【網(wǎng)上車市紹興站訊】哪種排量才是車市的最佳“黃金排量”？這個(gè)問題業(yè)內(nèi)一直眾說紛紜，按照百度百科對于“黃金排量”的定義，所謂汽車的黃金排量，需要滿足三個(gè)特點(diǎn)：1、具備燃油經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)；2、良好的操控、動力、舒適性；3、能夠滿足消費(fèi)者多種形式的使用，比如商務(wù)、代步、旅游等。

按照以上標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)爭議最多的就是1.6L、1.8L和2.0L這三種排量（渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于購置價(jià)格和保養(yǎng)費(fèi)用偏高，暫不納入本文討論范疇）。單論油耗，1.6L通常更為經(jīng)濟(jì)；論動力，2.0L更加強(qiáng)勁；1.8L則處于兩者之間。其中1.6L曾在國內(nèi)車市被認(rèn)為黃金排量的呼聲最高，主要源于2009年國家出臺的購置稅優(yōu)惠政策。該政策對1.6L及以下排量的汽車實(shí)行購置稅減半征收的優(yōu)惠，使得1.6L車型成為各路車企主推的家用車排量，一時(shí)間，1.6L排量的車型呈現(xiàn)“扎堆”之勢。

不過，隨著優(yōu)惠政策的退出、發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，以及年輕一代消費(fèi)群體對動力操控的追求等變化，市場對于黃金排量的認(rèn)識開始發(fā)生變化。2013年，雪鐵龍C4L、本田凌派等一系列主打1.8L的新車陸續(xù)登場，尤其是北京現(xiàn)代新一代中高級車MISTRA名圖上市后，憑借先進(jìn)技術(shù)帶來的動力提升和理想的油耗控制，大大改變了1.8L在人們心目中的傳統(tǒng)印象。

由于代表了“內(nèi)在品質(zhì)+實(shí)用理性”消費(fèi)理念的人群的需求，主打1.8排量的MISTRA名圖上市首月，銷量便強(qiáng)勢突破萬輛，創(chuàng)造了近年來中高級車的上市首月銷量紀(jì)錄。在MISTRA名圖的帶動下，車市“黃金排量”爭論的天平正在發(fā)生悄然的變化，迎來1.8L黃金排量新時(shí)代。

油耗PK：名圖1.8L小勝1.6L，領(lǐng)先2.0L

1.6L排量車型之所以大行其道，其根本原因在于購置稅優(yōu)惠政策的影響，以及老款1.8L車型給人的既有印象。例如，某款已上市多年、主打1.8L的美系主流中級車，其百公里實(shí)際油耗通常在10個(gè)油左右，屬于油耗偏高的車型，也造就了國內(nèi)消費(fèi)者對于1.8L排量更加耗油的認(rèn)識和觀念。

那么如今這三款排量在油耗方面究竟有多大的差別呢？為了公平起見，我們選擇1.6L自動擋新速騰、1.8L自動擋MISTRA名圖和2.0L自動擋馬自達(dá)6進(jìn)行對比，這三款車都是各自排量的代表車型，且從整備質(zhì)量來看，名圖和馬自達(dá)6相仿，新速騰則相對輕了80公斤。

按照工信部公布的百公里綜合油耗，1.8L自動擋的名圖為7.3個(gè)油，1.6L自動擋的新速騰則為7.6個(gè)油，2.0L的馬自達(dá)6油耗達(dá)到8.1個(gè)油。

