新朗逸大家都非常熟悉了，滿大街都是，從朗逸上市到現(xiàn)在的五年來(lái)，在全國(guó)賣了一百多萬(wàn)輛，賣的這么好，自然有這款車獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要知道，整體做工更好的速騰和明銳都沒(méi)有這么好的銷量，這究竟是為什么，很值得各個(gè)廠家思考。市場(chǎng)定位抓的準(zhǔn)，產(chǎn)品線豐富，產(chǎn)能跟得上，都是成就朗逸銷量過(guò)百萬(wàn)的因素。今天我們?cè)囻{的是新朗逸1.4TSI DSG運(yùn)動(dòng)版，市場(chǎng)價(jià)16.59萬(wàn)元。究竟值不值？運(yùn)動(dòng)在哪里？是否稱得上運(yùn)動(dòng)？帶著疑問(wèn)，一起來(lái)吧。

    ● 通過(guò)細(xì)節(jié)提升運(yùn)動(dòng)感

    蜂窩格柵、熏黑大燈是新朗逸運(yùn)動(dòng)版提升運(yùn)動(dòng)感的主要方式，這種運(yùn)動(dòng)元素的表現(xiàn)方式很常見，我們?cè)诤芏?a class="t_link" style="outline-style: none; outline-color: invert; outline-width: medium; color: rgb(0,68,153); text-decoration: none" target="_blank">車型的運(yùn)動(dòng)版上幾乎都能看到增加蜂窩格柵，配上熏黑大燈這樣的手法，而且很多還是豪華品牌在這樣做。這樣就無(wú)可厚非了，很多比新朗逸牌大的車型都這樣做，新朗逸又有什么不可以呢？

    運(yùn)動(dòng)型小尾翼、拋光面處理的輪轂樣式是從新朗逸運(yùn)動(dòng)版的側(cè)面可以找到的運(yùn)動(dòng)點(diǎn)，同樣是傳統(tǒng)手法，幾乎在外觀的運(yùn)動(dòng)性點(diǎn)綴上，各個(gè)廠家還沒(méi)有太創(chuàng)新的方式。一般些的，就增加這樣類似輪轂、尾翼的裝飾，高端些的，就改變一下保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)面或者側(cè)裙的造型。新朗逸運(yùn)動(dòng)版顯然屬于簡(jiǎn)單處理一下的那類，不過(guò)，從側(cè)面看，新朗逸的沉穩(wěn)感依舊沒(méi)有改變，細(xì)節(jié)上的運(yùn)動(dòng)元素很難掩蓋它主打穩(wěn)重的本來(lái)面目。

    相比車頭和側(cè)面，筆者感覺(jué)車尾的運(yùn)動(dòng)感更突出一些，在說(shuō)運(yùn)動(dòng)感之前，我更想說(shuō)說(shuō)普通新朗逸的車尾，更確切的說(shuō)，是想說(shuō)說(shuō)尾燈，這款尾燈的樣式總感覺(jué)無(wú)法和整車融合到一起，有一點(diǎn)略顯單薄的感覺(jué)。運(yùn)動(dòng)版上，尾燈加入了熏黑處理，雙出排氣管也更粗壯了，保險(xiǎn)杠的視覺(jué)感受也更豐富，但依舊無(wú)法掩蓋尾燈的整體單薄感。 

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