吉利全球鷹GX7

官方指導價：9.29-12.99萬元

在眾多自主品牌中，吉利涉足SUV車型的時間比較晚，但追趕的速度并不慢。2012年上市的全球鷹GX7是吉利旗下首款SUV，緊接著又在英倫品牌推出了兄弟車型SX7，兩款車都有1.8L、2.0L和2.4L三款發(fā)動機供選擇，雖然兩個品牌的產(chǎn)品差異不多，但能讓吉利SUV的產(chǎn)品序列顯得足夠壯大。

體型規(guī)格是標準的緊湊級SUV，4553mm的長度并不突出，不過1833mm的寬度和1700m的高度讓其看上去足夠強壯，2661mm的軸距在這個級別中屬于中上水準，因此側(cè)面線條顯得很舒展，前后輪靠近車身兩端，較為短小精干的前后懸讓其接近角和離去角從中獲益，再配上黑色塑料材質(zhì)的側(cè)裙邊和銀色的行李架，看上去還真有幾分野性的味道。

車內(nèi)布局采用傳統(tǒng)的樣式，規(guī)整簡潔，上深下淺的配色是中國消費者喜歡的搭配，頗有居家的溫馨感，而且深色的儀表臺也不容易在玻璃上造成反光。車內(nèi)沒有流俗的仿桃木裝飾，簡約的幾條銀色拉絲裝飾板提升了年輕時尚的氣息。

全球鷹GX7個頭不算特別大，但2661mm的軸距為它營造出相當寬適的乘坐空間。雖然坐姿比較高，但180cm的體驗者表示頭部依然有足夠的空余空間。駕駛座為8向電動調(diào)節(jié)，雖然座椅的造型比較平，側(cè)向支持一般，但腰部和大腿都獲得足夠的承托，長途駕駛不容易疲勞。

后排空間表現(xiàn)讓我們的體驗者很滿意，從前排挪步到后排，膝部的空間接近兩拳，頭部得益于車頂?shù)耐悼赵O(shè)計，空間余量比前排還要大。由于前排座椅的位置比較高，第二排乘客可以很自在的把腳放在前排座椅下面，而且GX7的后排地板幾乎完全是平坦的，這為它贏得了非常好的后排乘坐體驗。

全球鷹GX7的旗艦車型，搭載2.4L發(fā)動機和6速手自一體變速器的自動尊貴型。它最值得各位關(guān)注的，就是吉利汽車為它配備了自主研發(fā)的動力總成，2.4L發(fā)動機搭配6速手自一體變速器對于13萬以內(nèi)的自主品牌SUV絕對屬于高規(guī)格，即便是拿到更貴的合資品牌上，這也是相當主流的動力搭配。

總結(jié)：在13萬元的預算內(nèi)，2.4L排量+6AT變速器應(yīng)該是全球鷹GX7的一大賣點，比起很多自主品牌還在使用老舊的4AT，GX7配備的6AT變速器確實在規(guī)格上更吸引人。性能方面，2.4L發(fā)動機的優(yōu)點和缺點都旗幟鮮明，擅長都市，高速則太過平淡，相比性能方面，我覺得GX7真正適合中國消費者的還在于它寬敞的空間、不錯的做工和豐富的配置，畢竟作為居家過日子的車，實惠才是最重要的。