【網(wǎng)上車市曲靖站訊】“上海地面5分鐘烤熟五花肉”、“多地氣溫連續(xù)5天超40度”……多日來，始終徘徊在高位的氣溫讓全國各地普遍進(jìn)入了“燒烤”模式，泳池、海灘成為不少家庭享受清涼的最佳選擇。當(dāng)高溫“遇見”清涼，隨即而來的是一段快樂的時光。然而，“遇見”并不總是意味著美麗的邂逅。當(dāng)汽車市場兩款相同類型又實(shí)力相當(dāng)?shù)母呤窒嗷?ldquo;遇見”，就注定是一場實(shí)力大比拼。
      今天“遇見”的兩位主角分別為售價37.29萬元的全新進(jìn)口道奇酷威3.6L旗艦版和37.38萬元的現(xiàn)代進(jìn)口格銳3.0L旗艦版。同為進(jìn)口車的它們，都是7座SUV車型，又同樣以配置豐富而頗受消費(fèi)者好評。當(dāng)這樣兩款外有型格，內(nèi)具乾坤的高品質(zhì)7座SUV狹路相逢，究竟會碰撞出怎樣激情的火花？
 
 

  “大”行其道 善“變”者勝
      與格銳相比，雖然全新進(jìn)口道奇酷威在車長方面略處下風(fēng)，但在決定車內(nèi)駕乘空間大小的關(guān)鍵因素——軸距和車高方面則全面占優(yōu)。新酷威軸距達(dá)到了同級最大的2890mm，比格銳多出了90mm，因此也就擁有了更為舒展寬適的駕乘空間
     對7座SUV而言，大空間只是做到了“本分”，車內(nèi)空間的善“變”與否，也是決定舒適度的重要因素，在這方面，新酷威無疑要比格銳更具人性化。比如，全新進(jìn)口道奇酷威擁有同級最大的256種座椅變化，駕乘者完全可以根據(jù)所需進(jìn)行調(diào)整，無論是家庭、朋友聚會還是商務(wù)會談，都能輕松應(yīng)對；相比格銳固定的座椅模式，全新進(jìn)口道奇酷威第二排采用“巧易滑”系統(tǒng)，可前后滑動120mm，自由調(diào)節(jié)車內(nèi)空間，配合同級獨(dú)有的“三級”劇院式豪華劇院系統(tǒng)，駕乘者無論身在車內(nèi)何處，均能獲得最佳視野。
     此外，尤其值得一提的是，新酷威在同級車型中唯一采用90度開啟后車門，人性化地設(shè)計頗為巧妙地解決了7座SUV第三排乘客進(jìn)出困難的普遍性難題。
     論配置賞內(nèi)飾 新酷威匠心獨(dú)運(yùn)
     與同級車型相比，新酷威和格銳都因“高端大氣上檔次”的豐富配置而備受消費(fèi)者好評。與格銳相比，新酷威在整體內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格上更為和諧統(tǒng)一，尤其是在一些人性化配置方面，科技感與豪華感并重的設(shè)計風(fēng)格，更是顯得匠心獨(dú)運(yùn)。
     比如，在對行車駕駛非常實(shí)用的中控方面，盡管兩車都用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和大尺寸液晶屏體現(xiàn)了足夠的誠意。但新酷威8.4英寸彩色液晶屏不僅面積同級最大，同時顯示也更細(xì)膩——集中了導(dǎo)航、DVD硬盤和可視功能，并同時兼顧空調(diào)信息顯示，從而讓全新進(jìn)口道奇酷威的中控界面變得更加簡潔。此外，相比酷威采用全觸屏設(shè)計，格銳的電臺和DVD功能則主要通過按鍵和旋鈕完成，因此直觀便利性方面，新酷威無疑更勝一籌。
      同時，新酷威充分考慮到宜商宜家的需求，在同級車型中唯一配備功能強(qiáng)大的后排9英寸獨(dú)立影音娛樂系統(tǒng)，即使旅途再長也不會感到煩悶；而考慮到個別駕乘者的需求，新酷威不僅擁有三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，還采用了同級獨(dú)有的花粉過濾功能。
      挑細(xì)節(jié)定安全 美系車先人一步
      在安全方面，兩車都做得很不錯，前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都一應(yīng)俱全。不過，新酷威針對SUV這一車型特點(diǎn)，專門提供了ERM（車輛防側(cè)翻功能）系統(tǒng)，在主動性安全方面更加完善。
      考慮到7座SUV獨(dú)特的家庭使用屬性——七人乘坐更大的滿荷載重需要更高的車身安全性，除了超過50多項(xiàng)頂級主被動安全配備，全新進(jìn)口道奇酷威還采用了后多連桿獨(dú)立懸掛和ERM電子防側(cè)翻系統(tǒng)，構(gòu)成同級車型中絕無僅有的“多懸掛+ERM”組合。同時，新酷威在同級車型中唯一原車自帶一體式兒童安全座椅，孩子的出行不再成為家長的后顧之憂。全面周到的安全防護(hù)，讓新酷威獲得了歐洲和美國的“雙五星”安全評價。
      此外，全新進(jìn)口酷威3.6L旗艦版配備了動力充沛強(qiáng)勁的V6發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)206W/6350rpm，峰值扭矩342N.m/4350rpm，配合6速手自一體變速箱，百米加速成績?yōu)?.4秒。同樣裝配了V6發(fā)動機(jī)的格銳，最大功率為194W/6400rpm,峰值扭矩306N.m/5300rpm，從動力數(shù)據(jù)及加速成績而言，新酷威3.6L旗艦版無疑更勝一籌。
      總結(jié)：初見格銳，“我和我的小伙伴們都驚呆了”，因?yàn)樗托聞龠_(dá)長的太像了！事實(shí)上，現(xiàn)代進(jìn)口格銳實(shí)為新勝達(dá)的軸距加長版，盡管在一定程度上緩解了新勝達(dá)駕乘空間不足的問題，但極低的辨識度以及過高的售價都使其陷入了“上市即降價”的疑云。事實(shí)上，這也是多年來韓系車始終無法突破“品牌天花板”的根本原因所在。與格銳相比，全新進(jìn)口道奇新酷威保持了美系車動力充沛、車身大氣以及乘坐舒適的傳統(tǒng)，同時，更為“靠譜”的高性價比使其競爭力更為強(qiáng)勁。此外，新酷威首批新車一經(jīng)上市旋即售罄的銷售態(tài)勢以及良好的車主口碑反饋，都成為新酷威如今價格依舊堅挺的底氣所在。同時，更為“靠譜”的高性價比使其競爭力更為強(qiáng)勁。綜合來看，對家庭消費(fèi)者而言，全新進(jìn)口道奇酷威無疑是更好的選擇！

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