德系代表——大眾途觀
      推薦理由：沉穩(wěn)有力，科技感十足
　　　作為一款城市SUV,國(guó)產(chǎn)大眾途觀以強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控性能，以及高出進(jìn)口途觀的尺寸吸引了一大批消費(fèi)者，從上市之日起就出現(xiàn)了火爆的預(yù)定場(chǎng)面，至今仍然銷(xiāo)量不錯(cuò)，綜合來(lái)說(shuō)是一部比較成功的城市SUV。

  動(dòng)力性能方面，大眾途觀擁有強(qiáng)大的科技力量做保證，推出1.8T和2.0T兩個(gè)排量的車(chē)型。這兩款大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)運(yùn)用到了高噴射壓強(qiáng)的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓系統(tǒng)。燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓油氣混合狀態(tài)更理想,燃燒更充分；而渦輪增壓系統(tǒng)則能以增大空氣的壓力和密度的方式燃燒更多燃料,從而大幅提升輸出功率。主力車(chē)型1.8T的額定功率為118kW，最大扭矩為250 N.m，最高時(shí)速為192公里；2.0T的額定功率為147 kW，最大扭矩為280 N.m。

  安全性能方面，途觀不僅擁有全新的ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還搭載了智能的EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等諸多智能化配置。此外，在被動(dòng)安全方面，大眾途觀全系標(biāo)配了前排雙氣囊和雙側(cè)氣囊，與比亞迪S6一樣，大眾途觀也獲得C-NCAP五星級(jí)碰撞成績(jī)，安全性能有保障。

  日系代表——本田CR-V
      推薦理由：元老級(jí)SUV車(chē)型，保有量大
      盤(pán)點(diǎn)強(qiáng)動(dòng)力、高安全的SUV車(chē)型，自然不能忘了中國(guó)城市SUV界的元老級(jí)車(chē)型——東風(fēng)本田CR-V。自2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前本田CR-V的市場(chǎng)保有量已過(guò)百萬(wàn)。不過(guò)，近年來(lái)，隨著SUV車(chē)市的不斷推陳出新，CR-V的競(jìng)爭(zhēng)力略顯疲態(tài)，一枝獨(dú)秀的局面已然成為過(guò)去。

  在動(dòng)力方面，新CR-V搭載了經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的本田i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)和升程的發(fā)動(dòng)機(jī)，共有2.0L和2.4L兩種排量可選。其中搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型擁有140kw最大功率和222 N.m的最大扭矩，動(dòng)力十分充沛。

  在安全性方面，CR-V擁有2012版C-NCAP五星碰撞57分的好成績(jī)。其采用了本田領(lǐng)先的ACE碰撞適應(yīng)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能以全車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)作為力的導(dǎo)體均勻承載碰撞能量。ACE車(chē)身在設(shè)計(jì)時(shí)兼顧了與不同形式汽車(chē)發(fā)生撞擊時(shí)的兼容性，通過(guò)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化了能量分散的路徑從而減小乘員艙的變形，從而避免人員受重創(chuàng)的可能性。

  除了高剛性車(chē)身之外，新CR-V還全系標(biāo)配6安全氣囊及ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。此外，其還增加了HSA上坡輔助系統(tǒng)，ISO FIX（兒童安全座椅固定設(shè)備）等安全配置，安全性能進(jìn)一步提升。

韓系代表——現(xiàn)代ix35

推薦理由：操控性能不錯(cuò)，懸架表現(xiàn)硬朗

作為韓系車(chē)中最熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型，現(xiàn)代ix35自然有它獨(dú)特的魅力。車(chē)型前期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)主要是憑借性?xún)r(jià)比，整體感覺(jué)時(shí)尚動(dòng)感，不過(guò)在各項(xiàng)配置方面則略顯中規(guī)中矩。

現(xiàn)代ix35分別搭載2.0L和2.4Lθ-II雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有先進(jìn)的VIS進(jìn)氣歧管可變技術(shù)。 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出128 KW/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。動(dòng)力系統(tǒng)雖算不上特別出眾，但也不輸同級(jí)車(chē)型。另外配上六速手自一體變速箱，操控性能可圈可點(diǎn)。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架構(gòu)成了ix35扎實(shí)的下盤(pán)。這樣設(shè)置帶來(lái)了較好的高速穩(wěn)定性，不過(guò)弊端也比較明顯。在通過(guò)短波路面的時(shí)候，懸架的跳動(dòng)顯得過(guò)于頻繁和直接，舒適性有所打折。 另外在安全性方面，ix35全系標(biāo)配了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這點(diǎn)值得稱(chēng)道。

小結(jié)：通過(guò)以上內(nèi)容可以看到，S6、途觀、CR-V、ix35四款車(chē)型在動(dòng)力、車(chē)身結(jié)構(gòu)、安全配置方面都各有所長(zhǎng)。不過(guò)，盡管途觀和CR-V配置豐富先進(jìn)，但擁有這些全部配置的頂配車(chē)型近30萬(wàn)的售價(jià)也不是人人都能負(fù)擔(dān)的，即便是主打性?xún)r(jià)比的現(xiàn)代ix35頂配車(chē)型也要20多萬(wàn)。相比之下，比亞迪S6頂配車(chē)型也才13萬(wàn)，價(jià)格低，品質(zhì)卻毫不遜于合資車(chē)型，綜合性?xún)r(jià)比最高，應(yīng)該是不少消費(fèi)者的理想選擇。

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