在進(jìn)行品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，奇瑞汽車逐漸形成艾瑞澤、瑞虎、風(fēng)云和QQ四大產(chǎn)品系列。瑞虎作為奇瑞唯一一款城市SUV車型有過良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，但隨著SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和升級(jí)，瑞虎本身并沒有進(jìn)行大的改進(jìn)，逐漸在競(jìng)爭(zhēng)中落后，奇瑞自然不會(huì)接受局面，在品牌戰(zhàn)略重整之后及時(shí)推出全新的SUV車型瑞虎5，其市場(chǎng)定位比瑞虎更高，直面比亞迪S6、瑞風(fēng)S5、奔騰X80以及哈弗H6，瑞虎5在造車技術(shù)層面有著明顯的提高，廠家誠(chéng)意十足精心打造，正如其宣傳語“信賴有我，世界由你”一樣，奇瑞誠(chéng)心為客戶提供了性價(jià)比很高的品質(zhì)車型，剩下的愉悅和享受，留給每一位瑞虎5車主。

 瑞虎5前臉力量感十足，新車標(biāo)十分吸引眼球，中網(wǎng)沿用了艾瑞澤7的樣式，單幅鍍鉻飾條簡(jiǎn)潔明快。瑞虎5大燈整合了LED光源的日間行車燈，顯得很時(shí)髦。瑞虎5的大燈采用帶透鏡的鹵素大燈，雖然不是氙氣大燈，但是外觀依然顯得很有范兒。

 瑞虎5車身長(zhǎng)、寬、高分別為4506mm、1841mm和1740mm，軸距為2610mm，尺寸比現(xiàn)款在售的瑞虎3要大上一圈，但是和國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，瑞虎的車身尺寸并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，只能說中規(guī)中矩。

 瑞虎5的車身側(cè)面造型顯得車身很飽滿，線條流暢，車窗和門檻加入了鍍鉻裝飾，很亮眼，也提升了整體車身質(zhì)感。

 瑞虎5頂配車型的倒車鏡具有電加熱和電動(dòng)折疊功能，對(duì)于對(duì)配置有較高要求的客戶是個(gè)好消息。

 側(cè)后方看瑞虎5感覺線條略顯復(fù)雜，尤其是前后輪拱處的線條，相對(duì)于尺寸、造型比較平庸的輪胎顯得有點(diǎn)夸張。車頂?shù)男欣罴芎秃蟛康纳下N型擾流板顯得十分精致，為外觀增色不少。

 車尾部的線條大多直來直去，十分硬朗，車窗部分、牌照部分、后保險(xiǎn)杠部分層次分明。瑞虎5的排氣管采用不規(guī)則的扁平造型，很有運(yùn)動(dòng)感。車尾燈造型比較普通，沒有什么新奇的元素，加入了LED燈組，顯得簡(jiǎn)單、穩(wěn)重。

 　瑞虎5采用的是雙五輻式鋁合金輪轂，樣式造型較為簡(jiǎn)單。輪胎方面，配備的是佳通（Giti）Comfort SUV 520 系列輪胎，是一款偏于節(jié)能經(jīng)濟(jì)性輪胎，兼顧操控、舒適和安全，輪胎規(guī)格為225/65 R17。

 瑞虎5內(nèi)飾有著濃厚的家用氣息，上深下淺的中控臺(tái)給人的感覺溫馨舒適，雖然還是采用了工程塑料覆蓋，但是通過表面的紋理處理和良好的安裝施工，做工顯得很精致。

 瑞虎5的三幅方向盤造型簡(jiǎn)單，加入U(xiǎn)型鍍鉻飾條裝飾，左側(cè)控制多媒體，右側(cè)控制電話和定速巡航，手感比較一般，亮點(diǎn)還是新車標(biāo)的使用，造型更流暢協(xié)調(diào)，整體化更強(qiáng)，雖然略有“山寨”的元素，但是比原有造型還是有著較大的提升。

 瑞虎5的儀表和艾瑞澤7很像，簡(jiǎn)明清晰，黑底白字紅指針十分顯眼，即使是在白天陽光很足的情況下也有著良好的辨識(shí)度，兩大兩小的雙指針儀表對(duì)于基礎(chǔ)信息有著最直觀的展現(xiàn)。

