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進(jìn)口Jeep自由光9速新標(biāo)桿 營(yíng)口到店實(shí)拍

2014-01-15 11:41:04 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市   轉(zhuǎn)載      編輯:劉少隆   

進(jìn)口Jeep自由光9速新標(biāo)桿 營(yíng)口到店實(shí)拍

網(wǎng)上車(chē)市營(yíng)口站訊】領(lǐng)略都市喧囂,體味自然鋒芒。Jeep在2014年的開(kāi)年大作便是一款顛覆汽車(chē)時(shí)代的作品。Jeep自由光作為擁有9速自動(dòng)變速箱的最新一代城市SUV車(chē)型,其或醒來(lái)可一般的夸張?jiān)煨秃统綍r(shí)代的想象力給了眾多Jeep車(chē)迷們前所未有的感官震撼。出身自豪邁硬朗的越野世家,Jeep自由光可以說(shuō)是自概念車(chē)發(fā)布的那一天起就備受矚目。融合更多尖端科技和更加豐富細(xì)膩的自由光到底有沒(méi)有實(shí)力證明自己是Jeep家族當(dāng)之無(wú)愧的一員呢,在營(yíng)口華菱聯(lián)合Jeep 4S店我們找到了答案。

在2014新年鐘聲敲響的第六天,Jeep自由光于中國(guó)區(qū)域上市。這款車(chē)型2013年10月在北美啟動(dòng)銷(xiāo)售,11月單月銷(xiāo)量已經(jīng)過(guò)萬(wàn)。以硬漢形象著稱(chēng)的Jeep此次高調(diào)上演“城市時(shí)尚派”。前衛(wèi)新穎的外形造型、配置的豐富、全球首款9速乘用車(chē)、效能化、全能化、智能化、個(gè)性化的光環(huán)圍繞著這款被Jeep視為第四代城市SUV的車(chē)型。官方指導(dǎo)價(jià)格37.59萬(wàn)元起售(2.4L都市版價(jià)格已包含舒適選裝包),Jeep自由光其實(shí)還有很多的驚喜要帶給我們。2.4L都市版是自由光的最低配車(chē)型,但其的配置還是十分厚道的,單是標(biāo)準(zhǔn)配置就有不少如雙區(qū)空調(diào)、真皮多功能方向盤(pán)、LED日間行車(chē)燈/尾燈、8.4英寸液晶 UCONNECT中控系統(tǒng)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)以及外后視鏡加熱和全景天窗等。安全配置也不少,氣囊、氣簾一應(yīng)俱全,各種輔助穩(wěn)定系統(tǒng)也全都具備。都市版車(chē)型37.59萬(wàn)的價(jià)格包括了價(jià)值4000元的舒適選裝包,選裝包含有電動(dòng)尾門(mén)、車(chē)輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目和駕駛席座椅電動(dòng)8向調(diào)節(jié)/腰托4向調(diào)節(jié)這四項(xiàng)配置,若對(duì)這個(gè)舒適選裝包沒(méi)有興趣,那么就能以37.19萬(wàn)元的價(jià)格拿到這款入門(mén)車(chē)型。

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全新Jeep自由光的長(zhǎng)寬高為:4624/1859/1707mm ,軸距為2719mm。在同級(jí)別車(chē)型中,全新Jeep自由光的身材也算不上彪悍,但也算中規(guī)中矩了。Jeep經(jīng)典的七孔隔柵,彎折的造型不僅保留了經(jīng)典設(shè)計(jì),彎曲的隔柵代替了以往的直瀑式設(shè)計(jì),同時(shí)在車(chē)身其它部分的設(shè)計(jì)上也沒(méi)有再繼續(xù)強(qiáng)調(diào)Jeep硬朗的設(shè)計(jì)元素,車(chē)身的整體造型風(fēng)格更加偏向圓潤(rùn)。

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這樣可以提升空氣動(dòng)力學(xué), 有效降低阻力, 提高燃油效率。一體式發(fā)動(dòng)機(jī)罩和格柵確保了嚴(yán)絲合縫的車(chē)體結(jié)構(gòu)。另一個(gè)設(shè)計(jì)上的突破則屬于分體式大燈,丹鳳眼是日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈組,大燈位于中部,霧燈在最下方。且設(shè)計(jì)高度均高于同細(xì)分市場(chǎng)的其他車(chē)型,設(shè)計(jì)師對(duì)此的解釋是出于對(duì)涉水安全性的考慮。因?yàn)槠洫?dú)一無(wú)二的特性,全新自由光的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)超越了大多數(shù)Jeep愛(ài)好者們的想象。

Jeep自由光2.4L豪華版和2.4L精銳版采用225/55 R18規(guī)格尺寸的普利司通輪胎;低配的2.4L都市版采用225/60 R17規(guī)格尺寸的馬牌輪胎。而最高配的3.2L Trailhawk版所采用的輪胎規(guī)格尺寸為245/65 R17。此次實(shí)拍車(chē)型為2.4L豪華版,裝配225/55 R18的普利司通輪胎。

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與車(chē)頭激進(jìn)的造型相比,Jeep自由光車(chē)尾的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔平滑。尾燈雖然偏小,但更顯一絲犀利。黑色塑料材質(zhì)的后包圍面積較大,幾乎占據(jù)了整個(gè)車(chē)尾的三分之一。時(shí)尚而別致的全LED尾燈組鑲嵌在尾廂蓋同后擋風(fēng)玻璃的銜接處。尾燈燈罩漸變凸出的設(shè)計(jì)與尾部設(shè)計(jì)渾然一體,呈現(xiàn)雕塑質(zhì)感的同時(shí)有效減少車(chē)身側(cè)面空氣阻力。

