2014-01-05 16:51:40 來源：網(wǎng)上車市 轉(zhuǎn)載 編輯：王曉鋒
能夠獨(dú)立存在于一個相對精準(zhǔn)的細(xì)分市場，對于一款車來說，所具備的兩面性差異是最大的。一方面，在沒有競爭對手的環(huán)境下，生存的機(jī)率會比廝殺在熱門級別中大的多，當(dāng)然這是樂觀的看法。另一方面，存在于一個獨(dú)立的細(xì)分市場中，往往更容易被人們忽略，除了那些特立獨(dú)行的消費(fèi)者之外，很難成為大多數(shù)人手中的寵物。如果各方面因素都比較有優(yōu)勢，那么這款車生存的空間也要大得多，相反便會成為孤獨(dú)的獨(dú)行俠。
豐田威颯，今年6月份正式以進(jìn)口身份引入國內(nèi)，通過廣汽豐田渠道進(jìn)行銷售。上市半年，這款由轎車和SUV跨界而來的中間車型，或許還沒有引起你足夠的重視，原因之一是推廣力度不大，其次是相對模糊的定位難以成為大家耳濡目染的熟臉。另外，售價也是限制其發(fā)展的主要因素，在同品牌中，漢蘭達(dá)可以憑借更低廉的售價，以及更強(qiáng)的實用性將其淹沒。而在強(qiáng)拉硬湊的同級別競爭對手中，斯巴魯傲虎憑借著更低的門檻占盡優(yōu)勢，本田歌詩圖也因國產(chǎn)后大幅拉低售價獲得了一線生機(jī)。種種跡象都表明了威颯就目前的形式來看，將會很難站穩(wěn)腳跟。
如果你熟悉豐田的每一款國內(nèi)在售車型，不難發(fā)現(xiàn)威颯在外形設(shè)計上，與它們并沒有太多的共通之處。這也是豐田在研發(fā)這款跨界車型時的用心之處，打造一款個性化十足的跨界車，來滿足那些在思想上不喜歡墨守陳規(guī)，在愛好上也有別于大眾的人。這種作法的好處在于能夠?qū)⒛切┰趯徝篮托愿裆舷鄬Κ?dú)立的人群收攏，把威颯的受眾群體圈定在一個有限但有層次的區(qū)間內(nèi)。
不過對于一款售價進(jìn)入30萬區(qū)間的進(jìn)口車型來說，威颯在某些方面的表現(xiàn)并不盡如人意。我們姑且不將那些被認(rèn)定為時代潮流的LED車燈元素納入其中，單憑中配車型不配備倒車?yán)走_(dá)和倒車影像這兩點(diǎn)來看，實在難以讓人感到物有所值，或許物有所值說的有些重，那我們就簡單的把這些配置的缺失定義為沒有達(dá)到級別準(zhǔn)入門檻。
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