東風(fēng)本田—思域

售價(jià)區(qū)間（萬元）：13.18-18.58

推薦理由：科技感十足的電子時(shí)速表、節(jié)能駕駛模式。

全新思域延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)理念，整體外觀依舊前衛(wèi)，這也是我們推薦的四款車中內(nèi)飾設(shè)計(jì)最具科技感的車型，本田家族的電子時(shí)速表使用起來很直觀，節(jié)能駕駛模式的加入進(jìn)一步降低了車輛的油耗，不僅能為車主節(jié)省不小的油費(fèi)開支，還能為綠色環(huán)保出一份力。

新思域的外形設(shè)計(jì)相比第八代思域更加具有沖擊力，前臉設(shè)計(jì)融入了更多豐富的線條，這使得它的前臉造型更加飽滿，層次感也較第八代車型有很大程度提升。蜂窩型中網(wǎng)為運(yùn)動(dòng)版車型專屬配置 相比普通版的橫置雙啞光中網(wǎng)飾板而言 蜂窩設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)TYPE-S版本運(yùn)動(dòng)的一面。

新思域的車尾部設(shè)計(jì)與車頭遙相呼應(yīng)，同樣采用了多線條多層次的布局方式，向內(nèi)收緊的造型令尾部更顯緊湊動(dòng)感。全新的尾燈總成轉(zhuǎn)變?yōu)榱送蛊鹗皆O(shè)計(jì)，相比第八代思域的尾燈，這套總成無論在時(shí)尚程度還是豪華程度上，都上了一個(gè)臺(tái)階。尾燈內(nèi)部并未采用LED光源設(shè)計(jì)，紅色區(qū)域的C字造型設(shè)計(jì)，是豪華車慣用的設(shè)計(jì)手法。

人體工程學(xué)中控臺(tái)造型一直是新思域傳承第八代思域車型的設(shè)計(jì)，全黑的內(nèi)飾配色對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的提升，起著很大作用。駕駛員區(qū)域采用了飛機(jī)駕駛艙的風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)很容易喚起駕駛者內(nèi)心對(duì)速度的渴求。在一些啞光銀色面板的點(diǎn)綴下，黑色內(nèi)飾顯得并不突兀單調(diào)。

方向盤左側(cè)功能區(qū)配備了大燈清洗控制按鍵、泊車?yán)走_(dá)開關(guān)鍵以及穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)。上部的綠色大按鍵，便是全系標(biāo)配的ECON開關(guān)按鍵，按下此鍵儀表盤會(huì)亮起代表環(huán)保的綠色標(biāo)識(shí)，以告知駕駛者節(jié)能模式已經(jīng)啟動(dòng)。

思域主駕座椅設(shè)計(jì)較低，為了迎合更具轎跑車的駕駛感，座椅可進(jìn)行較大幅度的高低調(diào)節(jié)，以滿足不同身高的駕駛者。座椅整體貼合坐姿，適合不同身材的駕乘者，此外，新思域還擁有出色的駕駛視野，以及較長(zhǎng)的坐墊設(shè)計(jì)，注重駕駛安全與長(zhǎng)時(shí)間行駛的舒適性。

作為一款面向家庭的緊湊級(jí)車型來說，實(shí)用性是消費(fèi)者最為關(guān)注的一點(diǎn)。后排靠背的角度設(shè)計(jì)適中，坐墊的柔軟度與前排持平，而空間上新思域也顯現(xiàn)出了不凡的表現(xiàn)，在前排座椅未調(diào)整下，身高1.82m的男性乘客移至后排，2指的頭部空間以及1拳的腿部空間余量，證實(shí)了新思域完全可以滿足不同身高乘坐者的需求。

新思域共有兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.8L排量最大功率104kw，最大扭矩174牛米；2.0L排量最大功率114kw，最大扭矩190牛米。變速器方面新思域并沒有做出改進(jìn)，傳統(tǒng)的5速自動(dòng)變速器并未給我們帶來驚喜。同時(shí)具備溫柔與粗暴，便是這款TYPE-S最大的亮點(diǎn)所在。

編輯總結(jié)

通過以上的文章介紹，相信大家對(duì)這四款車型有了更深一步的了解，如果你需要更大的乘用空間和動(dòng)力，那么C4L一定是你不二的選擇；軒逸和思域兩大日系車型則主打科技配置，如今家用車也能夠搭載更高級(jí)別車型才有的配置，必定會(huì)吸引不少消費(fèi)者；選擇科魯茲的消費(fèi)者可能年輕人居多，美系肌肉車和變形金剛的元素對(duì)80后一代有著特殊的吸引力，較高的保有量會(huì)使該車的保值率相對(duì)更高；總之，四款車型不論是外觀設(shè)計(jì)還是配置都有著非常獨(dú)到的地方，作為家用轎車非常合適，至于如何選擇，想必大家各自心中已有了答案。

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