2013年11月19日，北京現(xiàn)代中高級(jí)車名圖上市，其12.98-18.98萬元價(jià)格的公布，引發(fā)了市場熱烈反應(yīng)，截止11月底，其訂單量已經(jīng)突破1萬輛。作為價(jià)格區(qū)間接近的全新?lián)Q代速騰，自2012年3月上市以來，也一直穩(wěn)居同級(jí)別排行榜的前列。

對眾多消費(fèi)者來說，同樣的預(yù)算究竟是選擇以運(yùn)動(dòng)操控著稱的速騰，還是選擇主打舒適智能的名圖，成為了非?，F(xiàn)實(shí)的問題。本文就從外觀、配置、舒適度這三個(gè)不同角度,來進(jìn)行全方位比較，為消費(fèi)者購車提供理性的參考。

外觀PK：動(dòng)感十足VS簡約大氣

在選車的過程中，車輛外觀是否足夠吸引人，對消費(fèi)者購車最終決定的影響非常大。速騰和名圖這兩款車在外觀上都得到了各方面的認(rèn)可，兩者特點(diǎn)鮮明，風(fēng)格迥異。

現(xiàn)款速騰較老款車型的外形可謂有顛覆性的變化，告別了老款車型圓潤的造型，采用了更多的直線、折線，整車突出“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格。速騰車身側(cè)面的線條強(qiáng)調(diào)簡潔有力，比例嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)原則。經(jīng)典的車頂線條、水平的動(dòng)感腰線、突出的前裙邊互為呼應(yīng)，構(gòu)成強(qiáng)烈的橫向視覺效果。前進(jìn)氣格柵使用了窄條鍍鉻樣式，保險(xiǎn)杠下方再用單鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，在視覺上拉伸了車輛的寬度，形成一種低趴俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。整體上，現(xiàn)款速騰給人感覺更加干練，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

相比之下，名圖在外觀設(shè)計(jì)上秉承了現(xiàn)代風(fēng)動(dòng)美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格延續(xù)了現(xiàn)代汽車最新的“風(fēng)暴前沿”（Storm Edge）設(shè)計(jì)理念，在保持時(shí)尚的同時(shí)，凸顯“簡約”、“大氣”的特質(zhì)。以簡約的外形輪廓、節(jié)制有度的動(dòng)感線條，配合精致高檔的細(xì)節(jié)處理，打造出沉穩(wěn)而不乏時(shí)尚，簡約而不失靈動(dòng)的外形風(fēng)格，巧妙地將力量美學(xué)發(fā)揮到極致。在細(xì)節(jié)上，名圖的前燈線條凌厲，尾燈曲線優(yōu)雅，共同把力量感和溫柔細(xì)膩完美融合，奠定了“剛?cè)岵?jì)”的外觀基調(diào)。

總體來說，大量運(yùn)用的平直線條讓速騰與邁騰、帕薩特更加相像，其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也獲得了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。與之相對應(yīng)，橫空出世的名圖在外觀上雖然也保留了家族風(fēng)格，但更多的則展示了自身的沉穩(wěn)大氣，令人耳目一新。

配置PK：務(wù)實(shí)之選VS越級(jí)豐富

談到配置，歷來都是韓系車的強(qiáng)項(xiàng)，這次速騰和名圖的對比結(jié)果也沒有例外。我們分別來看一下速騰和名圖的最高配和最低配之間的區(qū)別，就可以對兩個(gè)車型的配置水平有個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)了。

在舒適性配置上，速騰滿足基本需要還是不成問題的。比如，最高配的1.8TSI自動(dòng)旗艦版也裝備了天窗、真皮多功能方向盤、電調(diào)座椅及后視鏡、自動(dòng)大燈及空調(diào)、日間行車燈等常見上檔次的配置；而速騰最低配的1.6L手動(dòng)時(shí)尚型，前面提到的配置都沒有出現(xiàn)，甚至連基本的前霧燈也沒有裝備，只是增加了諸如電動(dòng)天窗、真皮座椅和可選裝的座椅加熱等配置以提高行車舒適度。

相比之下，名圖就表現(xiàn)的厚道許多。最高配的2.0L自動(dòng)旗艦版比速騰頂配搭載的所有配置外還要多出許多高端配置。比如，名圖裝備了同級(jí)車獨(dú)有的超大面積全景天窗，尺寸達(dá)到驚人的0.4750平方米，幾乎是速騰0.2430平方米的兩倍，而且名圖的全景天窗還具有電動(dòng)遮陽簾和熄火未關(guān)閉提醒等充滿人性化的功能。

除此之外，名圖具有一些獨(dú)有的科技配置，比如可通過方向盤上的按鈕一鍵操作的電動(dòng)助力柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛者需求調(diào)節(jié)助力大小，滿足不同駕駛者的個(gè)性化需求；集成于后視鏡上的Blue Link車載遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)控制按鍵，可遠(yuǎn)程對車輛以及乘客提供幫助。即使是入門級(jí)的1.8L手動(dòng)舒適型，像后排空調(diào)出風(fēng)口、前霧燈、大燈高度可調(diào)等配置還是出現(xiàn)在標(biāo)配清單里。

在安全性配置上，速騰體現(xiàn)了德系車對安全性的一貫重視，不僅全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊和ESP，高配車型還裝備有胎壓監(jiān)測和側(cè)氣簾。車身結(jié)構(gòu)上，速騰在前、后保險(xiǎn)杠骨架以及A柱、B柱等關(guān)鍵部位則采用強(qiáng)度更高的熱成型鋼板，大幅提升了整車車身強(qiáng)度。此外，像激光焊接技術(shù)、空腔灌蠟工藝也都是大眾一直的宣傳重點(diǎn)。

