菲亞特周三宣布，將以43.5億美元收購尚未持有的美國克萊斯勒41.5%股份，從而完成對克萊斯勒的全面收購。兩大汽車公司合并將組建起全球第七大汽車制造商。通過合并克萊斯勒，菲亞特將加速全球化進(jìn)程，特別是提速在中國和美國兩大核心市場發(fā)展步伐。

組建全球第七大汽車制造商

這項(xiàng)交易預(yù)計(jì)將在今年1月20日完成。菲亞特同美國退休汽車工健保信托基金VEBA(克萊斯勒另一股東)達(dá)成協(xié)議，將支付VEBA信托17.5億美元現(xiàn)金。同時(shí)，克萊斯勒將通過一項(xiàng)特別股息提供另外19億美元以完成此交易。另外，克萊斯勒公司還同意通過分期付款每年支付VEBA信托7億美元，連續(xù)四年。第一筆資金將在交易完成時(shí)交付。

在2008年金融危機(jī)時(shí)，陷入破產(chǎn)保護(hù)的克萊斯勒和菲亞特結(jié)盟，菲亞特逐步入股克萊斯勒，目前已經(jīng)擁有克萊斯勒58.5%股份，是控股股東。兩家公司全面合并后，將能使資金流集中，并強(qiáng)化各自旗下品牌和產(chǎn)品的整合。在整體規(guī)模上，菲亞特全面合并克萊斯勒后將組建起全球第七代汽車制造商。

全面合并克萊斯勒將使菲亞特能更好應(yīng)對當(dāng)前歐洲市場危機(jī)。在2013年第三季度，克萊斯勒利潤增長了22%至4.64億美元，凈收入增長13.5%至176億美元，這主要得益于吉普車和卡車的強(qiáng)勁銷售。由于歐洲車市疲軟，菲亞特有賴于克萊斯勒保持盈利。數(shù)據(jù)顯示，菲亞特去年盈利14.1億美元，如果沒有克萊斯勒的貢獻(xiàn)，菲亞特將面臨虧損。

通過全面合并克萊斯勒，菲亞特將加速走出歐洲，布局全球。其中，美國和中國將是菲亞特的兩大戰(zhàn)略核心市場。有消息稱，菲亞特已經(jīng)尋求2015年在美國上市，合并后新公司總部也計(jì)劃落戶美國“汽車城”底特律。

JEEP或?qū)?dǎo)入廣菲新基地

全面合并克萊斯勒，無疑也將強(qiáng)化菲亞特的中國市場戰(zhàn)略。無論是菲亞特還是克萊斯勒，都已錯(cuò)失了中國市場的高速發(fā)展期，這直接影響到它們的全球競爭力。

菲亞特此前已經(jīng)同廣汽集團(tuán)在長沙建立合資公司和生產(chǎn)基地，生產(chǎn)菲亞特品牌車型。據(jù)了解，廣汽菲亞特正在籌建第二工廠，將落戶廣州番禺。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)16萬輛乘用車，產(chǎn)品包括四個(gè)系列車型：C-SUV和B-SUV乘用車、自主品牌汽車及新能源轎車。項(xiàng)目總投資將超過47億元，計(jì)劃2016年投產(chǎn)。

外界普遍預(yù)計(jì)，克萊斯勒旗下的SUV品牌Jeep將會導(dǎo)入廣汽菲亞特新工廠生產(chǎn)。2012年初，廣汽集團(tuán)、菲亞特和克萊斯勒簽署了擴(kuò)大在華生產(chǎn)、銷售乘用車合作的框架協(xié)議，敲定Jeep品牌將導(dǎo)入廣汽菲亞特合資公司實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。根據(jù)協(xié)議，廣汽菲亞特的產(chǎn)能將會被提高，以滿足今后更多菲亞特-克萊斯勒產(chǎn)品在華國產(chǎn)化的需求。繼菲亞特品牌之后，克萊斯勒集團(tuán)的Jeep品牌將成為下一個(gè)在廣汽菲亞特國產(chǎn)化的品牌。

此外，由于廣汽在番禺生產(chǎn)的自主品牌乘用車傳祺，此前和菲亞特已有技術(shù)合作。在廣汽菲亞特新工廠回歸番禺后，雙方也可望實(shí)現(xiàn)更多資源共享和合作。