手續(xù)繁瑣瓶頸待破二手車交易讓人煩惱

2014-01-26 11:14:20 來源：南方都市報 轉(zhuǎn)載 編輯：柳濤

多年來，本地消費者對于二手車的情感始終處于又愛又恨的狀態(tài)，人們既覺得部分二手車的價格頗具誘惑力，但又對二手車業(yè)的誠信體系感到不放心，加上各種糾紛案例、限牌后購買二手車的繁瑣流程，都在不同程度上打擊了人們購買二手車的熱情，導(dǎo)致廣州市二手車交易難以走向繁榮。

2014年伊始，二手車市又出現(xiàn)一波購車熱潮。究竟現(xiàn)在本地消費者如何看待二手車？最近，南方都市報·廣州車市聯(lián)合大粵網(wǎng)汽車頻道做了一次深入調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，消費者對二手車行業(yè)有所改觀，但在交易過程的諸多環(huán)節(jié)中，消費者對購買二手車仍然心存顧慮。

【調(diào)查結(jié)果】

半數(shù)以上受訪者仍對二手車存有戒心

在本報與大粵網(wǎng)汽車頻道聯(lián)合進行的調(diào)查中，首先對限牌下本地消費者的購車意愿進行了摸底。對于“手頭上有購車指標(biāo)的，是否會購買二手車”這個問題，18.52%受訪者表示會，多達55.56%表示不會，還有25.92%的受訪者處于觀望中。

看得出，未來二手車業(yè)出現(xiàn)的細微變化，經(jīng)銷商推出的按揭、質(zhì)保政策，包括政府對限行細則作出的調(diào)整，都將對這些搖擺不定的消費者帶來直接影響。

近四成消費者更愿意在親友圈購買

限購一年半以來，人們逐漸適應(yīng)了這一變化，對于不具備購車資格的剛需群體，二手車也成為了他們的一個選擇。

在受訪者中，對于“限購之后，購買二手車會通過什么渠道？”，最多的是選擇在親友圈中購買，這一部分群體占了37 .04%。從人們對待選購渠道可以看出，由于各品牌4S店賣車報價較低，加上選購車型存單一品牌的局限性，導(dǎo)致購車者更傾向于在有多種選擇的大型二手車交易市場，以及形成了一定品牌認知度的二手車專營店購車。但相比而言，人們普遍覺得在親朋好友間選購更靠譜，大家都知根知底，有什么事都容易解決。

三分之一消費者對購買過程有抱怨

對于曾有過購買二手車經(jīng)歷的受訪者來說，整個交易過程中，基本上沒有受訪者感到“很滿意”，多達62.96%左右的消費者覺得購買二手車的經(jīng)歷“還可以”，而存抱怨情緒的占了37.04%。這也可以看出，目前廣州市二手車交易在消費者心目中處于何種境況。

據(jù)了解，在購買二手車過程中感到不滿的消費者，原因來自多方面：有的認為過戶辦理時間太慢，有的則覺得經(jīng)銷商服務(wù)態(tài)度不佳，而商家刻意隱瞞車況及購買過程中暗中加價的做法，也是導(dǎo)致消費者感到不滿的因素。

購車有保障是消費者心聲

當(dāng)然，很多消費者也明白，以本地二手車業(yè)的生存現(xiàn)狀，想一下子就實現(xiàn)發(fā)達國家那種蓬勃發(fā)展的理想愿景，并不現(xiàn)實，但受訪者都對二手車業(yè)走向良性發(fā)展充滿期待。因此，他們對今后二手車行業(yè)的發(fā)展提出了眾多建議。

其中，有32.89%受訪者認為，經(jīng)銷商應(yīng)“為二手車提供負責(zé)任的鑒定報告，讓消費者放心”；有19.74%認為“商家應(yīng)為二手車提供至少1年2萬公里質(zhì)保期”；表示“二手車應(yīng)提供一定時間的無理由退貨期，例如一周或者更長時間”的，約占16%；希望商家能夠為二手車提供類似4S店售后服務(wù)的也約占16%；還有15.79%受訪消費者認為，二手車商“應(yīng)該進一步降低價格”?？梢姡蟛糠窒M者在購買二手車時，更關(guān)注的是售前的車況真實鑒定，以及售后保障，在他們看來，這些方面要比價格降低更吸引他們購買二手車。

