2014年1月3日，中國汽車技術研究中心正式公布了2013年度第四批C-NCAP測試車型的評價結果。作為評價車型之一，廣汽本田凌派（CRIDER）憑借出色的安全表現，以總分56.6的成績獲得五星級評價，成為繼奧德賽、第八代雅閣、新一代飛度后，廣汽本田又一款獲得C-NCAP五星(及五星以上)評價的車型。

據悉，廣汽本田凌派（CRIDER）于2013年12月19日在天津完成了C-NCAP評價試驗，測試車型為1.8L AT豪華版。凌派（CRIDER）在完全正面碰撞測試中成績?yōu)?6.12分，40%偏置碰撞測試15.49分，側面碰撞測試18分，座椅鞭打試驗4分，并在駕駛員側安全帶提醒裝置、前排乘員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾、ISOFIX裝置的加分項上共獲得3分，總分達到56.6分，獲五星級評價，安全性得到專業(yè)認可。

（完全正面碰撞測試）

                          （40%偏置碰撞測試）

                            （側面碰撞測試）

                             （座椅鞭打試驗）

凌派（CRIDER）是廣汽本田2013年專為中國顧客打造的全新夢想中級車，搭載Honda獨特的FUNTEC技術，凝聚了Honda全球累積的尖端智慧和技術精華，以國際標準打造，憑借外觀超級別、空間超級別、配置超級別、駕控超級別四大“C引力”，全面展現出超越同儕的價值魅力。同時，凌派（CRIDER）在設計之初就以C-NCAP五星級的碰撞標準，打造同級至高水平的安全碰撞性能，為用戶提供全面的安全保護。

凌派（CRIDER）采用的G-CON碰撞安全技術，其全稱為“G-Force Control”，即“沖擊力控制技術”，是在碰撞發(fā)生時，控制對車體的沖擊力、對乘員的沖擊力和對行人的沖擊力，通過車體框架的復合配置，充分地分散和吸收來自前方的撞擊力，在保護車內乘員安全的同時，還減輕對方車輛及行人的傷害，有效提高了碰撞安全性。

基于G-CON碰撞安全技術，凌派（CRIDER）采用了ACE高級兼容性車身設計，通過車前部的碰撞吸能技術和高強度乘員艙配合，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對碰撞能量的吸收，有效地保護乘員安全。

                         （高級兼容性安全車身）

除了采用先進的車身安全技術，凌派（CRIDER）還配置了豐富的安全裝備，包括SRS雙安全氣囊和后雙排側氣簾，帶OPDS乘員坐姿感知系統(tǒng)的前排側氣囊，前排座雙向預緊式安全帶，進一步提升了安全保護性能。

此外，安全帶提醒裝置、前排主動式頭枕、全車三點式安全帶以及ISOFIX兒童座椅固定裝置等安全配置更成為凌派（CRIDER）全系標配。

 （SRS雙安全氣囊和后雙排側氣簾，帶OPDS乘員坐姿感知系統(tǒng)的前排側氣囊）

                    （ISOFIX兒童座椅固定裝置）

與此同時，凌派（CRIDER）還采用了領先的行人保護技術，發(fā)動機罩、前保險杠、雨刮器均采用吸收沖擊或緩沖設計，最大限度減輕對行人的傷害。

自2013年6月上市以來，凌派（CRIDER）以其對中國消費者的深入洞察以及超級別的產品魅力，迅速贏得了越來越多消費者認可和喜愛。在競爭激烈程度已近白熱化的中級車市場，凌派（CRIDER）上市首月便銷量過萬，強勢躋身中級車市場主流陣營。截至2013年底，凌派（CRIDER）上市6個月訂單成突破10萬，累計銷量超過9萬輛，成為中級車1.8L細分市場單車型銷量冠軍。

作為領先行業(yè)的汽車企業(yè)，廣汽本田自成立以來就非常重視汽車安全問題，并且為此作出了長期的努力。秉承“為了所有人的安全”的企業(yè)安全理念，廣汽本田持續(xù)將先進的汽車安全技術應用到產品之中，讓用戶享有到駕駛的安心感受。而廣汽本田產品在C-NCAP測試中屢創(chuàng)佳績，更是印證了其在安全性能方面的領先優(yōu)勢。

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