酷威最早于2009年進(jìn)入國內(nèi)市場，當(dāng)時正逢SUV車型熱賣期，該車憑借自身高大的體型以及寬敞的空間，贏得了不少消費(fèi)者的青睞?？嵬庥^大氣、硬朗，棱角分明，帶有明顯的美式粗獷風(fēng)格，巨大且粗壯的19寸輪轂是外觀的一個亮點。對酷威感興趣的朋友不妨到柳州汽貿(mào)園克萊斯勒J(rèn)eep柳州金斯源店賞車吧！

外觀篇：

對于車輛的外觀方面，道奇的設(shè)計師們也進(jìn)行了小的改進(jìn)。2013款酷威其整體樣式延續(xù)了粗獷的風(fēng)格，完完全全一副美式硬漢的樣子，這也是該車外觀能夠吸引人的地方。當(dāng)然從改變的地方，我們也能看到美國人也有細(xì)膩的一面。

2013款酷威的外觀造型帶有明顯的美系風(fēng)格，平直的車身造型從車頭延伸至車尾，雖然缺乏變化，但力量感十足。與老款相比，新款酷威的前臉在設(shè)計上頗為注重細(xì)節(jié)，曾經(jīng)帶“羊頭”的十字鍍鉻飾條被黑白對比色的十字飾條代替，更具質(zhì)感。另外，中網(wǎng)內(nèi)部的黑色塑料格柵也從原來的平直造型升級至類似蜂窩的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

前保險杠也采用了梯形大嘴設(shè)計，突顯了前臉的兇猛效果，下沿的銀色裝飾包裹增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動感。由于前保險杠的樣式出現(xiàn)了變化，位于兩端的霧燈也改為采用了更為獨立的樣式出現(xiàn)。

雖然2013款酷威的體型比改款前略大了一點，但由于軸距并沒有改變，所以其整體車身線條與之前差不太多。如果不是全新的鋁合金輪轂的出現(xiàn)，還真很難讓人分辨出眼前的酷威是改款前還是改款后的。

讓車身更具年輕動感的是大尺寸的輪轂，雙五幅19寸鋁合金輪轂更像是運(yùn)動型轎車上的配件。實拍車搭載的輪胎是錦湖SOLUS KH16，尺寸為225/55 R19。

尾部的設(shè)計思路與前臉相似，在基本保留原有車身線條的基礎(chǔ)上對于細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計，尾燈從塊狀升級至圓環(huán)狀LED尾燈，而后保險杠與后反光帶的結(jié)合更為精巧，下沿的曲線讓車尾在視覺上更為動感。原本“羊頭”的位置如今是道奇的英文拼寫字母。

內(nèi)飾：

酷威的內(nèi)飾相比老款有了質(zhì)的提升，不僅設(shè)計更為時尚，在做工、用料和配置上也都有了大幅的提高。中控臺全部采用軟觸感材料覆蓋，各部件間的接縫處理得相當(dāng)?shù)轿?，配置上也不輸同級別的日韓對手。

2013款道奇酷威，以優(yōu)雅的弧度橫穿前排控制臺的銀色裝飾面板，將2013款酷威的內(nèi)飾風(fēng)格一下提升了好幾個檔次，同時也帶來了時尚的元素。同時，中控臺中央使用了一塊巨大的觸控屏來代替原本一堆復(fù)雜的操作按鈕，讓中控臺顯得更為簡潔。 

2013款酷威內(nèi)飾中最重點的地方就是中央大屏幕。全新的多媒體娛樂控制系統(tǒng)，將娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、藍(lán)牙電話系統(tǒng)等諸多功能集合于一身，體現(xiàn)出了強(qiáng)大的科技功能，同時也將之前從上到下占據(jù)整個中央控制臺的各個系統(tǒng)簡潔化，操作起來也更方便和直接了。

在材質(zhì)上，道奇酷威采用了大面積的軟性材料，幾乎覆蓋了所有觸手可及的表面，這樣的設(shè)計在質(zhì)感上的提升非常明顯。同時，方向盤也采用了全新設(shè)計，告別了粗獷呆板，平直的線條賦予了它更具雕塑感的可能。

道奇酷威的方向盤為三幅式多功能方向盤，樣式簡潔、年輕并能感覺到活力。支持四項調(diào)節(jié)，并帶有多功能按鍵。多功能按鍵包括了語音識別、多媒體以及定速巡航功能。方向盤表面的皮質(zhì)手感緊致，沒有滑膩感。同時，較為粗壯的方向盤也讓抓握變得更加舒適。

