在汽車史上,很少有長期屹立潮頭的弄潮兒,BMW 7系算一個。從1954年的7系前身BMW 502,到如今的2013款新BMW 7系,歷代7系雖歷經(jīng)時代變遷,在今日看來,其外形流線設(shè)計仍舊堪稱經(jīng)典,領(lǐng)先創(chuàng)新應(yīng)用仍舊令人嘆為觀止。

不斷前行的創(chuàng)新精神 

1977年第一代7系誕生,共有728i、730i和733i三種型號,是寶馬生產(chǎn)的第一款大型豪華四門轎車,其中733i采用了先進的燃油噴射系統(tǒng),有效提高燃燒效率和功率。它是全球首款裝備車載電腦、電子車速表和自動巡航控制系統(tǒng)的轎車。華貴、優(yōu)雅、奢華和創(chuàng)新的基因從此根植在7系的血液當(dāng)中。 　　

1986年第二代7系采用了戰(zhàn)后歷史上第一臺12缸發(fā)動機,也是全球第一款配備駐車距離報警器(PDC)、帶電子油門的自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ASC)和空氣動力學(xué)管理系統(tǒng)(AUC)的豪華轎車。配置方面,第二代7系中出現(xiàn)了車載電話和車載傳真機、車載冰箱、TCS牽引力控制系統(tǒng)、隨速感應(yīng)雨刷以及雙層玻璃,這些在當(dāng)時都是非常先進的配置。 

順應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)時代潮流,第三代7系在1994年推出,配載全球首個一體化導(dǎo)航系統(tǒng)和彩色顯示屏,在汽車行業(yè)首開先河,為人們的出行提供了更為直觀、便利的解決方案。 

2002年第四代7系最大的亮點就是具有革命性突破意義的iDrive系統(tǒng),所有的行車信息都在儀表板上一目了然,可以控制車上所有可控電子系統(tǒng)700多項,大大提升操作的便利性。 

誕生于2009年的第五代7系開始彰顯出BMW汽車獨特的美學(xué)特征。不再固守傳統(tǒng),開始采用渦輪增壓發(fā)動機,該發(fā)動機榮獲“年度國際發(fā)動機大獎”。全面應(yīng)用BMW EfficientDynamics(高效動力)技術(shù),實現(xiàn)了同級別車型中最高水準(zhǔn)的動力輸出。 

隨著7系的不斷成長,值得慶賀和紀(jì)念的標(biāo)志性時刻越來越多,7系為多年來喜愛和支持它的朋友們推出了系列特別版紀(jì)念車型。2009年10月推出全新BMW 760Li中國60周年慶典版,2011年4月,每周僅能產(chǎn)兩臺的新BMW 7系施坦威全球限量版亮相上海國際汽車工業(yè)展覽會,它們同2011年11月廣州國際汽車展覽會上推出的BMW 760Li V12 25周年特別限量版相同,均由寶馬Individual定制部門手工打造。 　　

今天的7系仍舊在不斷成長,不僅在推動駕乘體驗日臻完美方面不遺余力的探索著,在同級別車型中樹立了高效新標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)了豪華體驗和節(jié)能環(huán)保的絕佳平衡。在動力方面,新一代7系搭載的四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率194千瓦,而六缸渦輪增壓發(fā)動機則能輸出254千瓦的最大功率,V8渦輪增壓發(fā)動機更加能輸出343千瓦的功率。在設(shè)計方面,新一代7系追求與藝術(shù)的完美融合,在產(chǎn)品設(shè)計概念與元素中輸入韻律之美,在精神品味方面不斷奉上饕餮大餐。 　　

BMW隊伍中的儒雅君子 

品牌如人,因不同的性格側(cè)面而完整。在BMW的基因中,7系體現(xiàn)出儒雅君子成熟而奔放的性格。在所有市場活動和產(chǎn)品改進中,7系不斷將創(chuàng)新、夢想與責(zé)任注入品牌內(nèi)涵,深受中國高端客戶和社會精英的青睞,連續(xù)三年蟬聯(lián)中國同級別市場最受歡迎的車型。 

