東風(fēng)汽車公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司）入股法國(guó)汽車廠商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱PSA）的路徑，或?qū)闹袊?guó)國(guó)內(nèi)踏上征程。

日前，神龍汽車公司內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，目前東風(fēng)公司正在和PSA進(jìn)行談判，計(jì)劃先收購(gòu)PSA在上海的技術(shù)中心。

“若PSA在上海的技術(shù)中心并入神龍，這對(duì)于神龍掌握PSA的核心技術(shù)大有幫助。”上述人士稱。“目前這一收購(gòu)還在談判中。極度缺乏資金的PSA需要一個(gè)好價(jià)格，肯定會(huì)有一個(gè)討價(jià)還價(jià)的過(guò)程，這一結(jié)果有望明年初揭曉。”

公開(kāi)資料顯示，PSA在上海的研發(fā)中心于2008年9月投入使用，其主要職責(zé)為針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的特點(diǎn)設(shè)計(jì)車型、零部件和車輛造型；在技術(shù)領(lǐng)域特別是新能源車型上做研發(fā)工作。同時(shí)，該技術(shù)中心還與神龍汽車技術(shù)中心形成合作關(guān)系。

“從分工上看，PSA在上海的技術(shù)中心主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上游的設(shè)計(jì)，以及本土化研發(fā)工作，這部分也是最為核心的，而神龍技術(shù)中心主要是負(fù)責(zé)下游的生產(chǎn)工藝工作。”上述人士向記者表示，倘若PSA上海技術(shù)中心成功并入神龍，將為神龍的本土化研發(fā)能力帶來(lái)質(zhì)的提升。

PSA于12月12日發(fā)布公告稱，由于汽車市場(chǎng)萎縮及俄羅斯和拉美國(guó)家的匯率變化，其汽車業(yè)務(wù)2013年資產(chǎn)縮水約11億歐元，今年前三季度，該集 團(tuán)累計(jì)營(yíng)收398.17億歐元，同比下跌3.8%。截至2012年底PSA已耗盡現(xiàn)金儲(chǔ)備，凈債務(wù)總額約為30億歐元，預(yù)計(jì)2014年還將消耗15億歐 元。

此前，有外媒報(bào)道稱，東風(fēng)將收購(gòu)PSA17.6%的股權(quán)，雙方合作開(kāi)發(fā)東南亞市場(chǎng)。

“無(wú)論是合作開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)還是選擇其他方案，東風(fēng)都希望能獲取PSA的核心技術(shù)。”上述人士指出，“倘若東風(fēng)的這一需求能得到滿足，未來(lái)入股PSA也只是時(shí)間問(wèn)題。”

事實(shí)上，神龍公司的內(nèi)部已經(jīng)對(duì)東風(fēng)入股PSA后做出了相關(guān)工作規(guī)劃。“入股后，PSA將引入多款車型，未來(lái)武漢的三個(gè)工廠產(chǎn)能都將達(dá)到飽和，神龍還計(jì)劃開(kāi)建新的工廠。”上述人士透露。

值得注意的是，目前PSA在上海的研發(fā)中心同時(shí)為長(zhǎng)安PSA做相關(guān)研發(fā)設(shè)計(jì)，因此長(zhǎng)安PSA方面的利益如何協(xié)調(diào)，也是個(gè)亟待解決的難題。