【網(wǎng)上車市營(yíng)口站訊】大眾集團(tuán)目前除MQB（發(fā)動(dòng)機(jī)橫置）模塊化平臺(tái)外，還在研發(fā)NSF、MLB以及MSB三款平臺(tái)，其中MLB（發(fā)動(dòng)機(jī)縱置）平臺(tái)由奧迪主導(dǎo)研發(fā)，未來(lái)大眾集團(tuán)B級(jí)-D級(jí)產(chǎn)品均將出自該平臺(tái)。對(duì)于模塊化平臺(tái)的規(guī)劃奧迪管理董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)的邁克爾 迪克先生曾表示：我們需要不斷地想出一些好的方法，第一能夠使技術(shù)得到應(yīng)用，第二能夠使成本得到控制。

從近期奧迪發(fā)布的未來(lái)規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)5年將投資的220億歐元中有70%會(huì)用于新車以及新技術(shù)的研發(fā)工作，其中利用MLB等模塊化平臺(tái)打造下一代車型成為未來(lái)的重點(diǎn)之一。對(duì)此邁克爾 迪克表示：在車輛的生產(chǎn)和制造上，新車永遠(yuǎn)是優(yōu)于原來(lái)上一代的車型，包括平臺(tái)等很多的新技術(shù)。近日網(wǎng)通社獲取了奧迪下一代A4的效果圖及相關(guān)信息，新車有望成為MLB平臺(tái)下的首款車型。此外基于新平臺(tái)的可延展性，未來(lái)全新A4將與下一代A6、下一代輝騰等車型共享平臺(tái)。

奧迪將推新一代A4 與輝騰同平臺(tái)

奧迪全新一代A4不僅融入了諸多新技術(shù)外，其也將在外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，六邊形進(jìn)氣格柵現(xiàn)如今已經(jīng)成為奧迪家族化的設(shè)計(jì)方向，新一代A4也將繼承這一亮點(diǎn)。對(duì)于奧迪的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，邁克爾-迪克解釋道：“我們?cè)谌虿煌袌?chǎng)都做過(guò)客戶調(diào)查，來(lái)自客戶的聲音依然是對(duì)我們的設(shè)計(jì)樣式非常看好，滿意度也非常高。”在配置方面新一代A4將融入HUD抬頭顯示功能以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)配置，新車預(yù)計(jì)將會(huì)在2015年正式上市銷售。

大眾集團(tuán)的MLB模塊化平臺(tái)與以往的縱置平臺(tái)不同，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置導(dǎo)致占用前排乘員腿部空間的弊端，MLB平臺(tái)則有效的進(jìn)行了改善。其將前差速器移至離合器前方10-15厘米處，該設(shè)計(jì)可使得保證車身原長(zhǎng)度不變的情況下有效的提升了前排乘員的腿部空間，將整車的中心向后平移，穩(wěn)定性也得到了相應(yīng)的提升。未來(lái)出自MLB平臺(tái)的車型不僅只有新一代A4、同屬大眾集團(tuán)旗下的下一代輝騰也將與A4同平臺(tái)打造，不過(guò)新一代A4則將成為該平臺(tái)的首款產(chǎn)品。

新車車重進(jìn)一步減輕 軸距將再加長(zhǎng)

大眾MLB平臺(tái)與MQB相同，都擁有著輕量化以及可延展性的特點(diǎn)，奧迪全新一代A4得益于該平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，其車身重量將得到減輕，相比現(xiàn)款車型減少了90公斤，有效的改善了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及操控性。車身尺寸方面，現(xiàn)款A(yù)4車型已經(jīng)在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長(zhǎng)，未來(lái)新一代A4將在現(xiàn)款2808mm的基礎(chǔ)上再加長(zhǎng)，從而與寶馬3系以及奔馳全新C級(jí)形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。

動(dòng)力方面，奧迪新一代A4將會(huì)有更多種的選擇，其中除1.8T以及2.0T引擎外，其還將新增一款搭載1.4T渦輪增壓引擎的車型作為入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，在搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)后，新車在燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升的同時(shí)消費(fèi)稅率也將得到下調(diào)，直接影響到了該車的售價(jià)。傳動(dòng)方面，與上述增壓引擎相匹配的則是6速手動(dòng)以及7速雙離合變速器，充費(fèi)提供給消費(fèi)者充足和駕駛樂(lè)趣以及操控性。