2014-01-17 09:06:13 來源：網(wǎng)上車市 編譯 編輯：劉娜
【網(wǎng)上車市保定訊 導(dǎo)購】春節(jié)馬上就要來臨，車票更是一票難求 更加激起人們的買車欲望。15萬元是不少準(zhǔn)車主的購車預(yù)算.這個(gè)價(jià)位適中，市場(chǎng)上選擇很多。當(dāng)前中國市場(chǎng)豐田、大眾、本田、別克等一線品牌高品質(zhì)家轎的性價(jià)比表現(xiàn)并不一樣，下面小編就為大家介紹幾款15萬元左右性價(jià)比相對(duì)較高的車型。
東風(fēng)本田 思域
價(jià)格區(qū)間：13.18-18.58萬元
15萬元區(qū)間設(shè)計(jì)感出類拔萃的車型，新思域時(shí)尚精致氣質(zhì)為車主品位加分
先說外形和內(nèi)飾，15萬元購車在家轎預(yù)算里已經(jīng)不算低了，沒有一個(gè)好的外形和內(nèi)飾是絕對(duì)不及格的。與同級(jí)別其它車型相比，新思域在這外形和內(nèi)飾方面可謂出類拔萃，流暢的車身曲線輔以少量折線、時(shí)尚動(dòng)感，剛毅與柔美結(jié)合，可謂男女皆宜。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是出彩，全息化座艙設(shè)計(jì)科技感十足甚至有點(diǎn)夢(mèng)幻，向駕駛員傾斜的中控臺(tái)，科技味濃烈的智能化多功能顯示屏，精致的灰色飾板以及銀色飾板點(diǎn)綴的三幅式多功能方向盤組合在一起散發(fā)這強(qiáng)烈的魅惑力。站在新思域面前或者坐進(jìn)新思域車內(nèi)，我們很難不被其散發(fā)出的時(shí)尚精致氣質(zhì)所打動(dòng)。
動(dòng)力操控篇：在一線大牌高品質(zhì)家轎中新思域動(dòng)力充裕，底盤規(guī)格高，性能表現(xiàn)出色，能夠給車主帶來更暢快的駕馭感受
動(dòng)力和操控是汽車性能部分的重要內(nèi)容，作為一款15萬元的高品質(zhì)家轎，這方面是一定不能弱的，而這正是新思域的強(qiáng)項(xiàng)。新思域起步就是1.8L排量，搭載本田經(jīng)典“1.8L i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程發(fā)動(dòng)機(jī)+5速平行軸式自動(dòng)變速器”動(dòng)力組合，最大功率104千瓦，最大扭矩174牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)充裕，加速順暢。
除了有良好的動(dòng)力組合，新思域還擁有出眾的操控性能，其擁有同級(jí)高規(guī)格的底盤，采用前麥弗遜式后雙橫臂式4輪獨(dú)立懸掛，均衡地兼顧了舒適性和操控性，加上本田一向出色的轉(zhuǎn)向性能，新思域的舒適性、穩(wěn)定性、靈活性都表現(xiàn)突出。
油耗安全篇：新思域節(jié)油性能突出且具有獨(dú)家智能節(jié)油模式，碰撞安全性能出眾，國內(nèi)外皆為五星安全，安全配置突出
看完了動(dòng)力操控表現(xiàn)，安全和油耗自然也是重點(diǎn)考察，畢竟一個(gè)事關(guān)人生安全和一個(gè)事關(guān)用車費(fèi)用。在油耗方面，新思域1.8自動(dòng)工信部百公里綜合工況油耗僅為6.8L。
| 2013款思域車型質(zhì)保及保養(yǎng)概況 | |||
| 保養(yǎng)消息 | |||
| 質(zhì)保周期 | 三年或10萬公里 | 店內(nèi)建議保養(yǎng)周期 |
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| 更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用 | 400元左右(以4S店價(jià)格為準(zhǔn)) | 更換機(jī)油三濾費(fèi)用 | 600元左右（以4S店價(jià)格為準(zhǔn)） |
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注：以上部分價(jià)格會(huì)與實(shí)際情況有差異，真實(shí)價(jià)格以到店為準(zhǔn)。 |
