2014-01-09 10:48:58 來源：網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯：沈小龍
FX是道路中最為耀眼的一員，在一周的試駕過程當中，無論是我穿梭于擁擠的市區(qū)，還是勻速的行駛在四環(huán)中，所過之處別人對我行來的注目禮已不計其數(shù)。
似乎我們早已習慣用數(shù)據(jù)來審視一款車的性能，當然這并沒有錯，但是一款優(yōu)異的引擎卻需要時間來驗證。當VQ37VHR引擎出世之時，VQ系列家族產(chǎn)品也迎來了連續(xù)14年獲得全球十佳引擎的殊榮。
設計師精心制作了FX37的排氣聲浪系統(tǒng)，當踩下油門的一刻，低沉聲浪所傳遞出來的信息，就是在告訴你它擁有著足夠大的動力性。然而在日常中，F(xiàn)X37并不會表現(xiàn)得難以駕馭，油門初段，你會感覺它蘊藏的動力特意收斂了起來，而當深踩油門后，呼之欲出的推背感才會隨即而來。
將一款身軀如此之大的SUV做到極致的運動性，并不是一件簡單的事，事實上最難的一點來源于SUV特有的高度特性，所以設計師盡量將車身高度控制到最低限度，配以硬朗的懸掛，外加強大的空氣動力學設計作為支撐，才使得FX37在駕駛時猶如一款跑車，對于這樣的結論，我想只有在你親身試駕感受過才能與我達成共識。
如果說英菲尼迪因G系列車型而名聲四起的話，那么FX系列則扮演著鞏固品牌實力的角色。不過不得不說的是，這一代FX已走過了不少個年頭，在配置上與同級對手相比已略顯落后，推陳出新我想是英菲尼迪勢在必行的一件事。
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