各行業(yè)人士對寶馬7系的喜愛溢于言表,也許數(shù)字7本身就暗含了勇敢、奮進的無畏精神,以及頂尖的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。 

2007年著名影星布拉德·皮特出席在好萊塢中國大劇院舉行的《十三羅漢》首映禮時與2008年奧斯卡頒獎盛典上著名影星卡梅隆·迪亞茲,他們乘坐同樣作為概念產(chǎn)品亮相的BMW氫能7系。一直關(guān)注環(huán)保事業(yè)的摩納哥王子 Prince Albert II,在2011年在自己的終身大事中所用的禮車,是一支由200臺BMW 7系組成的豪華禮賓車隊。

在中國市場上,寶馬7系同樣受到了禮遇。諾貝爾基金會為文學(xué)獎得主莫言配備了寶馬760Li作為在斯德哥爾摩的專屬座駕,充分考慮到寶馬7系的舒適、成熟與內(nèi)斂氣質(zhì)與才子莫言的內(nèi)涵匹配?；@球嬌子姚明,則不惜花費近12萬美元改裝寶馬7系,進行“高”級別的專屬定制。 

奇虎360董事長周鴻祎與寶馬7系的故事更是在業(yè)內(nèi)傳為趣談,在與投資人進行博弈時,周鴻祎為讓投資人讓步而買下了一輛棕色的寶馬730Li,這一買,不僅買來了投資人的投降,還買來了“坐寶馬”的舒適,在對比了眾多豪華車的后座舒適度,周鴻祎把BMW 7系Li評為冠軍。毫無疑問,無論是為客戶帶來省心的設(shè)計還是車內(nèi)空間及座椅舒適度,BMW 7系Li的乘坐舒適性上都起到了難以匹敵的重要作用。 

新BMW 750Li xDrive:中國市場量身定制 

縱觀BMW 750i車型的發(fā)展歷程,在第一代7系的生命周期里,并沒有出現(xiàn)以750i命名的車型,因為當(dāng)時所有的7系均采用6缸發(fā)動機。僅兩年過后,第二代7系的產(chǎn)品序列中首次出現(xiàn)了搭載5.0升V12發(fā)動機的750i,而到了1995年,第三代7系推出了750iL,這兩代750均選用了大排量的V12發(fā)動機,且當(dāng)之無愧地成為各自年代中的佼佼者。V12發(fā)動機不是760i的專屬嗎?這是進入21世紀(jì)之后的事情了?！　?/p>

2010年,BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)正式運用到7系車型上。今天,繼新BMW 740Li xDrive之后,新BMW 750Li xDrive成為新7系的第二款xDrive車型。在正常駕駛條件下,xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)按照前后40:60的比例分配發(fā)動機動力,偏向后輪驅(qū)動的設(shè)置不僅能保證日常駕駛的穩(wěn)定性,而且還能適時提供比擬后輪驅(qū)動轎車的駕駛樂趣。當(dāng)某個車輪打滑時,動力會在0.1秒內(nèi)被主動分配到抓地力較大的驅(qū)動輪上,其大小可以在全部動力的0-100%范圍間無級調(diào)整,明顯提升了在應(yīng)對濕滑路面時的行駛安全性。 

新BMW 760Li:最具傳統(tǒng)的V12頂級豪華轎車 

一直以來,12缸發(fā)動機在全球范圍內(nèi)都享有其它結(jié)構(gòu)的發(fā)動機所難以企及的特殊地位。12缸發(fā)動機反映著發(fā)動機研發(fā)技術(shù)的最高水平,其優(yōu)異的性能和穩(wěn)定性也使其成為發(fā)動機中的佼佼者,當(dāng)然也是頂級車型的最佳選擇。例如,自2003年以來,勞斯萊斯幻影和古思特超豪華轎車均搭載BMW V12發(fā)動機,BMW V12和勞斯萊斯的淵源甚至可以追溯到收購之前的Silver Seraph車型。 　　