品牌認知度將成決定銷量關(guān)鍵因素

一直以來，由于從業(yè)者良莠不齊，在本地消費者心目中，二手車企業(yè)的形象并不算十分正面。尤其是對于品牌認知的缺失，人們覺得，讓自己信任的二手車品牌經(jīng)銷商屈指可數(shù)。對此，近年已經(jīng)有部分二手車經(jīng)銷商意識到這一點，正在努力樹立自己的口碑。在此次調(diào)查受訪者的回答中，也可以看出，這些經(jīng)銷商的努力已經(jīng)收到一定的效果。對于“如果想購買二手車，腦海中會立即浮現(xiàn)讓你信賴的二手車品牌或企業(yè)”時，有40 .74%的受訪者表示會“立即想到某些企業(yè)或品牌”，不過，“完全想不到有什么值得信賴的企業(yè)或品牌”的消費者比例還是略高一些，占了44.44%。

最后，對這一年間二手車市總體水平打分結(jié)果顯示，比例最高的是打5分的，這一群體占總?cè)藬?shù)的40 .74%，打5分以下的占22.22%，也有29.63%受訪者打6分，只有7.41%消費者打7分。可以看出，二手車經(jīng)銷商還需在售前售后的誠信方面繼續(xù)努力。從本地二手車行業(yè)的發(fā)展前景而言，限購也讓整個行業(yè)經(jīng)歷了一番洗牌，經(jīng)銷商中的強弱格局將更加分明。

【2013廣州二手車大事記】

2 0 13年3月，庫存二手車可延期三個月銷售。

2 0 13年6月，庫存二手車取消固定銷售期限。

2 0 13年6月，華南汽貿(mào)廣場、南洲汽車市場宣布轉(zhuǎn)型電子商務(wù)港，這兩家本地二手車業(yè)歷史最悠久的傳統(tǒng)市場，正式退出二手車行業(yè)。

2 0 13年7月，限牌細則作出調(diào)整，其中購2.5升以下車型取消只能購買同排量汽車限制、十年內(nèi)可不限次數(shù)購買車輛最引人關(guān)注。

2 0 13年11月，千里發(fā)名車匯在龍溪大道升級開業(yè)，提出七天無理由退換及1年2萬公里的質(zhì)保措施。此前，邁卡易二手車也推出相關(guān)質(zhì)保理念，二手車經(jīng)銷商開始通過推出實質(zhì)措施，提升品牌美譽度。

【記者手記】

二手車業(yè)迎來鳳凰涅槃

如果在前年，相信沒有哪個二手車經(jīng)銷商會對前景感到樂觀，整個行業(yè)都處于限牌陰霾中，根本看不清前路在何方。廣州大道南二手車商圈有部分老牌二手車交易市場終于宣告轉(zhuǎn)型，退出汽車行業(yè)。

去年上半年，業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的庫存二手車銷售時間從“半年大限”延期三個月，最后更將銷售截止時間取消，使部分經(jīng)銷商及消費者大呼“坑爹”。隨著限牌細則的調(diào)整，廣州二手車市在2013年下半年總算找到一線生機。尤其是排量卡位松綁、十年內(nèi)購車次數(shù)放寬，使二手車置換在下半年迎來新爆發(fā)。眾多品牌的二手車置換量都得到明顯提升，部分品牌經(jīng)銷商的置換量提升了40%-50%左右。

由于經(jīng)營環(huán)境好轉(zhuǎn)，部分經(jīng)銷商在下半年提出了售后服務(wù)及質(zhì)保理念，也有經(jīng)銷商開展了與銀行的合作，將按揭購車引入二手車交易中。經(jīng)過一年多的行業(yè)洗牌，二手車業(yè)迎來鳳凰涅槃。