【網(wǎng)上車市南京站訊】2014年青奧會召開在即，可近期的南京卻深陷霧霾的困擾，南京市環(huán)保局接連發(fā)布了空氣污染紅色預(yù)警。近年來，南京每年1/3左右是霾天，分析顯示：工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)排放、工地揚塵以及機動車尾氣排放已成為影響該市大氣環(huán)境質(zhì)量的主要污染源，目前機動車保有量每年以20%左右的速度增長，加劇了城市污染.

明年1月1日起國Ⅱ柴油黃標車限制通行

南京市從2010年1月10日起，全面啟動高污染車輛治理，對黃色環(huán)保標志及無環(huán)保標志的汽車分三階段實施限制通行的措施。第四階段限行自2012年11月1日起，擴大至繞城公路及五個新區(qū)的部分區(qū)域。

為了給黃標車一定的轉(zhuǎn)出、報廢、淘汰時間，當時，以上所指的黃色環(huán)保標志汽車，是指達不到國Ⅰ排放標準的汽油車和達不到國Ⅱ排放標準的柴油車，未包含國Ⅱ排放標準的柴油車。且從2013年9月1日起，限行時間由原每日7時至22時擴至全天24小時。

自2014年1月1日起，國Ⅱ排放標準的黃標柴油車，也將納入限行范圍。黃標柴油車就是未加電控的老舊車，高硫柴油加劣化的車況，加踩油門就形成"黑尾巴"，形同一路放毒。特別是重型柴油車，即重貨和大客，氮氧化物和顆粒物排放占到柴油車總量的77.8%和80.9%，是排污大戶。

世衛(wèi)組織公布柴油車尾氣排放顆粒物為致癌物

嚴格控制柴油車，是因為柴油車排放的可吸入顆粒物比汽油車多，而可吸入顆粒物正好是南京空氣的重要污染源。2012年世界衛(wèi)生組織正式公布，柴油車排放的PM2.5（顆粒物）由疑似致癌物確認為致癌物。世衛(wèi)組織專家公開表示，柴油廢氣會導(dǎo)致肺癌，與潛在致命的石棉、砷和芥子氣同屬一類。  轉(zhuǎn)載中國江蘇網(wǎng)