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Jeep自由光的內(nèi)飾有著強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感和科技感,中控臺(tái)運(yùn)用了許多橫向線條,簡(jiǎn)潔明快,類(lèi)似于山鷹展翅翱翔時(shí)的動(dòng)人曲線,張力十足。座艙內(nèi)部70%以上的面積都采用了軟性材料。除座椅外,手臂經(jīng)常接觸的車(chē)門(mén)內(nèi)飾板扶手等處也都由柔軟的真皮包裹,精致的雙縫線隨處可見(jiàn)。這和第三代城市SUV冰冷的機(jī)械感形成了強(qiáng)烈對(duì)比,科技以人為本隨處體現(xiàn)。

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    進(jìn)口Jeep自由光9速新標(biāo)桿 營(yíng)口到店實(shí)拍

    中控臺(tái)配備的8.4英寸觸摸液晶屏,在顯示豐富的車(chē)輛信息的同時(shí)也有著很不錯(cuò)的視覺(jué)效果。內(nèi)置多媒體系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航以及偏航輔助等科技配置,亮點(diǎn)頗多。三輻真皮多功能方向盤(pán)與全新大切諾基非常相似,握感十分出色,操作方便。Jeep自由光在內(nèi)飾工藝和功能配置方面很好地傳承了Jeep家族的基因,雖然表面上看起來(lái)粗獷,但是其實(shí)際品質(zhì)還是令人十分滿意的。

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Jeep自由光依據(jù)配置型號(hào)的不同所采用的座椅也各不相同,其中2.4L都市版、2.4L豪華版采用普通真皮座椅,3.2L Trailhawk版采用了運(yùn)動(dòng)真皮座椅,而我們所實(shí)拍的2.4L精銳版車(chē)型則采用的是Nappa高級(jí)真皮座椅。

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自由光的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間十分豐富,作為一款SUV車(chē)型,儲(chǔ)物空間的大小以及便利程度關(guān)系到消費(fèi)者的日常使用。

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自由光的后排座椅可以按照4:6的比例進(jìn)行放倒,放倒后椅背與行李箱地板基本處于一個(gè)平面,可以更充分的拓展和使用后部行李箱空間。

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需要說(shuō)明的是Jeep自由光2.4L豪華版的備胎為非全尺寸規(guī)格,使用的是225/60 R17的馬牌輪胎。

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Jeep自由光配備了2.4L以及3.2L V6兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的組合,其中一款為首次被應(yīng)用于SUV車(chē)型的2.4L“Tiger Shark”(虎鯊)直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),憑借獨(dú)門(mén)絕技MultiAir2電子氣門(mén)正時(shí)升程可變技術(shù),使得峰值功率達(dá)到130kW,峰值扭矩為229N·m;另外一款為3.2L排量的Pentastar V型六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),峰值功率為200kW,峰值扭矩為315N·m,同時(shí)搭配全球首款9速變速箱,在帶來(lái)更加平順駕駛體驗(yàn)的同時(shí)更提供了最佳的燃油效率和能效表現(xiàn)。在工信部實(shí)測(cè)中,2.4升排量的Jeep自由光綜合路況下百公里油耗為8.8升。而與他們所匹配的則是此次自由光最大的亮點(diǎn)——來(lái)自采埃孚ZF的9速自動(dòng)變速器,這也是全球首款搭載于量產(chǎn)車(chē)型中的9速自動(dòng)變速器。

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這款來(lái)自ZF的9AT結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,齒比范圍更為寬泛,可以使車(chē)輛能在更寬泛的車(chē)速區(qū)間以更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速行駛,節(jié)油效果更好。此外自由光還將配備全新Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)和Selec-Terrain路況模式選擇系統(tǒng)。自由光為中國(guó)市場(chǎng)提供了最齊全的三套Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng),使車(chē)輛能采取純前驅(qū)運(yùn)行到全時(shí)四驅(qū)間的智能切換,在不需要駕駛者干預(yù)的情況下,于任何天氣和路況下進(jìn)行自動(dòng)切換,達(dá)到同級(jí)車(chē)內(nèi)最佳的操控能力,安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

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Jeep自由光在懸掛方面選擇的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛后多連桿式獨(dú)立懸掛,這套懸掛系統(tǒng)的調(diào)教以舒適為主旋律,形成較長(zhǎng)且十分柔軟,坐在車(chē)內(nèi)的實(shí)際感受當(dāng)然十分優(yōu)異,去除了大量路面的顛簸會(huì)使乘客的乘坐體感十分舒適。 

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編輯總結(jié):JEEP自由光可以說(shuō)是40萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)最值得購(gòu)買(mǎi)的城市SUV,其眾多光環(huán)和數(shù)項(xiàng)同級(jí)唯一的配置是終極殺手锏。作為Jeep最新一代城市SUV的代表作,Jeep自由光以它獨(dú)特的個(gè)性設(shè)計(jì)顛覆了人們對(duì)Jeep車(chē)型的固有印象,作為全球首款搭載9AT自動(dòng)變速箱的乘用車(chē),Jeep自由光從根本上打破了以往城市SUV的各種禁錮,為城市SUV車(chē)型樹(shù)立起了一個(gè)新的標(biāo)桿。擁有一張極具未來(lái)感面孔的Jeep自由光,必然會(huì)在Jeep的家族史中書(shū)繼續(xù)書(shū)寫(xiě)濃墨重彩的一筆。作為Jeep家族的新成員,自由光當(dāng)之無(wú)愧。

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