寶馬集團在研制12缸發(fā)動機方面擁有近90年的悠久歷史和豐富經(jīng)驗,在12缸動力單元開發(fā)和生產(chǎn)上的出色表現(xiàn)已經(jīng)成為BMW的一項優(yōu)良傳統(tǒng)。這一傳統(tǒng)可以追溯至1925年,BMW因推出一款12缸飛機發(fā)動機而為世人所矚目。5年之后, BMW 12缸飛機發(fā)動機就幫助Dornier Wal駕馭水上飛機完成了飛越大西洋的創(chuàng)紀(jì)錄飛行。 

20世紀(jì)下半葉,BMW成為將12缸發(fā)動機引入頂級豪華轎車的歷史先行者。寶馬集團于1987年推出的BMW 750i成為二戰(zhàn)之后德國制造的首款搭載12缸發(fā)動機的豪華轎車,書寫了12缸頂級豪華轎車的新生傳奇。這款搭載12 缸發(fā)動機的第二代BMW 7系頂級車型憑借強大的動力、靈活的操控性,以及絕佳的舒適性給世人留下了深刻印象,當(dāng)年被授予“世界上最優(yōu)秀的汽車” 美譽。今天,歷經(jīng)四代演變,搭載全新V12雙渦輪增壓發(fā)動機的新BMW 760Li又將V12頂級豪華車推向嶄新高度。 

得益于BMW雙渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用,這一代BMW V12發(fā)動機的輸出功率和扭矩提升到了自然吸氣發(fā)動機只有大幅增加排量才能實現(xiàn)的水平。然而,自然吸氣發(fā)動機在增大排量的同時,一系列無可避免的問題也會接踵而至,包括發(fā)動機體積和重量增加、重心位置不佳、油耗上升、靈活性降低等,而渦輪增壓技術(shù)則能夠以最巧妙和最有效的方式避免這些問題。 

此外,在新BMW 760Li的基礎(chǔ)上,新BMW 760Li Individual個性版甄選添加了BMW Individual個性定制版裝備,在材質(zhì)、漆飾及裝備方面再度升級:真皮方向盤鑲嵌環(huán)狀木質(zhì)飾件、黑色鋼琴漆內(nèi)飾、Alcantara車頂內(nèi)襯、擁有優(yōu)雅細(xì)紋設(shè)計和天然孔隙結(jié)構(gòu)的Merino全真皮飾件和20英寸V式輪輻鋁合金輪圈——為追求專屬風(fēng)范的客戶呈現(xiàn)至尊之選。新BMW 760Li和個性版的售價分別為256.35萬,270.35萬。 

從2002年第四代7系為我們開啟了iDrive時代,到今天新7系帶來的第三代iDrive系統(tǒng),iDrive的革新總是和7系的升級不謀而合?？沙尸F(xiàn)3D效果的高精度顯示屏,新iDrive系統(tǒng)能夠為駕乘者提供耳目一新的操作感受。新iDrive系統(tǒng)擁有200G大存儲容量的車載硬盤,除存儲3D導(dǎo)航地圖文件之外,其中20G可被用作音樂存儲空間。為中國市場全新設(shè)計的高分辨率手寫輸入板位于加大的iDrive控制旋鈕上方,輸入中文導(dǎo)航地址變得更加便捷。 

新BMW 750Li xDrive還標(biāo)準(zhǔn)配備方向盤加熱功能、全彩色可編程數(shù)字儀表盤、真皮儀表板、全景攝像機、帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)及Nappa真皮座椅,令駕駛體驗更加輕松舒適。電視接收功能、后排座椅按摩功能和帶iDrive控制旋鈕的專業(yè)級后排娛樂系統(tǒng),則令后排體驗倍顯尊貴。新BMW 750Li xDrive的售價為206.35萬。