名圖在安全配置上也同樣不遺余力，在氣囊、氣簾等常規(guī)安全配置之外，還裝備有領(lǐng)先同級(jí)車型的VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)、TPMS分輪顯示胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，加上超強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu)中所使用的高達(dá)27.9%的超高強(qiáng)度鋼板，整車安全性能達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)。尤其是TPMS分輪胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)對輪胎氣壓進(jìn)行單獨(dú)監(jiān)測，避免爆胎情況發(fā)生，在同級(jí)車中全面領(lǐng)先。

總體來看，速騰的配置情況有些“樸素”，即使是最高配車型，配置也僅僅是“中規(guī)中矩”級(jí)別。相比而言，名圖的配置舒適安全并重，絕對配得上“越級(jí)豐富”的評價(jià)。

空間PK:  寬敞實(shí)用VS 超越同級(jí)

在駕乘空間上，要求15萬級(jí)別的車子擁有寬敞的空間并不過分。從上述直觀的數(shù)據(jù)對比表中可以看出，速騰車身尺寸較老款車型有明顯增長，達(dá)到4644x1778x1482mm，軸距比上一代增加了73mm，達(dá)到2651mm。軸距的增加令速騰的車內(nèi)空間較老款車型有了明顯改善。相比之下，名圖的車身尺寸達(dá)到了4710mm*1820mm*1470mm，在同級(jí)別車型當(dāng)中名列前茅。雖然名圖的車長僅比速騰長66mm，但軸距卻比速騰長119mm，達(dá)到驚人的2770mm，后排空間非常寬敞。在實(shí)際駕駛過程中，記者把名圖的前排座椅調(diào)到最后，依然可以保證后排乘客的腿部空間，而此時(shí)速騰的空間卻有些緊湊。此外，名圖526L容積的超大后備箱在同級(jí)車中也是少有的，它與多樣便利儲(chǔ)物空間，滿足消費(fèi)者多樣性的用車需求。

動(dòng)力PK：動(dòng)感激情VS舒適安逸

在動(dòng)力性能上，速騰采用了自然吸氣和渦輪增壓兩種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也提供5MT、6AT和7速DSG變速箱不同選擇。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，77KW的最大功率和155 N·m的最大扭矩雖然略顯乏善可陳，但對應(yīng)的5MT和6AT變速箱則為廣大消費(fèi)者所熟悉，并且具有維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)；而1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱則是大眾力推的“T+D動(dòng)力黃金組合”，118KW的最大功率和250N·m的最大扭矩有著上佳的表現(xiàn)。

名圖全系搭載1.8L和2.0L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6MT和6AT變速箱。其中，1.8L車型在各方面都有著較為均衡的表現(xiàn)，且具有較強(qiáng)的實(shí)用性：油耗及后期保養(yǎng)費(fèi)用等方面接近于1.6L車型，動(dòng)力輸出接近2.0L車型水平，完全體現(xiàn)了車市 “黃金動(dòng)力”的價(jià)值。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，名圖1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充足，在應(yīng)對各種路況上表現(xiàn)得游刃有余，7.3L/百公里的超低油耗更是體現(xiàn)“環(huán)保、適用、理性”的特點(diǎn)。

在懸掛結(jié)構(gòu)上，速騰用扭力梁式后懸掛取代了此前的多連桿式后懸掛，雖然成本有顯著降低，但卻一定程度影響了其操控性和乘坐舒適度。行駛在顛簸路面時(shí)，后排乘客會(huì)感覺到明顯的震動(dòng)。而名圖的后懸掛系統(tǒng)堅(jiān)持采用多連桿式獨(dú)立懸掛，由此使車輪與地面盡最大可能保持垂直，減小車身的傾斜，從而提高行駛穩(wěn)定性和安全性，使得車輛高速通過彎道時(shí)可以擁有更高的操控極限，在提升行駛穩(wěn)定性和舒適性的同時(shí)，操控性大大增強(qiáng)，最大限度為消費(fèi)者保留駕駛樂趣。此外，在最小離地間隙方面，速騰為108mm，名圖為152mm，前者的通過性也因此大大受限。

最后，不能不提的是名圖全系采用的超靜音技術(shù)。北京現(xiàn)代從設(shè)計(jì)、工藝、選材等方面對名圖整車NVH噪音（Noise噪聲、Vibration振動(dòng)、Harshness平穩(wěn)）進(jìn)行了全方位的控制，通過加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)剛性、減少共振，并在內(nèi)飾中大量采用吸音材料等措施，使得名圖的靜音效果無論在正常行駛還是高速行駛，都堪稱同級(jí)別中最佳。而速騰雖然在靜音工程上下了一番功夫，但其靜音效果在怠速和60km/h狀態(tài)時(shí)，卻還是處于下風(fēng)。

總起來看，速騰干練的外形和增大的車內(nèi)空間，以及充沛的動(dòng)力贏得了消費(fèi)者的歡迎，對于希望展示個(gè)性和活力的年輕消費(fèi)者，速騰還是不錯(cuò)的選擇。反觀名圖，穩(wěn)重大氣的造型、越級(jí)豐富的配置和“舒適到底”的駕乘體驗(yàn)，都明確的告訴消費(fèi)者，這是一款宜商宜家的中高級(jí)車，相信那些理性成熟又重視家庭的都市“實(shí)”尚派們絕對不會(huì)錯(cuò)過。

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