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| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi | |||
安全性能自然是大家買車關(guān)注的重點(diǎn)。新思域在這方面的表現(xiàn)考察周到。在車身安全方面，新思域表現(xiàn)更為安全，比如新思域全系標(biāo)配側(cè)安全氣囊，在事關(guān)乘客安全的車身A柱采用三層加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度鋼，從最新的C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)來看，新思域獲得了五星安全碰撞成績(jī)，并獲得了48.3的高分，而且新思域在美國也取得NHTSA安全五星的成績(jī)，其兩廂版則在歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中取得了滿分五顆星的佳績(jī)，歷經(jīng)全球碰撞測(cè)試考驗(yàn)，新思域的被動(dòng)安全性能值得肯定。
人性化、配置篇：新思域車內(nèi)空間出眾，在15萬元區(qū)間其配置周到，豐富程度相比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)非常明顯，可謂一騎絕塵
小結(jié)：通過上文對(duì)新思域的詳細(xì)介紹以及15萬元區(qū)間大牌家轎的橫向?qū)Ρ?，我們?huì)發(fā)現(xiàn)新思域在動(dòng)力、安全、操控、油耗、配置上都具有很強(qiáng)的勢(shì)力和突出優(yōu)勢(shì)，而且其外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)出眾。無論從理性還是感性的角度來說，新思域1.8都無愧15萬元高性價(jià)比車型稱號(hào)。趕快行動(dòng)吧！
雪鐵龍 世嘉
官方指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬元
世嘉是一款典型的好開型車，它最讓人滿意的一點(diǎn)就是它的底盤，畢竟，它的原型車C4可是在WRC賽場(chǎng)上所向披靡的，而在這個(gè)傳統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上，新世嘉對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了提升，無疑讓它對(duì)年輕人更具吸引力了。因此想要在這個(gè)級(jí)別的合資車中尋找操控的快感，世嘉能滿足你。
動(dòng)力底盤：動(dòng)力系統(tǒng)老舊 底盤兼顧家用和運(yùn)動(dòng)
新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的依然是老款上的1.6L以及2.0L的動(dòng)力總成，這兩款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)缺乏明顯的推背感，但綿綿不絕的動(dòng)力輸出還是讓人很有信心。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是5速與4速手自一體變速器，廠家宣稱對(duì)自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)和換檔控制軟件進(jìn)行了升級(jí)，平順性將有所保證，但顯然手動(dòng)變速箱更能體現(xiàn)法系車的運(yùn)動(dòng)精神。
雖然還是那套前麥弗遜后扭力梁的底盤懸掛，但法系車一向在調(diào)校上都有真本領(lǐng)，簡(jiǎn)單的配備穩(wěn)定桿的可變形橫梁式后懸，將運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧得非常好，在過減震帶的時(shí)候，震動(dòng)傳遞很清晰干脆，但卻不會(huì)讓人有任何不適，懸掛的韌性讓這種震動(dòng)很快地簡(jiǎn)化，并維持車身的平穩(wěn)性。
外觀內(nèi)飾：外觀更硬朗 內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯
