2014-01-24 07:05:46 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
紳寶作為北汽的首款中級(jí)車，應(yīng)該說(shuō)是傾注心血，在技術(shù)平臺(tái)上都有可圈可點(diǎn)之處，源自薩博的技術(shù)是其最大的亮點(diǎn)。我們所試駕的這款2.3T頂配車型，就是其中在配置和動(dòng)力水平上的旗艦之作。在外觀和內(nèi)飾上，這款車基本上符合主流中級(jí)車的一般水平，在動(dòng)力和配置方面也還是很有性價(jià)比的。
♦ 外觀部分 外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)度較高 整體具有運(yùn)動(dòng)感
總體來(lái)說(shuō)，紳寶的外觀原創(chuàng)度還是很高的，并沒有刻意模仿什么車型，但我們會(huì)在這款車的細(xì)節(jié)上看到，紳寶確實(shí)也借鑒了一些成熟車型的設(shè)計(jì)和想法。且融匯的比較好，并不是簡(jiǎn)單的照搬照抄。這一點(diǎn)值得肯定，大燈的設(shè)計(jì)十分犀利，鷹眼造型也有較強(qiáng)的辨識(shí)度。LED日間行車燈比較醒目，穿透性不錯(cuò)。
| 產(chǎn)品名稱 | 2.3T 自動(dòng) 豪華版 2013款 | 2.4L 自動(dòng) 豪華版 2012款 | 2.3L 自動(dòng) 旗艦型 2012款 |
| 品牌 | 北京汽車(紳寶) | 上汽榮威 | 一汽奔騰 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4861 | 4996 | 4860 |
| 寬(mm) | 1820 | 1857 | 1812 |
| 高(mm) | 1462 | 1502 | 1472 |
| 軸距(mm) | 2755 | 2837 | 2780 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
車身的側(cè)面線條很有肌肉感，也很緊繃。看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)，但前懸和后懸的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，看起來(lái)有一些比例失調(diào)。如果前懸和后懸再稍稍縮短一些，在視覺上看上去會(huì)更緊湊動(dòng)感。輪胎的規(guī)格還是比較高的，米其林PS3系列輪胎也比較注重運(yùn)動(dòng)性能。
車尾的設(shè)計(jì)比車頭更簡(jiǎn)潔一些，尤其是尾燈的輪廓，設(shè)計(jì)非常成熟。和寶馬新款3系很像。除此之外，排氣管尾喉的鍍鉻裝飾也提升了檔次感。
♦ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔 做工尚可
紳寶的內(nèi)飾造型簡(jiǎn)單大方，并沒有太多的設(shè)計(jì)感，有些線條過渡的還有些生硬。不過并沒有讓人太過反感，內(nèi)飾的做工說(shuō)不上精細(xì)，但也符合這一價(jià)位的平均水平。和其它自主品牌中級(jí)車相比，屬于中游水平。
在舒適性配置方面，紳寶2.3T頂配具有定速巡航、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)大燈以及BOSE音響。在中控液晶屏上集成導(dǎo)航，中控液晶屏的畫面質(zhì)感尚可，但按鍵式的音量調(diào)節(jié)不是很方便。
儲(chǔ)物空間方面，紳寶并沒有值得多說(shuō)的細(xì)心設(shè)計(jì)，基本上是按照市面上多數(shù)車型的設(shè)計(jì)而來(lái)的，基本的儲(chǔ)物需求能夠滿足。乘坐空間方面，前排頭部空間一般，后排空間尚可。前排座椅的人機(jī)工程設(shè)計(jì)有待加強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐稍感疲憊。
♦ 渦輪介入稍慢 懸架偏軟
這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上相對(duì)比較老舊，并沒有時(shí)下流行的可變正時(shí)、缸內(nèi)直噴技術(shù)，但從純粹的輸出功率來(lái)看，最大功率184Kw/5300rpm，最大扭矩350Nm/1900-4500rpm,還是非常有說(shuō)服力的。變速箱使用五速手自一體變速箱，技術(shù)上比較成熟，匹配還算得當(dāng)。
實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，對(duì)于這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的體會(huì)比較欣喜，整車的動(dòng)力水平在初段時(shí)，并不是非常敏捷，渦輪的介入非常模糊，當(dāng)然這有助于提高加速的舒適性，但作為一款2.3T車型，賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際體驗(yàn)差別較大。但換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這種模糊的加速感受能夠有效的保證加速時(shí)的順暢性，自然就提高了乘坐的舒適感。
深踩油門后，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，渦輪的介入更加明顯了，在中高速時(shí)，車輛的加速性明顯好于低轉(zhuǎn)速時(shí)期。動(dòng)力儲(chǔ)備和渦輪增壓的效能在這個(gè)時(shí)刻都發(fā)揮出來(lái)，此時(shí)的動(dòng)力效果還是讓人感到欣慰的。懸架的感受偏向舒適性，對(duì)應(yīng)一臺(tái)數(shù)據(jù)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，懸架的配合顯得有點(diǎn)不夠，但能夠保證一定的操控性。
對(duì)于噪音的控制，紳寶的整體表現(xiàn)尚可，在自主品牌中級(jí)車中，還是挺讓人印象深刻的，對(duì)于噪音的整體抑制，達(dá)到了比較滿意的水平。
總結(jié)：紳寶是自主品牌中較早涉足中級(jí)車的一個(gè)品牌，但由于各種原因，它的推出慢了一個(gè)節(jié)奏，相比上汽榮威、一汽奔騰、廣汽傳祺來(lái)說(shuō)，步調(diào)算是慢下來(lái)了。但從產(chǎn)品角度講，紳寶還是很有性價(jià)比的，初期的市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)。接下來(lái)要向成熟的合資品牌學(xué)習(xí)，繼續(xù)完善在細(xì)節(jié)上的品質(zhì)。
| 主要參數(shù) | 1.8T 自動(dòng) 行政版 2013款 | 1.8T 自動(dòng) 政務(wù)版 2013款 | 2.3T 自動(dòng) 豪華版 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 21.16萬(wàn) | 18.8萬(wàn) | 21.58萬(wàn) |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： | 16.93萬(wàn)-21.16萬(wàn) | 15.04萬(wàn)-18.8萬(wàn) | 17.26萬(wàn)-21.58萬(wàn) |
| 品牌： | 北京汽車(紳寶) | 北京汽車(紳寶) | 北京汽車(紳寶) |
| 級(jí)別： | |||
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4861/1820/1462 | 4861/1820/1462 | 4861/1820/1462 |
| 軸距(mm)： | 2755 | 2755 | 2755 |
| 輪距(前)(mm)： | 1524 | 1524 | 1524 |
| 輪距(后)(mm)： | 1530 | 1530 | 1530 |
| 行李廂容積(升) | 530 | 530 | 530 |
| 油箱容積(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1799 | 1799 | 2290 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 10.9 | 10.9 | 8.2 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1586 | 1586 | 1600 |
| 查看 紳寶 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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