【網(wǎng)上車(chē)市金華車(chē)市行情】網(wǎng)上車(chē)市金華站  在華際遇相似的菲亞特和克萊斯勒將更加地緊密走在一起。隨著菲亞特對(duì)收購(gòu)克萊斯勒100%股權(quán)事項(xiàng)的推進(jìn)，克萊斯勒旗下Jeep品牌今年在華國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展也有望提速。

 據(jù)外媒報(bào)道，2014年1月1日，菲亞特已經(jīng)同克萊斯勒另一股東VEBA就克萊斯勒股權(quán)價(jià)格達(dá)成一致，將斥資36.5億美元收購(gòu)美國(guó)自愿員工受益協(xié)會(huì)（Voluntary Employees Beneficiary Association，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)UAW下的信托機(jī)構(gòu)，下稱(chēng)“VEBA”）手中所持有克萊斯勒41.5%的股權(quán)。

 當(dāng)天，菲亞特與VEBA簽訂協(xié)議，前者子公司菲亞特北美（Fiat North America LLC，F(xiàn)NA）將收購(gòu)后者所持的41.5%股權(quán)，總價(jià)值36.50億美元，預(yù)計(jì)在2014年1月20日前完成交易。

 其中，19億美元由克萊斯勒集團(tuán)承擔(dān)，以可支付特別股息（Special Distribution Payable）的方式向VEBA支付；17.5億美元由菲亞特北美以手頭現(xiàn)金支付。

 受金融危機(jī)沖擊，美國(guó)三大汽車(chē)公司之一的克萊斯勒公司曾一度陷入困境，于2009年4月30日向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院遞交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。此時(shí)，意大利汽車(chē)企業(yè)菲亞特出手相救。當(dāng)年6月10日，克萊斯勒和菲亞特宣布，雙方完成全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟的締結(jié)。一個(gè)多月后，歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)意大利菲亞特汽車(chē)公司收購(gòu)美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司，從而為兩家公司“聯(lián)姻”掃除了一道法律障礙。

 接手克萊斯勒公司后，菲亞特主要為克萊斯勒生產(chǎn)中小型汽車(chē)提供技術(shù)、平臺(tái)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等，同時(shí)也利用克萊斯勒在北美的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，逐步打開(kāi)菲亞特品牌在北美的市場(chǎng)，這是菲亞特當(dāng)時(shí)接手克萊斯勒這個(gè)燙手山芋的重要原因之一。

 隨著近幾年美國(guó)車(chē)市保持強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，克萊斯勒已逐漸走出低谷。目前，持有克萊斯勒58.5%股權(quán)的菲亞特，對(duì)克萊斯勒另一股東VEBA手中所持的41.5%股權(quán)志在必得。菲亞特和克萊斯勒共同的CEO馬爾喬內(nèi)計(jì)劃徹底并購(gòu)克萊斯勒打造全球第七大車(chē)企。不過(guò)，菲亞特和VEBA此前在股價(jià)上一直未能達(dá)成一致，曾傳出消息稱(chēng)VEBA要求菲亞特支付50億美元的最高收購(gòu)價(jià)格，否則將推動(dòng)克萊斯勒集團(tuán)進(jìn)行IPO，這將對(duì)菲亞特完成收購(gòu)不利。

 近日，菲亞特同VEBA重新啟動(dòng)談判。對(duì)于菲亞特剛以36.5億美元拿下41.5%的股權(quán)一說(shuō)，廣汽菲亞特副總經(jīng)理徐育林昨日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，由于元旦放假，尚未得到菲亞特總部確切的消息，對(duì)此不便發(fā)表評(píng)論。

 汽車(chē)專(zhuān)家張志勇接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱(chēng)，一旦菲亞特完購(gòu)克萊斯勒，對(duì)菲亞特帶來(lái)的變化將更大些，有利于菲亞特拓展中國(guó)以及北美這兩大汽車(chē)市場(chǎng)，克萊斯勒在華的國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目也將加速。

 “之前，由于菲亞特對(duì)克萊斯勒是技術(shù)入股的形式，在克萊斯勒的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)處于較弱的處境，克萊斯勒獨(dú)立性很強(qiáng)， Jeep品牌在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化細(xì)節(jié)一直未落定，不僅是菲亞特與廣汽集團(tuán)存在意見(jiàn)分歧，與克萊斯勒之間也可能存在意見(jiàn)不一致，在中國(guó)這波SUV熱中顯得行動(dòng)有些緩慢，而菲亞特100%控股克萊斯勒之后，Jeep品牌國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目推動(dòng)將會(huì)順暢些。” 張志勇說(shuō)。

 去年1~11月，菲亞特-克萊斯勒累計(jì)全球銷(xiāo)量為404.61萬(wàn)輛，同比提升3.5%，其中在華銷(xiāo)量達(dá)到11.26萬(wàn)輛，同比驟增128.2%，在華市場(chǎng)份額從0.4%提升至0.8%。由于種種原因，同樣沒(méi)抓住中國(guó)汽車(chē)黃金十年好時(shí)機(jī)的菲亞特和克萊斯勒，目前正在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)加速爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

 徐育林談到，菲亞特目前在華的銷(xiāo)售情況已有所改善，在華唯一一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Viaggio菲翔去年12月銷(xiāo)量沖破7000輛，而早前的月銷(xiāo)量在4000輛左右。隨著今年兩廂掀背式轎車(chē)致悅以及Jeep陸續(xù)國(guó)產(chǎn)，菲亞特在華市場(chǎng)步伐將加快。

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