新世嘉拋棄了老款圓潤的風(fēng)格，而采用了雪鐵龍全新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色中網(wǎng)鑲嵌鍍鉻雙人形車標(biāo)提升了視覺沖擊力，保險(xiǎn)杠下方的全黑進(jìn)氣格柵也起到了輔助作用。至于尾部的變化則相對(duì)較小，只是對(duì)尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整個(gè)外形基本上是與老款一致的。
新世嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體風(fēng)格也延續(xù)了老款的造型，最特別的居中式儀表盤依然保留，而變化來自于整個(gè)中控區(qū)的重新設(shè)計(jì)，面板材質(zhì)上從普通硬塑料變成了鋼琴烤漆，質(zhì)感有了很大的提升，配合全黑的內(nèi)飾和造型別致的多功能方向盤，整個(gè)內(nèi)飾變得更有科技感了。
乘坐空間：頭部空間充足 腿部空間夠用
世嘉內(nèi)部有“太空艙”的稱號(hào)，正常身材的人，想要坐得舒服很容易，不過寬敞的腿部空間就不大可能是2610mm軸距的車能提供的了。而頭部空間得益于弧形的車頂設(shè)計(jì)，顯得較為充裕而不會(huì)覺得有壓迫感。三廂版的世嘉和兩廂版的世嘉在內(nèi)部空間上沒有任何區(qū)別，差距只在于后備廂的大小。
在后備箱上三廂版的世嘉481L的容積肯定是比兩廂版的318L大一些，不過兩廂版的優(yōu)勢(shì)在于后排座椅放倒后加上掀背式的設(shè)計(jì)，打通后空間就比三廂版大得多。
總結(jié)：新世嘉的外觀變得更加俊俏了，而底盤的表現(xiàn)則一如既往的優(yōu)秀，雖然10萬購買1.6L的車型在動(dòng)力上會(huì)略有遺憾，但看在現(xiàn)階段價(jià)格優(yōu)惠如此給力的情況下，其實(shí)我們也可以嘗試著購買更加高配的版本，這點(diǎn)相比于各方面都完爆世嘉的C4L來說，才是最大的殺手锏。
馬自達(dá)6
價(jià)格區(qū)間：17.08-19.98萬元
扎實(shí)的底盤功夫，一流的操控水準(zhǔn)，享有“彎道王子”的美譽(yù)?？±实耐庑?，再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平，使得馬自達(dá)6在市場(chǎng)定位和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型中占盡先機(jī)。
馬自達(dá)6雖然是一款相對(duì)較老的車型，但即使現(xiàn)在看來，這款車型的外觀仍不過時(shí)。動(dòng)感、優(yōu)雅的流線車身，大膽、張揚(yáng)的前臉設(shè)計(jì)，加上一對(duì)銳利的鷹眼式前大燈，讓它直到今天依然有著較高的回頭率。
馬自達(dá)6的外觀從不欠缺動(dòng)感和跑車氣質(zhì)，并且在一些細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出高檔感，比如大燈和尾燈的底色從最初的亮銀色改成了黑色。霧黑效果不僅看起來更深邃，而且也含蓄內(nèi)斂了許多。
如果認(rèn)為馬自達(dá)6僅僅是靠外形取勝，那就錯(cuò)了。事實(shí)上，馬自達(dá)6更富魅力的是其內(nèi)在品質(zhì)。馬自達(dá)6搭載的雙頂置凸輪軸16氣門全鋁合金直列四缸汽油機(jī)，在保持了VTCS可變渦流控制系統(tǒng)和VAD可變進(jìn)氣道等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，并由單排氣尾管改為雙排氣尾管。機(jī)械拉索式油門也升級(jí)為電子油門，變速器則由4擋自動(dòng)升級(jí)為5擋手/自一體式。最大功率108kW(6500r/min)，最大扭矩為183N.m（4000r/min）。操控性能，尤其是極限操控性能一直是Mazda6的強(qiáng)項(xiàng)和優(yōu)勢(shì)。
前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式懸架設(shè)計(jì)提供了不錯(cuò)的信心，懸架韌性不錯(cuò)，即使碾過坑洼地帶，感覺到的震動(dòng)也被懸掛所柔化了，相比同級(jí)別一些車型，馬自達(dá)6最大的優(yōu)勢(shì)就是底盤的操控性較好，比較適合國內(nèi)的道路狀況。
