【網(wǎng)上車市深圳站訊】一直以來日系車之間的對比永遠(yuǎn)是離不開的話題，何況同級日系車間PK，更讓人眼花繚亂。我選擇豐田2014款全新RAV4 2.5L自動(dòng)四驅(qū)精英型與本田CR-V2013款 2.4L自動(dòng)兩驅(qū)豪華型進(jìn)行對比，挑選的理由分別為各自車系最新、最具性價(jià)比車型，而且這兩款售價(jià)一致，均為22.98萬元。

緊湊級SUV在國內(nèi)市場上的競爭激烈可見一斑，其出眾的性價(jià)比、空間方面的優(yōu)勢也令不少消費(fèi)者為之駐足。作為在國內(nèi)緊湊級SUV市場中銷量最為出眾的兩款車型，一汽豐田RAV4和東風(fēng)本田CRV而言，二者間的直接競爭對手關(guān)系也不言而喻，那么，當(dāng)消費(fèi)者在面對這兩款車型時(shí)，究竟該選擇誰才是最劃算的呢？下面隨本站編輯一探究竟。

外部配置對比：

RAV4尺寸略占優(yōu)勢

 在車身尺寸方面，CR-V的整車尺寸長寬高分別為4550/1820/1685mm，軸距為2620mm，而RAV4長寬高分別為4570/1845/1670mm，軸距為2660mm，相比而言RAV4在長、寬、軸距分別有20mm、25mm、40mm的優(yōu)勢。

CR-V前臉更具親和力

對于SUV來說，車身尺寸較大會(huì)給人帶來更大的視覺沖擊，行駛更為穩(wěn)定，豐田RAV4一改以往的“僵尸式”前臉，通過縮小進(jìn)氣格柵，將大燈與之連接，相比老款的RAV4更加動(dòng)感。從本人來看，相比之下，本田CR-V來得更加低調(diào)，樣式上更具親和力。

 RAV4外觀配置更人性化

RAV4尾部與時(shí)俱進(jìn)更運(yùn)動(dòng) 

 豐田RAV4尾部設(shè)計(jì)，與前臉一樣，沒有墨守成規(guī)，尾部寬大的擾流板，十分活力；而本田CR-V保持了“奧德賽”式的尾部設(shè)計(jì)，相比之下，我更喜歡RAV4。圍繞整車一圈，豐田符合當(dāng)代視覺主流，如今各車系都在主打“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”，豐田與時(shí)俱進(jìn)也不例外參與其中。

內(nèi)飾 同價(jià)位RAV4內(nèi)飾配置更全面

全新一代的RAV4內(nèi)飾來了徹底的改頭換面，沒有留下老款的一絲痕跡，最讓人欣慰的是內(nèi)飾材質(zhì)顯著提升，不再像現(xiàn)款那樣詮釋硬質(zhì)塑料了，真皮點(diǎn)綴確實(shí)讓人淚流滿面。在內(nèi)飾方面，新CR-V內(nèi)飾改變的非常徹底，新穎的三層式中控臺造型，讓整體內(nèi)飾更顯層次感。全新設(shè)計(jì)的儀表盤也給人耳目一新的感覺，信息的顯示布局也更為人性化。相比之下，比較遺憾的是，同價(jià)位的CRV沒有配備液晶中控屏幕。同時(shí)，RAV4配備霧霾天氣下最實(shí)用的空氣過濾裝置。

這兩款車的方向盤手感表現(xiàn)都很出色，讓人很難來判定誰更好一些，如果一定要找點(diǎn)區(qū)別出來，那就是造型上的一些差別了。

RAV4和CR-V的儀表盤布局很接近，不過，RAV4使用了更多的顏色搭配，視覺上更漂亮?？催^RAV4的儀表之后，再來看CR-V的，就如同看過了彩色電視，再讓你看黑白電視的感覺一樣。

CR-V座椅舒適度占盡優(yōu)勢/RAV4安全細(xì)節(jié)考慮得更周全

空間表現(xiàn)上，RAV4的成績讓人非常滿意,尤其是后排，兩拳的腿部空間在同級別當(dāng)中算得上是數(shù)一數(shù)二。而CRV在空間上的造詣，更能用賞心悅目來形容，除了擁有更為寬敞的乘坐空間，后排的地板幾乎看不到凸起物。各車亮點(diǎn)：CRV后排設(shè)計(jì)了出風(fēng)口，在夏季中，尤其重要，其中腰部支撐，副駕駛電動(dòng)座椅等配置一應(yīng)俱全；RAV4膝部氣囊、智能胎壓監(jiān)測的添加，在安全考慮上更顯周全。在內(nèi)飾上PK，各有所長，如果一定要掙個(gè)你死我活，我只能說CRV稍顯勝出，國人更偏向較高的舒適性。

動(dòng)力對比：同價(jià)位 帶中央差速鎖的四驅(qū)PK兩驅(qū)

    與 2.4L 自動(dòng) 兩驅(qū)豪華版的CRV 售價(jià)一樣的是22.98萬元的RAV4 2.0L CVT四驅(qū)新銳版，盡管兩車價(jià)格售價(jià)一樣，在動(dòng)力總成上，還是有所區(qū)別的。

全新RAV4的越野性能和競品保持一致甚至稍高，在第三代RAV4的ATC 4WD的基礎(chǔ)上增加了預(yù)扭矩控制和偏航率反饋控制的DTC 4WD系統(tǒng)為同級獨(dú)有，中央差速器鎖LOCK模式可強(qiáng)行鎖定前后軸的驅(qū)動(dòng)力分配比為50：50。CR-V雖然升級了電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但沒有配備LOCK模式，四驅(qū)性能依然較差，而CR-V得最小離地間隙與轎車花冠一致，完全不具備SUV底盤高的特點(diǎn)。

更值得一提的是，RAV4 2.0L CVT四驅(qū)新銳版相比CR-V 2.4L 自動(dòng) 兩驅(qū)豪華版，在售價(jià)一樣情況下，RAV4在動(dòng)力總成性價(jià)比上十分誠意，帶有中央差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，而兩驅(qū)豪華版的CR-V只配備兩驅(qū)，還好自動(dòng)駐車/上坡輔助功能在PK中稍許扳回了一些頹勢。

 燃油經(jīng)濟(jì)性PK：

 在同價(jià)位上，新款的RAV4配備S-CVT變速箱，主打節(jié)能；而CR-V依然沿用了5速自動(dòng)變速器。相比之下，雖然CR-V在功率及扭矩上高出一節(jié)，但綜合兩者的動(dòng)力總成來分析，RAV4在燃油經(jīng)濟(jì)性上還是有較明顯的優(yōu)勢。

編輯總結(jié)：此次對比，從只從同價(jià)位來考慮，在動(dòng)力總成方面各有所長，相信未來豐田RAV4要迎接眾多挑戰(zhàn)，不只是“老朋友”CR-V。豐田RAV4在合資SUV市場當(dāng)中具有著很高的知名度，可以說它就是日系城市SUV的代表車型，所以全新一代RAV4的推出肯定會(huì)讓同級別的對手，尤其是日系對手虎視眈眈，都想來挑戰(zhàn)一下。如果一定要我在這兩者中選擇，作為80后的我，綜合燃油經(jīng)濟(jì)性與整個(gè)動(dòng)力總成，喜歡駕馭的我，RAV4可能作為首選；當(dāng)然對于同價(jià)位的CRV擁有較高的舒適性，作為家用城市SUV還是有很大的競爭力的。【網(wǎng)上車市深圳站】

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