雖然城市擁堵，雖然霧霾嚴重，雖然油價高企，雖然各種……我相信，所有的駕車者還是會發(fā)自內(nèi)心的渴望一場酣暢淋漓的駕駛體驗，什么時候能把油門一踩到底，而不用擔心電子狗發(fā)出的報警聲和紛至沓來的罰單？

或許這個距離現(xiàn)實有點遙遠，但是對于敢于追求夢想、或者對激情抱有憧憬的人來說，即便無法隨心所欲，也希望有一輛能夠承載欲望的座駕——SPIRIOR（思鉑睿），帶著CTCC榮譽歸來的王者霸氣，因你而來，為你而戰(zhàn)！

賽場往往是最具代表性的舞臺，尤其對于高性能轎車來說，誰不希望一較高下，爭個風光？相比之下，SPIRIOR（思鉑睿）的自信從登場之前就已經(jīng)油然而生，全場唯一一輛憑借自然吸氣發(fā)動機參加CTCC頂級賽事的車型，除了霸氣側(cè)漏還有什么能夠解釋？

成績是最好的證明。SPIRIOR（思鉑睿）已經(jīng)連續(xù)第二年參賽CTCC，今年首戰(zhàn)便取得了第六名的好成績，年度總決賽沖進前十。作為東風Honda車隊的賽車手，黎智聰顯然對SPIRIOR（思鉑睿）更有發(fā)言權(quán)，通過兩屆賽事的合作，黎智聰對這款車型贊不絕口， 他表示SPIRIOR（思鉑睿）展現(xiàn)出高人一籌的穩(wěn)定性和操控性，無愧于中級運動轎車的標桿！他更期待能夠有更多的機會挖掘這款車型的潛力，力爭來年再創(chuàng)佳績。

這種信賴當然來自于SPIRIOR（思鉑睿）的實力，動力上它采用了經(jīng)過精心調(diào)校的2.4L i-VTEC發(fā)動機，完美融合了“氣門升程電子控制系統(tǒng)”與“可變正時控制(VTC)”，通過增大吸氣閥、排氣閥以及排氣管的口徑來提高吸氣和排氣效率，實現(xiàn)高動力和扭矩最大化，在保證全程高動力輸出的同時，保持低油耗、低排放。最大功率148/7000kW/rpm，最大扭矩233Nm/4300rpm，相對于目前運動型轎車細分市場車型的功率普遍處于120-140kw的區(qū)間范圍，SPIRIOR（思鉑睿）的動力優(yōu)勢足以傲視群雄，更值得一提的是，燃油經(jīng)濟性上，這款車型也臻至完美，根據(jù)國家工信部汽車油耗測試成績，SPIRIOR（思鉑睿）2.4L自動檔車型在綜合工況下油耗僅為8.7L/100km，而市郊工況下更是低至6.6L/100km，讓眾多競品車型望塵莫及。

簡單回顧一下，東風Honda的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，從思鉑睿都市車王挑戰(zhàn)賽到贊助武漢理工大學車隊參加中國大學生方程式汽車大賽，再到現(xiàn)在SPIRIOR（思鉑睿）參戰(zhàn)CTCC，東風Honda似乎立志于“專治各種不服”，持續(xù)發(fā)揚高品質(zhì)運動家轎的王者風范。

如果說享受激情是為了駕趣，那么安全保護則是為了舒心。全系標配6安全氣囊、大尺寸前剎車盤、雙活塞高剛度前剎車制動系統(tǒng)，為SPIRIOR（思鉑睿）極致的運動性能的發(fā)揮奠定了近乎完美的安全基礎。當然，千萬別忘了駕校老師們常說的話：關(guān)愛生命，安全出行！

最近，東風Honda“感恩兌現(xiàn)季”精彩進行中，如果你追求駕趣，又想尋個實惠的話，速速到東風Honda經(jīng)銷店了解詳情，千萬別怪哥沒有提醒你們，過了這村可能就沒有這店了?。?/p>

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