12月19日，有著車壇奧斯卡之稱的“第十屆中國(guó)年度汽車總評(píng)榜”落下帷幕，北京現(xiàn)代成為本屆年度總評(píng)榜的最大贏家，囊括了“年度風(fēng)云汽車企業(yè)”“年度最受歡迎新車-名圖“兩項(xiàng)重量級(jí)大獎(jiǎng)。北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉智豐，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長(zhǎng)吳周濤分別上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)，并發(fā)表獲獎(jiǎng)感言。
 

    “中國(guó)汽車總評(píng)榜”是由“中國(guó)主流媒體汽車聯(lián)盟”聯(lián)合發(fā)起的汽車界年度盛宴，已連續(xù)舉辦十屆。該聯(lián)盟由全國(guó)23家權(quán)威媒體共同組成，以其公正、權(quán)威和公信力，是中國(guó)最具影響力的汽車聯(lián)盟，具有車壇風(fēng)向標(biāo)般的意義。

    “年度風(fēng)云汽車企業(yè)”大獎(jiǎng)可謂是總評(píng)榜中份量最重的一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，它不僅是對(duì)汽車企業(yè)年度表現(xiàn)的肯定，更是對(duì)其綜合運(yùn)營(yíng)管理能力的充分認(rèn)可。北京現(xiàn)代此次能在眾多車企的激烈角逐中榮膺這一大獎(jiǎng)，體現(xiàn)了其一年來通過品質(zhì)經(jīng)營(yíng)在產(chǎn)品、市場(chǎng)、品牌、綜合體系力等方面取得的突出成就，以及媒體及廣大消費(fèi)者所給予的高度認(rèn)可。

事實(shí)上，北京現(xiàn)代在“中國(guó)汽車總評(píng)榜“取得今天的成就并非一日之功，回顧北京現(xiàn)代在中國(guó)汽車總評(píng)榜的歷史，可以看到，北京現(xiàn)代在2011年就已摘得中國(guó)汽車總評(píng)榜的“年度風(fēng)云汽車”獎(jiǎng)，在2012年榮獲“年度風(fēng)云汽車品牌”獎(jiǎng)，今年如償所愿拿下“年度風(fēng)云汽車企業(yè)”最大重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。北京現(xiàn)代一步一個(gè)腳印，完成了從產(chǎn)品到品牌再到企業(yè)的華麗蛻變。

極速“雙百萬”，成就主流陣營(yíng)

2013年對(duì)北京現(xiàn)代而言，是注定要載入史冊(cè)的一年。2013年11月16日，北京現(xiàn)代迎來第500萬輛車下線，成為國(guó)內(nèi)第四家邁入“500萬俱樂部“的汽車企業(yè)，也是最快達(dá)成500萬的汽車企業(yè)，完成這一紀(jì)錄北京現(xiàn)代僅僅用了11年。而此前，完成500萬上海大眾用了25年、一汽大眾用了20年、上海通用用了14年。

在邁入500萬輛陣營(yíng)之際，北京現(xiàn)代又迎來一個(gè)重要里程碑——晉級(jí)年銷“百萬俱樂部”，成為繼南北大眾之后，第三個(gè)單一品牌破百萬的汽車企業(yè)，也是完成單一品牌破百萬最快的汽車企業(yè)。從2002年12月正式投產(chǎn)，到2013年實(shí)現(xiàn)年銷量破百萬，用時(shí)僅11年，遠(yuǎn)短于上海大眾25年和一汽大眾20年的歷程。

“雙百萬”的達(dá)成，標(biāo)志著北京現(xiàn)代的成熟與體系力的全面提升。汽車產(chǎn)業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)的典型代表，銷量往往決定著車企的行業(yè)位置。躋身雙百萬意味著北京現(xiàn)代已然夯實(shí)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一陣營(yíng)的地位，它將在產(chǎn)品定價(jià)、技術(shù)標(biāo)定和產(chǎn)品配置上擁有主導(dǎo)權(quán)，可謂奪得了決勝戰(zhàn)場(chǎng)的制高點(diǎn)。縱觀中國(guó)車企的前三甲，上海大眾、一汽大眾和上海通用，正是兼具著500萬輛陣營(yíng)與百萬俱樂部的雙重身份，從而成為決定中國(guó)汽車市場(chǎng)格局的主導(dǎo)者。
2013年北京現(xiàn)代“雙百萬”的達(dá)成，無疑將極大地提升自身的行業(yè)地位，也標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式成為了國(guó)內(nèi)主流汽車企業(yè)的領(lǐng)軍者。

夯實(shí)內(nèi)功，助品牌蝶變

主流陣營(yíng)地位，不僅表現(xiàn)在銷量的絕對(duì)值上，還表現(xiàn)在決定品牌含金量的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上。D+S占比（中高級(jí)車+SUV）正是衡量一個(gè)汽車企業(yè)品牌價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)。近年來，北京現(xiàn)代不斷著力改變以中級(jí)車為主導(dǎo)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力提升D+S占比（中高級(jí)車及SUV）。如今，北京現(xiàn)代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生質(zhì)的變化，從2009年D+S占比僅占18%的比例，到2013年已大幅提升至40%的比例，呈翻番增長(zhǎng)。隨著中高級(jí)新車名圖的加盟，北京現(xiàn)代2015年實(shí)現(xiàn)50%的D+S比例，應(yīng)是水到渠成的事。

同時(shí)， 成功的新品導(dǎo)入戰(zhàn)略，是北京現(xiàn)代品牌提升的另一重要原因。2010年以來，通過精確的產(chǎn)品定位和營(yíng)銷策略，確保了每一款新車型都在各自細(xì)分市場(chǎng)取得了成功。無論是從ix35到第八代索納塔，從朗動(dòng)到全新勝達(dá)，以及剛剛上市的名圖，北京現(xiàn)代做到了發(fā)布一款成功一款，成功率達(dá)到了驚人的100%。 ix35穩(wěn)居SUV市場(chǎng)前三甲；第八代索納塔穩(wěn)居中高級(jí)車前5，成為中高級(jí)車主流市場(chǎng)的中堅(jiān)力量；朗動(dòng)也是中級(jí)車最熱門的車型之一；作為首款全系售價(jià)在20萬元以上的產(chǎn)品，全新勝達(dá)全年銷量將輕松破7萬輛。