2014-01-27 06:55:52 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
就在剛剛過去的2013年，奔馳旗艦S級產品登陸中國，它以雪茄型車身、全車LED光源、以及簡約卻不失豪華感的內飾，讓眾人將其稱之為“藝術品”。當然旗艦產品除了肩負著品牌形象之外，另一職責則是為旗下車型樹立今后的發(fā)展方向。至于這一結論，我想奔馳E級就是最好的詮釋。
在此前，奔馳E級代表的是豪華，不過這樣的理解將在新一代后被改寫，設計師希望這是一輛既可以享受舒適也可以親自感受駕駛樂趣的車。所以全新E級被分為了2個版本，注重豪華感的擁有車頭立標，而趨于運動方向的則采用了大尺寸頭標。
在運動套件的促使下，全新E級運動型看上去的確年輕了許多，包圍的點睛之筆我認為是對仿散熱口的設計，雖然這并未對性能有任何的改進，但在視覺性上卻有了極大的提升。
全新E級并沒有像S級那樣脫胎換骨般的內飾，總體依舊延續(xù)了奔馳經(jīng)典復古的風格，而這樣做的最大好處就是功能布局相對熟悉，操作起來也會得心應手一些。雖然風格依舊，但在高科技配置與舒適性功能上卻有了極大轉變，此外新融入的酒紅色內飾，也平添了一分高雅華貴的氣息。
導航系統(tǒng)進一步優(yōu)化，在操作上更便于駕乘者找到目的地，同時新融入的全景影像系統(tǒng)可以讓全車外圍無死角，在停車泊位時這一系統(tǒng)的優(yōu)勢將更加顯著。
與同級車相比，不可否認的是奔馳絕大多數(shù)產品在智能系統(tǒng)方面的表現(xiàn)較為薄弱，究其原因就在于快速操作系統(tǒng)上，目前奔馳這套旋鈕與按鍵的組合方式，很難與寶馬的iDrive、奧迪的MMI系統(tǒng)比肩，在所能呈現(xiàn)的內容上也受到了極大限制。
對于奔馳的儀表盤，我情有獨鐘，工業(yè)的進步在這里一覽無余，炮筒式儀表的外圍被輔以金屬包邊，更曾是運動型車上風靡一時的產物。而大尺寸行車信息屏中可以顯示諸多的內容，包含簡版導航、油耗信息以及車輛設置等，可謂十分全面。
前排頭枕是仿頭等艙而制的，兩側包裹性可手動調節(jié)，內部填充物十分柔軟。對于大部分豪華級車型來說，儲物并不是它們所要特別顧及的，只要突出豪華感便足以，然而想要做的更好并不是一件容易的事，尤其對于豪華品牌中的豪華車而言，因為這一切都要在不減弱舒適性的前提下來開展，為此設計師將考慮到車內的每一處盡可能使用的空間，例如前排座椅下方巧妙的設計了可折疊的儲物格，內部容積可以放置1瓶飲料大小的物品。
后排舒適性是衡量豪華商務車的關鍵，頭枕的造型也與前排有了些許不同，在實際乘坐后你會發(fā)現(xiàn)頭枕下端多出一截，這是為了頭頸處可以提供良好的支撐。后排乘客的需求將成為這輛車的使命，電動后排遮陽簾、獨立空調、大尺寸化妝鏡、以及基本的娛樂視聽設備一應俱全。
在3米以上軸距的保證下，全新E級可以提供給車內人員十分充裕的空間，此外AKG代工的耳機可以令后排乘坐者享受到音樂或大片帶來的聽覺盛宴，而這一切卻不會影響到車內的同行人員。
后備廂空間與老款相當，應對日常的商務需求沒有任何問題。值得一提的是，在靠近備廂頂部位置有一個隱藏的“抽屜”，拉出后你會發(fā)現(xiàn)它可以進一步變身為一個大型軟質儲物格，最大可承重10kg，方便臨時放置一些易滑動的物品。
如果說奔馳S級是對豪華的最好定義，那么全新E級則是兼顧駕駛者與乘客需求的最好代表作。簡明且熟悉的操作，在有限的空間里創(chuàng)造出的靈活儲物，都體現(xiàn)了E級的用心，有時候我們需要的正是這樣一輛權衡“兼顧”的車。
| 主要參數(shù) | E400L 3.5L Hybrid混動版 2014款 | E400L 運動轎車豪華型 2014款 | E300L 運動轎車豪華型 2014款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價： | 79.8萬 | 77.9萬 | 69萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 63.84萬-79.8萬 | 62.32萬-77.9萬 | 55.2萬-69萬 |
| 品牌： | 北京奔馳 | 北京奔馳 | 北京奔馳 |
| 級別： | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 長/寬/高(mm)： | 5021/1854/1487 | 5021/1854/1487 | 5021/1854/1487 |
| 軸距(mm)： | 3014 | ▲ | ▲ |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | ▲ | - | - |
| 油箱容積(升)： | 66 | - | - |
| 排量(ml)： | 3498 | 2996 | 2996 |
| 氣缸數(shù)： | 6 | 6 | 6 |
| 變速器形式： | 自動 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 7 | 7 | 7 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | ▲ | 5.8 | 7.9 |
| 整車整備質量(kg)： | 2355 | - | - |
| 查看 奔馳E級 詳細參數(shù)配置>> | |||
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