【網(wǎng)上車市鄭州站】在剛剛過去的2013年里眾多新車給我們呈現(xiàn)了一場(chǎng)豐盛的新車盛宴。在2014年又有什么新車即將與大家見面呢？不禁讓我們無(wú)限期待。本次，我們將為大家盤點(diǎn)幾款2014年度最受期待的SUV新車。

車型名稱：陸風(fēng)X5 8AT

上市時(shí)間：2014年年初

預(yù)計(jì)售價(jià)：12.18萬(wàn)起

新車亮點(diǎn)：2.0T+8AT動(dòng)力組合，陸風(fēng)首款承載式城市SUV，百冠品質(zhì)

作為國(guó)內(nèi)自主品牌第一個(gè)匹配8AT的企業(yè)，陸風(fēng)汽車經(jīng)過幾輪匹配調(diào)教測(cè)試，最終為陸風(fēng)X5選定了由盛瑞傳動(dòng)股份有限公司聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、德國(guó)開姆尼茨工業(yè)大學(xué)、英國(guó)里卡多公司研制的8AT變速箱，這款變速箱是國(guó)內(nèi)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8速自動(dòng)變速箱，它填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速箱的空白，是世界上最新的前置前驅(qū)8AT。

外觀方面，陸風(fēng)X5在外觀設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)，大燈、引擎蓋及腰線都采用了比較凌厲的線條設(shè)計(jì)，讓這款入門級(jí)SUV增添幾分層次感和運(yùn)動(dòng)氣息。尾部的設(shè)計(jì)則與車頭遙相呼應(yīng)，但更加細(xì)膩化。同樣帶有棱角的尾燈采用了LED光源，點(diǎn)亮?xí)r候的效果很扎眼。

技術(shù)層面，陸風(fēng)X5 8AT這款變速箱具有體積重量小、結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小、成本低的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)行平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性有更明顯的提高。相比4AT、6AT增加了2-4個(gè)擋位，更多擋位使得變速器的齒比更密，可以提高自身的加速度值，還可傳輸更大的扭矩，有助于動(dòng)力的完美釋放，最重要相比4AT、6AT變速箱更加節(jié)油，可比4AT變速箱節(jié)油近16%。

動(dòng)力方面，陸風(fēng)X5為這款8AT變速箱匹配了動(dòng)力澎湃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于三菱，也是目前陸風(fēng)X5 6MT車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率140Kw，最大扭矩250 N.M，百公里加速僅為11秒，百公里油耗8.6L，在追求動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。2.0T+8AT的組合，經(jīng)過陸風(fēng)汽車專業(yè)SUV團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)教，陸風(fēng)X5 8AT將帶來(lái)完全不同的操控享受。

車型名稱：東風(fēng)標(biāo)致2008

上市時(shí)間：2014年3月

預(yù)計(jì)售價(jià)：或14萬(wàn)起

新車亮點(diǎn)：跨界車型 個(gè)性小巧

外形方面：整車造型設(shè)計(jì)上還是擁有自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，異形化的前大燈最為奪目，而尺寸縮小的散熱格柵顯然與標(biāo)致208區(qū)別較大。整個(gè)前保險(xiǎn)杠在設(shè)計(jì)之初就考慮到了套件與整車造型的融入問題，因此黑色裙邊反而是鑲嵌在前保險(xiǎn)杠內(nèi)，而不是凸起在外。車廂、行李架乃至車頂都是全新設(shè)計(jì)，個(gè)性十足又不落俗套。

尺寸顯然不會(huì)是標(biāo)致2008的賣點(diǎn)，它的軸距和標(biāo)致208一樣，都是2538mm，儼然的小型SUV。165mm的最小離地間隙勉強(qiáng)算是SUV的及格線。2008比208肯定大了不少，在目前主流小型SUV中還是墊底，可以說(shuō)真是非常小巧，僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。