為了更好的照顧后排的乘客，車內(nèi)不僅為后排空間專門提供了空調(diào)系統(tǒng)的控制，還單獨提供了出風(fēng)口。另外，多媒體娛樂系統(tǒng)也專門為后排乘客提供了顯示屏，以及專用的無線耳機(jī)。

車內(nèi)雖然有了很大的變化，但人性化的儲物功能和空間支配能力，卻非但不受影響，反而還小小的進(jìn)一步提升了。

儲物空間是酷威的一大強(qiáng)項，讓人們領(lǐng)教了美國人也有細(xì)膩的一面。擺在明面上的儲物格我就不說了，大家看照片就可以知道了，還是說說幾處隱藏性比較好的儲物格吧。在副駕座椅內(nèi)，就設(shè)計了一個很大的儲物槽，只要翻開副駕座椅的坐墊即可。在第二排乘客的腳下，左右兩邊分別各有一個獨立的儲物槽，空間也是很大的。

酷威的第一排座椅的駕駛座為帶4向電動腰部支撐調(diào)節(jié)的6方向電動調(diào)節(jié)座椅，副駕駛一側(cè)則擁有完全翻倒的能力，并且在坐墊的下方擁有一個額外的儲物空間，彌補(bǔ)了其手套箱空間較小的缺點。

酷威的第二排都為手動調(diào)節(jié)，座椅側(cè)面的三個把手能很方便地完成前后移動、翻倒、折疊等功能，還有一點是必須提到的，那就是第二排座椅可調(diào)節(jié)成兒童座椅。拉動第二排座椅椅墊前方的拉手，椅墊中間一塊很大的坐墊就會上移，將座椅的大小變成與兒童座椅的大小相似，只是這是為相對年齡大一些的兒童準(zhǔn)備的。座椅上的介紹顯示，這是為體重在15—25公斤的兒童專門設(shè)計的?？吹饺绱思?xì)膩的人性化設(shè)計后，你是否也感受到了美式風(fēng)格與眾不同的魅力了呢。在第二排座椅前方的地板處，酷威準(zhǔn)備了一個易于清洗的儲物格，不但采用了塑料的材質(zhì)，更可以簡單地完全取出。

在便利性方面，酷威表現(xiàn)得非常出色，作為一臺7座SUV，酷威的每一排座椅提供的空間都很充足，而且每個座椅都很容易調(diào)節(jié)和翻倒，讓這臺車能夠面對不同的裝載情況，當(dāng)座椅都完全放平后，酷威的裝載空間達(dá)到了1914升。

動力：

在動力方面，2013款酷威將排量從之前的2.7升下調(diào)成了2.4升發(fā)動機(jī)，這臺2.4升發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)，并配有DVVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率為125千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為220牛米/4500轉(zhuǎn)。與發(fā)動機(jī)配合工作的是一具可進(jìn)行手動模式的六速手自一體變速器。

雖說動力系統(tǒng)方面比改款前略顯小了一點，但是2.4升發(fā)動機(jī)帶動2013款酷威還是非常輕松的。從起步開始，動力就顯得很充沛，而在中途加速時也能很快爆發(fā)出更大的動力，以滿足乘客駕駛方面的需求。當(dāng)然最重要的就是這款2.4升發(fā)動機(jī)的油耗，要明顯好于之前的2.7升發(fā)動機(jī)。

六速手自一體變速箱的擋位樣式仍保留傳統(tǒng)風(fēng)格，在D擋的最后邊為手動換擋模式，而且依舊是左減右加的設(shè)計。六速手自一體變速箱與2.4升發(fā)動機(jī)在工作中配合得很好，基本上感覺不到變速箱換擋時帶來的頓挫感，為乘客提供了很舒適安靜的乘坐享受。

酷威的懸掛采用了前麥弗遜后多連桿的設(shè)計，在通過顛簸路段或減速帶時，底盤傳來的動靜要大于乘坐時的實際感受，顯然大部分的顛簸與震動都被懸掛系統(tǒng)有效吸收了。而較大的動靜則暴露了其長車身帶來的整體性較差的特點，但就從沒有跳動感這一點來說，相比同級別SUV來說都是非常出色的表現(xiàn)。

編輯點評：外觀高大威猛，有美式風(fēng)格。前臉棱角分明，尾部寬大，內(nèi)飾充滿強(qiáng)烈的美國氣息，安全配置豐富，配備了ESP、ABS、BAS、TCS等，安全性能較好,方向盤指向精準(zhǔn)，底盤扎實，檔位清晰，這樣一款車，你有心動嗎？