2014-01-15 08:56:38 來源：網(wǎng)上車市深圳站 編輯：潘力
【網(wǎng)上車市深圳站訊】接近年底，許多人都打算購置新車過新年。其中有不少人是特別追求駕駛樂趣和操控性的一群人，尤其是現(xiàn)在的年輕一族。在這里編輯推薦了四款性能和操控都有不俗表現(xiàn)的車型，希望能幫助追求駕駛樂趣的消費者找到他們所中意的車型。這四款車分別是高爾夫GTI、?？怂筍T、現(xiàn)代勞恩斯酷派和豐田GT86。這四款車分別來自德美韓日，是現(xiàn)在性能優(yōu)越并操控性非常不錯的經(jīng)典代表車型。同時四款車價格也相差不大，基本處于同一個價格段，而且每個車型又有各種不同的性格脾氣特點，只有選擇了最適合自己的才是最好的。
| 四款具有操控樂趣車型 | ||||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| 一汽大眾高爾夫GTI | 23.58 | |||
| 福克斯ST | 25.98~26.98 | |||
| 現(xiàn)代勞恩斯酷派 | 23.36~36.96 | |||
| 豐田GT86 | 26.9~27.9 | |||
| 制表：深圳車市 sz.cheshi.com | ||||
一汽大眾高爾夫GTI于2010年3月7日震撼上市，廠家指導價僅為23.58萬元，配合高爾夫GTI富于傳奇的品牌影響力，將是熱愛駕駛的中國消費者們不二的選擇。
從外觀上看，高爾夫GTI與普通版高爾夫車型保持了一致，大體上都采用了大眾的新家族式特征。主要變化集中在前臉、車身套件和輪轂上，紅色的進氣格柵橫切線配上黑色蜂窩狀的進氣孔非常惹眼，再配上代表著對運動感和速度的執(zhí)著追求 “GTI”銘牌，光是看就已經(jīng)讓人血液沸騰了。
在動力方面，高爾夫GTI搭載的2.0TSI發(fā)動機在1700轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時即可輸出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持280N•m的峰值扭矩輸出，使其充沛的動力連綿不絕；最大功率可達到147Kw，加上大眾特有的6速DSG雙離合自動變速器，極速可達到235km/h，0～100km/h加速時間僅為7.1秒。
高爾夫GTI相比普通版高爾夫，底盤不僅降低了10mm，而且經(jīng)過重新調(diào)校使GTI有著更好的車身剛性，過彎時具備更加韌性的支撐力，可以帶給駕駛者駕馭賽車般的感受；另外，內(nèi)置于ESP系統(tǒng)內(nèi)的XDS可以避免內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪的打滑，有效改善前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。
編輯點評：自1976年就登上歷史舞臺的高爾夫GTI，擁有36年金子般的發(fā)展史，同時也造就了傳奇般的品牌影響力。作為一款經(jīng)典車型的性能版本，高爾夫6的GTI版本在2010年國產(chǎn)后，23.58萬元的售價進一步降低了入門門檻，成為了許多熱愛駕駛的年輕朋友們的最佳選擇。高爾夫GTI性能雖然不是最強大也不是最快的，但是他勝在均衡，并且是一部你平時使用也足夠便利舒適的小鋼炮。
2.福克斯ST
官方指導價：25.98~26.98萬元
2013款新?？怂筍T的造型可以用夸張來形容，相比普通版本的?？怂梗溥M氣格柵尺寸增加，運動化的側(cè)裙邊以及車頂擾流板進一步增強了其運動特性。?？怂筍T的進氣格柵采用一體化設(shè)計，紅色的ST標志位于格柵右下方，這種黑紅色的配合顯得相當出彩。
?？怂筍T內(nèi)飾整體與普通版福克斯區(qū)別不大，遠去氛圍一般。四輻方向盤造型與普通版相似，但材質(zhì)好很多，底部帶著ST標識。方向盤環(huán)身對于追求性能的車型定位來說還是偏細，直徑略大。方向盤上的多功能按鍵，左側(cè)控制行車電腦，右側(cè)負責多媒體功能。定速巡航按鍵集成在方向盤上。
應(yīng)用于福特旗下數(shù)款車的2.0L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機，并經(jīng)過了重新調(diào)教。最大功率184kw/5500rpm，最大扭矩345N·m/2000-4500rpm，與2.0升EcoBoost發(fā)動機相匹配的是能夠進一步彰顯運動性能的具有操控樂趣的六速手動變速器。該車后橋采用多連桿獨立懸掛，下擺臂等元件沒有采用鋁合金材質(zhì)，簧下質(zhì)量相比普通版沒有減少。該車亮點在搭載了運動型可變齒比電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、eTVC增強型彎道扭力智能分配系統(tǒng)和TSC轉(zhuǎn)向扭力補償系統(tǒng)，在保證充足的操控樂趣和提高過彎的極限同時減少了前驅(qū)車推頭的現(xiàn)象，使得高速過彎更加流暢，安全性能也更加優(yōu)秀。