 瑞虎5的內(nèi)飾雖然沒有使用軟性材料，但是表面都經(jīng)過處理，視覺效果還是不錯(cuò)的，接縫很細(xì)致、按鍵的手感和反饋也很到位。整個(gè)中控臺(tái)顯得很有品質(zhì)，既沒有落后于時(shí)尚，更沒有過分追求時(shí)尚而夸張怪異，可以符合多個(gè)年齡段人群的審美觀點(diǎn)。

 瑞虎5全系車型配備了7寸觸摸顯示屏以及藍(lán)牙系統(tǒng)，全系配有倒車?yán)走_(dá)，除最低配車型外全部配有倒車影像系統(tǒng)，全系車型具有無芯DVD功能，最低配車型配有4揚(yáng)聲器，其余車型前部配備6揚(yáng)聲器，可以說配置還是非常厚道的，而最低配車型在價(jià)格上顯得十分有誘惑力，廠家對(duì)于瑞虎5的定位頗為用心。

 瑞虎5手動(dòng)家享版、手動(dòng)家悅版、CVT家悅版裝備了電動(dòng)空調(diào)，風(fēng)量和溫度采用旋鈕，剩下全部是電子按鍵，手動(dòng)家尊版、CVT家尊版、CVT家臻版裝備了雙曲自動(dòng)空調(diào)。

    在變速器方面，瑞虎5提供兩種選擇，分別是5檔手動(dòng)和可以模擬7個(gè)檔位的CVT無級(jí)變速箱，CVT變速箱帶有運(yùn)動(dòng)模式，有一定的駕駛樂趣。

 瑞虎5的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不能說很富余，但絕對(duì)夠用，前排座椅乘坐還是比較舒適的，部分車型支持駕駛席多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅橫向空間較好，視野也不錯(cuò)，只是舒適性差了一些，椅墊略短，對(duì)大腿的支撐稍顯不足。

 瑞虎5的后備箱空間較大，裝載能力不錯(cuò)，得益于后排座椅可以4/6放倒，空間組合靈活多變，尤其是后排座椅全部放倒后后排地板平整，后備箱進(jìn)深擴(kuò)展到1755mm，甚至可供成年人平躺小憩，對(duì)于全家外出游玩裝載行李、車內(nèi)休息都有著極大的幫助。

 瑞虎5的備胎安放在后備箱地板之下，為225/65 R17全尺寸備胎，遺憾的是并沒有匹配原車鋁合金輪轂，只是裝備了鐵輪轂。

 瑞虎5的儲(chǔ)物空間很多，同時(shí)設(shè)計(jì)比較合理，手套箱內(nèi)部空間很大，手剎桿旁邊的杯架位置很順手，值得稱道的是中控臺(tái)底部的多媒體擴(kuò)展接口和電源接口下方設(shè)有儲(chǔ)物格，十分方便存放存儲(chǔ)器以及隨時(shí)為電子產(chǎn)品充電。

 CVT版瑞虎5全部裝備了一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，是個(gè)很有吸引力的裝備，相信很多人都會(huì)為這個(gè)裝備而感到一點(diǎn)滿足和得意。

 瑞虎5頂配車型帶有后視鏡電加熱和電動(dòng)折疊功能，實(shí)拍車輛上沒有體現(xiàn)出來。

 瑞虎5除了最低配車型外全部裝備了帶有放夾功能的電動(dòng)天窗，這又是一個(gè)十分誘人的裝備，天窗面積雖然不大，但是的的確確讓瑞虎5提升了一個(gè)檔次。

 動(dòng)力部分，瑞虎5搭載了技術(shù)十分成熟的2.0L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，在4500轉(zhuǎn)時(shí)輸出峰值扭矩182Nm，在市區(qū)行駛動(dòng)力不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較不錯(cuò)。

編輯點(diǎn)評(píng)：瑞虎5是奇瑞繼艾瑞澤7后推出的又一重磅車型，依然是“V字型”正向開發(fā)體系下的產(chǎn)品，在造車品質(zhì)上上了一個(gè)層次。從定價(jià)來看，瑞虎5最直接的對(duì)手就是長(zhǎng)城哈弗H6，而瑞虎5也的確具備了和H6競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，尤其是CVT自動(dòng)變速箱有著一定的優(yōu)勢(shì)，而奇瑞將會(huì)跟進(jìn)推出1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版瑞虎5，在動(dòng)力、油耗上的表現(xiàn)更加值得期待。