內(nèi)飾上，東風(fēng)標(biāo)致2008與海外有所不同的是皮質(zhì)內(nèi)飾被取消，轉(zhuǎn)而采用普通的塑料件。國(guó)產(chǎn)的只有點(diǎn)陣式紋路設(shè)計(jì)，沒有邊角針腳線出現(xiàn)。另一個(gè)值得關(guān)注的部分則是其變速器環(huán)節(jié)，自動(dòng)擋檔把與海外版略有不同，同時(shí)儀表盤的速度與轉(zhuǎn)速表盤的鍍鉻包邊也與海外版的藍(lán)光型略有不同。

動(dòng)力方面，標(biāo)致2008主推的動(dòng)力是款三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可能有不少人看到三缸二字就開始大罵坑爹了，但2008的高端車型所采用的具備機(jī)械增壓技術(shù)的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)著實(shí)讓人眼前一亮。也許三缸機(jī)噪音和震動(dòng)確實(shí)不夠理想，但作為廉價(jià)入門SUV而非豪華SUV，動(dòng)力足、成本低、節(jié)省燃油這些好處顯然應(yīng)該放在第一位。因此標(biāo)致2008采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也在情理之中了。預(yù)計(jì)首批車型還是以1.6L為主，相關(guān)信息還需要新車首發(fā)后才能知曉。

車型名稱：日產(chǎn)全新奇駿

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年第二季度

現(xiàn)款國(guó)內(nèi)售價(jià)：20.78萬(wàn)-26.98萬(wàn)

新車亮點(diǎn)：基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全新的CMF模塊化平臺(tái)打造

在此前的法蘭克福車展上，日產(chǎn)沿襲了Hi-Cross Concept概念車設(shè)計(jì)的全新一代奇駿正式發(fā)布，新車將于明年一季度海外上市，明年北京車展國(guó)內(nèi)首發(fā)，而國(guó)產(chǎn)版本將在下半年上市。

新一代的奇駿在整體的外型設(shè)計(jì)上沒有現(xiàn)款車型這般簡(jiǎn)潔、平實(shí)，變得更為時(shí)尚但同時(shí)不乏兇猛之感，這是目前SUV設(shè)計(jì)界的趨勢(shì)。時(shí)尚氣質(zhì)和流暢的車身線條是目前這類SUV所必須的。

在平臺(tái)制造上，新一代的奇駿將基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全新的CMF模塊化平臺(tái)打造。鑒于模塊化平臺(tái)在汽車制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，雷諾-日產(chǎn)于2013年的6月末發(fā)布了自己的模塊化平臺(tái)——CMF。CMF模塊化平臺(tái)的英文全稱為Common Module Family，其將汽車劃分為四個(gè)模塊組成：分別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座艙、前部底盤、后部底盤。在電控部件搭建起電子電氣架構(gòu)之后，每個(gè)模塊可根據(jù)車型的重量等因素進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)師再將模塊進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，制造出定位與級(jí)別各異的車型和車系。

內(nèi)飾上，全新一代奇駿采用了家族式設(shè)計(jì)理念，與新一代天籟較為相似，一貫追求做工精細(xì)的日產(chǎn)也并沒有讓眾人失望，由于未得到各項(xiàng)詳細(xì)參數(shù)，我們也不好在功能性配置方面有所評(píng)判，但通過實(shí)際體驗(yàn)，全新一代奇駿所配備的功能還是較為豐富的。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前還未最終發(fā)布，根據(jù)消息，新一代的奇駿將會(huì)提供2.0L混動(dòng)版、2.5L汽油引擎以及一款柴油引的搭配。其中，2.0L混合動(dòng)力版本的車型可能以2.0L直列四缸汽油引擎與電動(dòng)馬達(dá)組合，再配合自動(dòng)停啟系統(tǒng)和剎車能量回收系統(tǒng)，混合動(dòng)力版的新一代奇駿將會(huì)有相當(dāng)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。