【網(wǎng)上車市 大連站】奔馳在度過2013年的緩沖期后，持續(xù)的發(fā)力將從產(chǎn)品布局開始，陸續(xù)引入多款全新車型以實現(xiàn)市場的進(jìn)一步細(xì)分。對此北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司CEO倪愷表示：截至2015年奔馳將有近20款新車在國內(nèi)上市。

 隨著新款E級的正式國產(chǎn)化，進(jìn)口E級Coupe車型系列也將被進(jìn)一步豐富。獲取了一組奔馳E320 Coupe的諜照及相關(guān)信息，這款國內(nèi)從未涉及的E級版本在動力方面或?qū)⒋钶d一臺3.0T低功率版引擎，與之匹配的則是7速自動變速器。北京地區(qū)多家奔馳經(jīng)銷商后得知：奔馳E320 Coupe預(yù)計今年年底或明年年初以進(jìn)口方式引入，預(yù)計售價在65萬元左右。

 奔馳E320 Coupe將引入國內(nèi)銷售 預(yù)計售價65萬

 按照奔馳E級的尾部標(biāo)識來看，E320 Coupe的定位要高于260車型，且低于頂配E400 Coupe，充分填補了兩款新車之間的產(chǎn)品空白。目前E200 Coupe搭載的為1.8T引擎，E260 Coupe則搭載的為2.0T，E400 Coupe頂配版搭載的為3.0T雙渦輪增壓引擎，在2.0T與3.0T高功率引擎之間奔馳需要一款新車來彌補，對此E320 Coupe或?qū)⒋钶d3.0T渦輪增壓發(fā)動機(低功率)，使得消費者能有更多的選擇空間。

 新車將搭載3.0T低功率版發(fā)動機

 2014款奔馳E級采用的懷擋設(shè)計消費者已經(jīng)非常熟知，這種設(shè)計已經(jīng)出現(xiàn)在旗艦轎車S級以及奔馳即將發(fā)布的全新C級上，該設(shè)計最大的優(yōu)勢在于可大大提升了中央扶手箱處的空間。消費者可在常規(guī)換擋桿處放置日常用品，如手機、錢包等，提升了新車的儲物空間。奔馳E320 Coupe車型與3.0T低功率版本引擎相匹配的則是奔馳傳統(tǒng)的7速自動變速器，與E200 Coupe和E260 Coupe相同。

 動力參數(shù)上，奔馳E320 Coupe搭載的3.0T低功率版引擎，最大功率為200kw，相比E400 Coupe使用的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機而言，功率僅相差了45kw，這也是匹配雙增壓帶來的優(yōu)勢之一。相比奔馳的老對手奧迪與寶馬，同為3.0L的排量，只是進(jìn)氣形式的不同，奔馳的3.0T渦輪增壓引擎與奧迪、寶馬相比參數(shù)不相伯仲，只是各大車企對發(fā)動機調(diào)教的不同。

 　新車外觀并無變化 尾標(biāo)突出其身份

 外觀方面，奔馳E320 Coupe前臉相比老款的E級Coupe變化較為明顯，其前進(jìn)氣格柵采用單幅式設(shè)計，整體看上去更加偏向運動風(fēng)格，變化最為明顯的莫過于前大燈組，新款車型不再采用分體式設(shè)計，與新款E級四門轎車設(shè)計相同，看上去更加大氣。尾部方面則與E400 Coupe相同，采用全新LED尾燈，唯一的變化僅體現(xiàn)在了尾部標(biāo)識上，區(qū)分了新車的配置。