【網(wǎng)上車市重慶站訊】2014年1月，中國黑龍江漠河——遼闊北疆，銀裝素裹!中國版圖最北、最冷的城市漠河，即將迎來一位特殊的旅行者——全新愛麗舍，在冰天雪地征服-40℃的品質(zhì)極限挑戰(zhàn)之旅!

俗話說“真金不怕火煉”，對于汽車的質(zhì)量和品質(zhì)，其實只有一個衡量標準才是國際通用的，就是測試。其中，“極端性”的測試最能體現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)，通常，只有SUV車型才敢嘗試。而全新愛麗舍早在量產(chǎn)前，就已在漠河完成了高寒測試。今天，作為新一代中級家轎代表的全新愛麗舍即將在漠河再次接受高寒和積雪的極端挑戰(zhàn)以全面展示其全球品質(zhì)。

第一重關(guān)：挑戰(zhàn)高寒

漠河，位于北緯53.5°的高緯度地帶，是神州的“北極”，是國內(nèi)最冷的地方。漠河冬季非常寒冷而且漫長，差不多從每年9月開始降雪，到次年5月中旬結(jié)束，冬季氣溫平均在-40℃左右，其極端低氣溫值曾達到-52.3℃。在這樣寒冷的天氣里，滴水成冰已是司空見慣，俗語說“冰凍三尺，非一日之寒”，而在漠河卻絕對是“冰凍三尺，只需一日之寒”，甚至當?shù)赜兄V語來形容這里的寒冷：“日頭冒嘴(太陽剛出來)，凍死小鬼。”呼出的哈氣凝聚在眉毛、口罩、圍巾、帽沿上，不一會兒就能積滿白霜。

在漠河，在這樣的極寒環(huán)境下，開車成為一件極為奢侈的事情，極端的高寒溫度很容易使汽車燃油和潤滑油發(fā)生質(zhì)的變化，鋼鐵、橡膠會變脆。如果車輛性能不好，在道路行駛即使遇到小的顛簸、磕碰，也可能會斷裂。冬季里的漠河，如果汽車停放稍微長點時間的話，都是要嬌氣地住在房子里。也就是說，晚上汽車需要呆在暖庫里才行，否則次日汽車就會變成“冰箱”。所以，對于全新愛麗舍來說，漠河的超低溫對其電氣系統(tǒng)、冷熱循環(huán)系統(tǒng)、橡膠類和塑料類等溫度敏感件都會造成極大的考驗。同時，無論是發(fā)動機一次點火成功率測試，還是空調(diào)升溫、除霜測試，再或是車載娛樂系統(tǒng)耐低溫測試，全新愛麗舍將接受在寒地中的實際驗證。

第二重關(guān)：蒼茫踏雪

在這種極端寒冷的環(huán)境里，除了超低氣溫，長距離的冰雪路面更是一種考驗。由于漠河冬季寒冷且持續(xù)時間長，如果連續(xù)幾場大雪過后，積雪可能厚達20mm，此外積雪被數(shù)次碾壓，又會迅速被凍成冰殼，使車輛很容易發(fā)生車輪打滑、側(cè)滑甚至甩尾的危險情況，再加上超低溫影響了車輛動力、電子、制動、操控等系統(tǒng)，極其考驗車輛的穩(wěn)定性和安全性。

此次全新愛麗舍品質(zhì)極限挑戰(zhàn)之旅從漠河出發(fā)一路向北開往北極村，全程90公里，途徑冰雪路面、凍土等極致路況，極容易一腳油門下去就陷入路邊厚厚的雪地里。這對于全新愛麗舍的動力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及溫控系統(tǒng)等同樣是一項嚴苛的考核。

全球品質(zhì)：無懼考驗

值得一提的是，早在量產(chǎn)前，全新愛麗舍就曾創(chuàng)紀錄地完成了全球同級車中最長的600萬公里全時全路況實車測試，其中包括2013年1月全新愛麗舍在極寒漠河的實地測試。測試結(jié)果顯示，雪鐵龍“底盤調(diào)教大師”的百年積累在冰雪路面上得到了充分體現(xiàn)。懸掛在高寒溫度下伸縮性正常，發(fā)動機工作正常，油門給油均勻度正常。即使在冰雪路面上，車輪的抓地性、整車穩(wěn)定性也依然保持如初，只需要小幅轉(zhuǎn)向及修正方向盤的操作，全新愛麗舍就會以穩(wěn)定的姿態(tài)保持正常的行駛軌跡。就如當時全新愛麗舍項目平臺主任馮祖發(fā)先生所說：“漠河測試結(jié)果顯示，全新愛麗舍能夠耐受-40℃以下的低溫。其各項指標均已達到甚至大幅超出預(yù)定設(shè)計標準，具有極好的寒地適應(yīng)性。”

眾所周知，高寒溫度對于車身零部件的可靠性和耐用性有著極高的要求，而積雪、凍土等極致路面又能極好地檢驗出車身穩(wěn)定性與安全性。2014年1月，全新愛麗舍將踏上“600萬公里+ 品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”之征途，面對嚴酷的高寒氣溫和極易出現(xiàn)危險狀況的積雪路況，全新愛麗舍是否可以再次征服神州“北極”——漠河?我們期待全新愛麗舍在這段極限挑戰(zhàn)中再展風采!