【網(wǎng)上車市 大連站】2014北美車展于日前在底特律正式開幕，在本屆車展上，凱迪拉克發(fā)布了ATS Coupe轎跑車型。ATS Coupe采用動(dòng)感掀背式外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力較轎車版有所提升，此外，新車將采用新標(biāo)識(shí)，并于今年夏季在美國(guó)先期上市，未來(lái)有望以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，通過差異化的配置和價(jià)格來(lái)拉開同三廂版之間的差距。

信息點(diǎn)：1.ATS的兩門轎跑版 2.底盤更低操控性更好 3.可選電磁懸架系統(tǒng)

 作為凱迪拉克旗下尺寸最小的轎跑車--ATS兩門轎跑車在外型上延續(xù)了ATS那種經(jīng)典的設(shè)計(jì)思路，修正的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言比CTS轎跑版顯然要低點(diǎn)和收斂了許多，更為柔和的線條感反而突出了它的動(dòng)感。

 整車的整體感設(shè)計(jì)的非常強(qiáng)烈，這也是凱迪拉克對(duì)于轎跑車的設(shè)計(jì)理解，車尾部分的自然上翹有點(diǎn)CTS轎跑的味道在里面，但是明顯沒那么硬朗。當(dāng)然了，細(xì)節(jié)部分來(lái)看，ATS轎跑同三廂版還是有一定的差別，譬如說車頭部分的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，以及保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)就可以很輕易看到兩者之間的差別，尺寸更大的盾型進(jìn)氣格柵以及裝飾輻條展現(xiàn)了一種獨(dú)特的魅力。

 值得關(guān)注的是ATS轎跑版的車身尺寸和軸距同ATS四門三廂版完全一致，車身長(zhǎng)度4643毫米，車身軸距2776毫米。但是為了進(jìn)一步的提升操控性，ATS轎跑相比ATS三廂版來(lái)說，輪距要增加了不少，同時(shí)底盤進(jìn)一步降低，以獲得更好的車身穩(wěn)定性。同時(shí)ATS轎跑來(lái)進(jìn)行了一定的減重工作，特別是實(shí)現(xiàn)了前后軸重量比接近50:50，以獲得更佳的表現(xiàn)。

 在內(nèi)飾部分，ATS轎跑則同三廂版差異不大，但是配置卻還是有所提升，其首次提供4G LTE網(wǎng)絡(luò)的支持，提供車內(nèi)的Wifi熱點(diǎn)功能，方便車內(nèi)的各種無(wú)線設(shè)備進(jìn)行高速上網(wǎng)，而彩色抬頭顯示系統(tǒng)、BOSE音響系統(tǒng)等等進(jìn)一步增加了車型的舒適度。

 動(dòng)力部分來(lái)看，ATS轎跑版依舊有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是2.0升的四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6升的V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者輸出功率高達(dá)272馬力，峰值扭矩達(dá)到400牛米，完全可以讓ATS轎跑版在5.6秒的時(shí)間內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，而更高排量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出則達(dá)到了321馬力，輸出扭矩373牛米，可以獲得更好的加速效率。這樣的性能即使暫時(shí)不推出VSport高性能版，ATS轎跑版已經(jīng)擁有十足挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力了。

作為凱迪拉克的重量級(jí)戰(zhàn)略車型，隨著ATS三廂版引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后逐步過渡到國(guó)產(chǎn)，未來(lái)ATS三廂版在國(guó)內(nèi)都會(huì)以長(zhǎng)軸距版形式出現(xiàn)，而ATS轎跑版則以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，通過差異化的配置和價(jià)格來(lái)拉開同三廂版之間的差距，從而吸引那些對(duì)操控、外形、品牌有更強(qiáng)烈要求的用戶選擇。