編輯點評：作為福特旗下第一款真正意義上的全球性能車型，全新?？怂筍T憑借250馬力的2.0升EcoBoost發(fā)動機搭配手感良好的6前速手動變速器、卓越的操控性能、實用性與精良做工受到全球廣大喜歡性能車消費者的追捧，在全球主要市場上掀起陣陣熱浪。該車性能強大，不僅動力加速性能完全超越了GTI，同時又不會因為過于追求運動而喪失日常生活的實用性和舒適性，是一部性價比高性能優(yōu)秀，喜歡的時候可以飚車也可以上下班買菜的優(yōu)秀小鋼炮。
3.現(xiàn)代勞恩斯酷派
官方指導價：23.36~36.96萬元
新款勞恩斯酷派的最大變化時采用了全新6邊形的進氣格柵，造型很像另一款車型飛思。頭燈、霧燈以及后視鏡都經(jīng)過了重新的設(shè)計。另外下進氣格柵也會變得更加寬大。勞恩斯酷派側(cè)面的車身設(shè)計與現(xiàn)款車型相差不大，而尾部可見LED尾燈設(shè)計。
內(nèi)飾是此次現(xiàn)代勞恩斯酷派改款的重點，雖然布局上和老款車型基本一致，但之前塑料感頗強的處理給人留下了些許不良印象。勞恩斯酷派的內(nèi)飾采用了明顯更佳的材質(zhì)，純黑的內(nèi)飾散發(fā)出強烈的運動氣息，做工精致、厚實觸摸起來讓人安全感十足，前衛(wèi)的設(shè)計則明顯印有青春的烙印。運動座椅軟硬剛好，支撐性和包裹感都得到 了很好的體現(xiàn)。
進口現(xiàn)代勞恩斯酷派有l(wèi)ambda 3.8 Gdi和theta 2.0 Tci高性能版兩種發(fā)動機選擇。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率達到260馬力，最大扭矩則達到353N•m，功率相較老款同排量車型提升50馬力，扭矩提升54N•m，配合新搭載的8速自動變速箱，0-100 km的加速時間僅為7.2S。此外另一款3.8L v6發(fā)動機則采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為347馬力，最大扭矩為400n•m，依靠這套動力系統(tǒng)，3.8L勞恩斯酷派百公里加速為5.9秒。另外值得一提的是，老款5速手動與6擋手自一體變速箱將會全部更換為6速手動或者8速自動變速箱。
編輯點評：無論外形還是內(nèi)在，現(xiàn)代對改款勞恩斯酷派都做了非常積極的改變，畢竟不到30萬元就能購買到一款外形漂亮、搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動機和8速自動變速箱的進口后驅(qū)跑車還是相當有性價比的，相信對于這樣一款性價比很高的跑車，年輕消費者當然會很容易心動了。目前針對該車的改裝套件很豐富也很成熟了，許多人購買拿來練習漂移，是一款性價比高的入門級跑車。
4.豐田GT86
官方指導價：26.9~27.9萬元
豐田86的外觀源自于幾年前豐田的一款概念車FT-86，形如數(shù)字6的頭燈組很是精神。小巧但不失銳利感，同時內(nèi)部還帶有LED日間行車燈。保險杠的兩條棱線和下方多邊形的進氣中網(wǎng)，營造出如眼鏡蛇前撲般的動感。前長后短的車身布局是跑車應(yīng)該的設(shè)計，而駕駛座正好是在車輛的中間，能夠很好地把重心降低。
內(nèi)飾的設(shè)計簡約時尚，和爺爺級的豐田AE86一樣注重實用而不是花哨。豎直的中控令主副駕都能輕松操作所有的旋鈕以及按鍵。中控上方是音箱單元，下方則是空調(diào)以及啟動按鈕。仿碳纖維飾板給人強烈的運動感。檔把的后方除了電子穩(wěn)定程序、懸掛設(shè)定以及運動模式的按鈕外，還有座椅加熱的開關(guān)。
動力方面，豐田86搭載的是來自豐田和斯巴魯共同研發(fā)的Boxer水平對置發(fā)動機。進氣方式為自然進氣，原廠沒有搭載增壓套件。最大馬力200Ps、最大扭矩205Nm。與之配合的是6檔手動和6檔手自一體的變速箱。前置后驅(qū)FR的布局配合輕量化的車身，能夠讓86在不算大的馬力驅(qū)動下輕松做出漂移等動作。車身在過彎和做各種動作都顯得非常靈活和游刃有余，86的靈魂得到了傳承。
編輯點評:豐田86的重新令車迷對于豐田的跑車有了更新的認識，輕巧靈動的豐田86是玩車之人應(yīng)該多關(guān)注的車型。當然，如果您技術(shù)過硬的話還是推薦手動擋的車型。只有這樣才能把86的神髓充分地展露無遺，并且更加具有操控樂趣，畢竟現(xiàn)在手動的車型是越來越少見了。豐田GT86的操控樂趣非常豐富，方向精準同時前后配重理想，懸掛軟硬適中支撐有力，過彎極限非常的高，同時該車非常容易實現(xiàn)漂移等復雜動作，是一款非常具有樂趣的好玩小跑車。
總結(jié)：以上四款車型的共同點都是動力操控均比較出色，每款車都有自己的不同的性格和特點，適合喜歡駕駛追求駕駛樂趣的消費者。加上他們出色的品牌影響力，成為想要購買對動力操控有要求的消費者的必考慮車型?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】
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