這個(gè)結(jié)果出乎許多人的意料之外，1.8L的名圖油耗居然小勝1.6L的競爭對手，這是為什么呢？原因就在于發(fā)動機(jī)技術(shù)。名圖搭載的Nu發(fā)動機(jī)作為現(xiàn)代汽車最新的研發(fā)成果，采用全鋁缸體、雙DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)技術(shù)、ETC電子節(jié)氣門技術(shù)、VCOP變排量機(jī)油泵等一系列先進(jìn)技術(shù)，具有低油耗、輕量化、高性能、超靜音等特點(diǎn)。而新速騰的1.6L發(fā)動機(jī)雖然比較成熟，但上市時(shí)間比較久，在新技術(shù)應(yīng)用水平上處于下風(fēng)。至于馬自達(dá)6的2.0L發(fā)動機(jī)，盡管作為日系車已經(jīng)是省油的典范，但由于排量關(guān)系，油耗依然明顯超出其他兩個(gè)競爭對手。

油耗對比說明，以MISTRA名圖為代表的新一代1.8L車型，正通過技術(shù)革新，在油耗控制水平上向1.6L車型靠近，且明顯領(lǐng)先于傳統(tǒng)2.0L車型，顛覆了人們對于傳統(tǒng)1.8L車型油耗的認(rèn)識，“省油不省動力”并非傳說。

動力PK：名圖1.8L完勝1.6L，看齊2.0L

對比完油耗，接下來就是動力的PK。從1.6L、1.8L到2.0L，在動力表現(xiàn)上有多大的不同

答案是：差別顯著。同樣以1.6L自動擋新速騰、1.8L自動擋MISTRA名圖和2.0L自動擋馬自達(dá)6進(jìn)行對比，名圖最大功率為105kW，最大扭矩為176Nm，而新速騰最大功率為77kW，最大扭矩為155Nm，功率和扭矩的差距分別為36%和14%，相比排量差距，動力上的差距可以說更加懸殊，在加速能力、爬坡能力等方面，駕駛者的感受會非常明顯。

以動力操控著稱的中高級車馬自達(dá)6，其2.0L的最大功率為108kW，最大扭矩183Nm，1.8L的名圖與之相比，動力上的差距可以說微乎其微?？磥恚f1.8L的名圖動力表現(xiàn)可向2.0L對手看齊，所言非虛。

通俗地說，如果你駕駛這三款車并排等紅燈，當(dāng)綠燈亮起，名圖和馬自達(dá)6已經(jīng)沖過對面路口加速疾馳的時(shí)候，1.6L的汽車可能還在路口中央猛踩油門。對于年輕一代的消費(fèi)者而言，“動若脫兔，靜若處子”般富有激情的駕駛體驗(yàn)是至關(guān)重要的。

此外，1.8L車型還會帶來更佳的夏季乘坐舒適度。經(jīng)常開1.6L車型的人都知道，在夏季酷熱的天氣里駕車，空調(diào)必不可少，但一旦打開車內(nèi)空調(diào)，車輛的動力立刻損失一大截，動力表現(xiàn)幾乎和1.4L車型相仿。而對于1.8L的車型來說，夏季使用空調(diào)就不存在這樣的問題，盡管空調(diào)也會造成一定的動力損失，但降幅較小，車輛依然可以保持強(qiáng)勁的加速性能。

因此，在動力PK上，以MISTRA名圖為代表的1.8L車型，可以毫無壓力地?fù)魯?.6L的競爭者，并追平傳統(tǒng)的2.0L車型。對于年齡結(jié)構(gòu)不斷年輕化的中國汽車消費(fèi)市場而言，動力更強(qiáng)勁的1.8L車型無疑擁有更光明的前景。

在油價(jià)居高不下、整個(gè)社會更加強(qiáng)調(diào)環(huán)保低碳的今天，汽車如何在動力和油耗之間取得完美的平衡，將是一個(gè)長久的話題。在北京現(xiàn)代MISTRA名圖的帶動下，動力更佳、油耗更低的1.8L排量的動力系統(tǒng)，正在成為車市“黃金排量”的最有力競爭者。

同時(shí)更應(yīng)該看到，而車市“黃金排量”之爭的實(shí)質(zhì)，其實(shí)是汽車企業(yè)的技術(shù)實(shí)力比拼，唯有在核心技術(shù)上不斷突破，才能成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的書寫者。