馬自達(dá)6的內(nèi)飾采用了比較常見的上深下淺式的顏色搭配，中控臺(tái)所鑲嵌的黑色木紋飾板加工精細(xì)，讓人感覺沒有想象中那么俗氣，且和整個(gè)車廂氛圍相得益彰，視覺效果更具高雅格調(diào)。變速箱座采用金屬邊框包裹，提升檔次感。此外，馬自達(dá)6的真皮座椅手感很好，過彎時(shí)也能提供不錯(cuò)的包裹性。鋼琴式的大面積按鍵不僅操作更便利，觀感也更為時(shí)尚。
馬自達(dá)6雖然是一款中級(jí)家轎，但是乘坐空間上并不突出，身高175cm的體驗(yàn)者坐入前排，頭部有四指距離，腿部有一拳的距離，這樣的前排空間和我們前期測(cè)試的軒逸經(jīng)典版差不多，整體前排空間基本滿足大部分用戶需求。
馬自達(dá)6率先降價(jià)4萬，直接進(jìn)入了13萬元的價(jià)格區(qū)間，向A級(jí)車下出重手，進(jìn)行絞殺。簡(jiǎn)單說，與雅閣、凱美瑞、天籟并稱為“日系B級(jí)車四強(qiáng)”的馬自達(dá)6，現(xiàn)在只需要速騰的價(jià)錢，就能買到手了。
總結(jié)：馬自達(dá)6外形運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾做工精良，乘坐空間寬敞舒適，操控性能出色，是一汽馬自達(dá)的主推車型。雖然馬自達(dá)6的上市時(shí)間比較長(zhǎng)，但這款車的性價(jià)比十分突出?，F(xiàn)在馬自達(dá)6的優(yōu)惠幅度較大。
雪佛蘭科魯茲
價(jià)格區(qū)間：10.89-15.72萬元
科魯茲憑借運(yùn)動(dòng)的外觀和不過的做工著實(shí)“火”了一把，加上上海通用高超的營銷手段，一度到達(dá)一車難求的地步，隨著1.6T車型的上市，這樣的趨勢(shì)不知是否會(huì)延續(xù)下去。除了國家政策補(bǔ)貼外，目前商家的促銷也是重要因素之一。
科魯茲運(yùn)動(dòng)元素非常豐富，雪佛蘭全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格使科魯茲非常符合年輕人的審美觀。內(nèi)飾風(fēng)格偏向活力和運(yùn)動(dòng)，更符合年輕人的審美要求。方向盤、儀表、中控以及具體的配置，考慮周到實(shí)用性也不錯(cuò)。中央扶手內(nèi)的AUX和MP3接口，和大容量的音樂存儲(chǔ)空間都是時(shí)下流行配置，對(duì)于年輕一族絕對(duì)不能缺少。
目前科魯茲有1.6L和1.8L兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都具備ECOTEC DVVT技術(shù)。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別是89kW/6000rpm和135kW/5800rpm，后者依靠渦輪增壓技術(shù)，扭矩也達(dá)到驚人的235Nm，這從根本上解決了網(wǎng)友們關(guān)于科魯茲動(dòng)力稍顯不足的口碑問題。
操控性強(qiáng)，方向盤指向性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；剎車偏軟；底盤扎實(shí)，輪胎抓地力強(qiáng)，減震舒適，高速過彎穩(wěn)定性強(qiáng)，網(wǎng)友稱“是標(biāo)準(zhǔn)的溫柔舒適家庭用車”。
科魯茲享受廠家提供的2年或者6萬公里的整車質(zhì)保，新車行駛2500-3000公里后到4S店做免費(fèi)的首保，以后每5000公里做一次常規(guī)的保養(yǎng)。小保養(yǎng)的費(fèi)用在200元左右，包含機(jī)油機(jī)濾和工時(shí)費(fèi);大保養(yǎng)的費(fèi)用在360元左右。
總結(jié)：弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設(shè)計(jì)特征，使得這款全新的雪佛蘭Cruze(科魯茲)緊湊型轎車擁有了近似跑車(Coupe)的車身比例并且擁有更高的動(dòng)力輸出和更低油耗。
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