足以感受到新一代奇駿城市、越野左右通吃的野心，和“將技術(shù)進(jìn)行到底”的節(jié)奏。極具顛覆性和震撼力的全新城市化外觀，加上內(nèi)在“技術(shù)帝”級(jí)別的深厚實(shí)力，對(duì)于新一代奇駿，目前所剩的唯一問(wèn)題就是：它何時(shí)來(lái)到中國(guó)？

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