2013-12-31 16:33:49 來(lái)源:網(wǎng)上車市 編輯:羅謙益
歐朗既是一款車型也是一汽推出的一個(gè)全新品牌,歐朗兩廂在車身尺寸上與三廂版車型并無(wú)太大區(qū)別,僅是車身長(zhǎng)度理所應(yīng)當(dāng)?shù)目s短了285mm。正是因此,相比三廂版車型兩廂歐朗在風(fēng)格上也要更加運(yùn)動(dòng),這款車究竟如何呢,接下來(lái)讓我們一起來(lái)體驗(yàn)吧。
外觀:整體延續(xù)了三廂車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,更顯運(yùn)動(dòng)感
車身尺寸方面,歐朗兩廂版長(zhǎng)寬高分別為4200/1660/1465mm,軸距為2525mm,與三廂版相比僅車長(zhǎng)縮短了285mm,其他參數(shù)則保持一致。
整體上,歐朗兩廂車延續(xù)了三廂車型的風(fēng)格設(shè)計(jì),并無(wú)太大變化,從外觀上看比之前的三廂更為運(yùn)動(dòng)。
歐朗兩廂版繼承了三廂版的設(shè)計(jì)風(fēng)格,六邊形中網(wǎng)搭配黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵,更彰顯運(yùn)動(dòng)感。擾流唇從前保險(xiǎn)杠一直延伸到大燈下方,使前臉看起來(lái)更為突出。
頭燈組雖然采用了鹵素光源,但配備了透鏡,這在同級(jí)別車型中較為少見(jiàn)。大燈采用黑色熏底設(shè)計(jì)同時(shí)搭配橘黃色燈眉,顯得較為時(shí)尚。霧燈為全系標(biāo)配,顯得十分厚道。
兩廂版歐朗的側(cè)面線條非常流暢,這是相對(duì)于三廂版最大的提升,由車頂至C柱的過(guò)渡平滑圓潤(rùn),充滿運(yùn)動(dòng)感。
經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的車尾要比之前的三廂版強(qiáng)了不少,車身的線條以及輪廓的塑造都要顯得更為成熟干練。整體的造型也凸顯了運(yùn)動(dòng)的特性,變得更加時(shí)尚。
全新設(shè)計(jì)的尾燈搭配頗具層次感的尾部造型,為消費(fèi)者帶來(lái)了一定的新鮮感,整體更顯運(yùn)動(dòng)范兒。尾燈燈組內(nèi)也隨著發(fā)生了變化,整體設(shè)計(jì)顯得更為圓潤(rùn)。
內(nèi)飾:大面積采用激情的紅色,富有運(yùn)動(dòng)感
在內(nèi)飾上,歐朗兩廂版車型與三廂版仍然呈現(xiàn)出一致性,只是由于車尾的變化而使行李廂的開(kāi)關(guān)移到了車內(nèi)。面板大部分采用了比較富有激情的紅顏色,座椅及手剎等處也采用了體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性的紅色縫線。
三幅式方向盤搭配銀色裝飾,顯得個(gè)性時(shí)尚,功能方面支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié),實(shí)拍車型沒(méi)有配備多功能按鍵。
不規(guī)則的炮筒式儀表盤十分個(gè)性,黑底白字清晰易讀,搭配紅色指針,視覺(jué)觀感非常不錯(cuò)。充滿運(yùn)動(dòng)色彩的儀表盤算是內(nèi)飾的一個(gè)亮點(diǎn),炮筒式的儀表盤設(shè)計(jì),儀表盤中間的顯示內(nèi)容也十分豐富。
輪廓的設(shè)計(jì)以及顏色的搭配看上去有些夸張,大面積的紅色裝飾面板以及縫線很有視覺(jué)沖擊力,
空間:人性化靈活的儲(chǔ)物空間
多媒體面板上方有個(gè)很大的儲(chǔ)物槽,用來(lái)放置身上的雜物特別順手,除此之外在中控臺(tái)之上、門板內(nèi)側(cè)、座椅中間等多個(gè)地方也都設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格,歐朗在這方面的人性化程度很高。前排的兩個(gè)車窗都具備一鍵升降功能,用起來(lái)很方便。
真皮材質(zhì)的座椅坐上去還是比較舒適的,柔軟度很高,座椅的邊緣都采用了夾角的設(shè)計(jì),對(duì)駕駛者身體的支撐相當(dāng)不錯(cuò)。
真皮座椅給后排乘客帶來(lái)良好的乘坐體驗(yàn),后排坐三個(gè)正常體型的成年人不是問(wèn)題。
兩廂版車型的后備箱儲(chǔ)物能力比預(yù)想的要好很多,后座放倒后也可以放置一些大型的物品。
動(dòng)力:搭載了一汽自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),愛(ài)信變速箱
歐朗兩廂搭載了一汽自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變氣門正時(shí)、正時(shí)鏈條、電子油門等技術(shù),其最大功率為75kW,最大扭矩135N·m。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是五速手動(dòng)與4速自動(dòng)變速箱,兩款變速箱均是出自愛(ài)信之手。
歐朗的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式懸架,避震系統(tǒng)的整體表現(xiàn)偏重舒適性。這個(gè)配置組合是在同價(jià)位同級(jí)別車?yán)锩孑^為常用。
編輯點(diǎn)評(píng):去年上市的歐朗的三廂車型已激情活力為主打,主攻年輕消費(fèi)群體。時(shí)過(guò)一年,歐朗兩廂版也正式問(wèn)世,同三廂相比兩廂車型擁有更加靈動(dòng)的線條和時(shí)尚的外觀。六萬(wàn)出頭的入門價(jià)格,讓那些年輕家庭在購(gòu)車時(shí)開(kāi)始多了一個(gè)選擇。