2014-02-07 07:46:09 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
隨著我國(guó)生活水平的不斷提高，很多家庭都購(gòu)買了家用汽車，一提到家用車，人們往往會(huì)對(duì)它寄予很高的要求，大氣時(shí)尚的外觀、豐富的配置和較大的乘用空間等等都是大家選購(gòu)汽車時(shí)所關(guān)注的焦點(diǎn)，汽車作為人們?nèi)粘Ｙ?gòu)買和使用的交通工具，大多數(shù)都會(huì)以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行選擇，A級(jí)車型較為寬敞的乘用空間、豐富的配置和適中的價(jià)格，是其在國(guó)內(nèi)銷售火爆的直接原因，在汽車市場(chǎng)“加長(zhǎng)”大行其道的今天，我們就為大家推薦四款市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的“大個(gè)”A級(jí)車型。
| 產(chǎn)品名稱 | C4L | 軒逸 | 科魯茲 | 思域 |
| 品牌 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 通用雪佛蘭 | 東風(fēng)本田 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 12.39-18.59 | 9.98-16.9 | 10.89-15.72 | 13.18-18.58 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4620 | 4610 | 4598 | 4535 |
| 寬(mm) | 1780 | 1760 | 1797 | 1755 |
| 高(mm) | 1498 | 1495 | 1477 | 1450 |
| 軸距(mm) | 2710 | 2700 | 2685 | 2670 |
| 保修里程 | 三年-10萬(wàn)公里 | 三年-10萬(wàn)公里 | 三年-10萬(wàn)公里 | 三年-10萬(wàn)公里 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
由上表可以看出，我們今天推薦的四款車的長(zhǎng)度都接近了4600mm，其中C4L和軒逸的長(zhǎng)度甚至超過(guò)了4600mm；軸距方面依舊是C4L和軒逸比較搶眼，都達(dá)到了2700mm的水準(zhǔn)，科魯茲和思域雖然不及前面兩款車，但是其軸距也達(dá)到2650mm的水平；四款車都提供了三年或10萬(wàn)公里的保修，這在品質(zhì)保證上給了消費(fèi)者更多的信心。
東風(fēng)雪鐵龍—C4L
售價(jià)區(qū)間（萬(wàn)元）：12.39-18.59
推薦理由：法系車獨(dú)到的外觀設(shè)計(jì)、超長(zhǎng)的軸距。
C4L獨(dú)到的法系設(shè)計(jì)風(fēng)格使人很容易記住它的樣子，2710mm的軸距是我們推薦的四款車中軸距最長(zhǎng)的，超長(zhǎng)軸距帶來(lái)便是超大的乘用空間；12.39萬(wàn)元-18.59萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間跨度不小，能夠滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的配備兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。
C4L作為雪鐵龍年度的重點(diǎn)車型，全新設(shè)計(jì)的外觀更顯年輕、運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，C4L的軸距達(dá)到了2710mm，超過(guò)了大多數(shù)同級(jí)別車型這一數(shù)據(jù)甚至直逼B級(jí)車。雪鐵龍家族式的前臉被運(yùn)用在C4L身上，寬大的鍍鉻裝飾條與車標(biāo)融為一體，看起來(lái)頗顯大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條肌肉感十足的線條給人以力量感。大燈的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，全系并沒(méi)有采用透鏡的設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，不過(guò)碩大的反光碗依然能夠提供良好的聚光性，保證了夜間行車的安全。
C4L尾部的設(shè)計(jì)略顯敦厚，與整車的設(shè)計(jì)相符，寬大的鍍鉻裝飾條與車頭前后呼應(yīng)，有一種渾然一體的感覺(jué)。向內(nèi)凹凸的后擋風(fēng)玻璃在C5上也出現(xiàn)過(guò)，這樣設(shè)計(jì)不僅美觀，而且可以增大后備箱的開(kāi)口角度。后尾燈的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，內(nèi)部采用了LED燈帶，視覺(jué)效果極佳。四點(diǎn)式的倒車?yán)走_(dá)安裝位置偏低，這樣的設(shè)計(jì)能夠更為精準(zhǔn)的探測(cè)到較低的障礙物，使泊車更加安全。
全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分符合C4L運(yùn)動(dòng)車型的定位，碳纖維搭配銀色涂裝的外環(huán)設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)。真皮包裹的的方向盤握感略顯厚重，全新設(shè)計(jì)得多功能控制按鍵擺脫了以往密密麻麻的排列，上手更加容易。不得不提的是雪鐵龍的方向盤終于用回了傳統(tǒng)的整體旋轉(zhuǎn)方式，之前只有外圈旋轉(zhuǎn)中央不動(dòng)的方向盤國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的確不太適應(yīng)，另外喇叭也用回了中間按鍵式，看來(lái)廠家為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也做了不少的努力。
被設(shè)計(jì)在駕駛席左側(cè)的一鍵啟動(dòng)按鍵，使用起來(lái)也是非常方便。通過(guò)位于儀表盤左下方的按鍵控制區(qū)可以看出C4L配備了大燈高度調(diào)節(jié)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)用來(lái)提升車輛行駛的安全性，油箱蓋和后備箱開(kāi)啟按鍵則提升了車輛使用的便捷性。
真皮座椅的質(zhì)感不錯(cuò)，為了迎合舒適度，座椅的包裹性不是太強(qiáng)。體驗(yàn)者身高173cm，調(diào)整好合適的坐姿后，頭部空間還有一拳，后排座椅寬大的坐墊舒適度非常高，值得稱贊。同一位體驗(yàn)者來(lái)到后排，得益于超長(zhǎng)的軸距，腿部空間超過(guò)了兩拳，這樣的空間表現(xiàn)在同級(jí)別中可謂是出類拔萃的。
C4L共有1.6L、1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力可供選擇，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kw，最大扭矩150牛米，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kw，最大扭矩172牛米，雙渦管單渦輪的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到120千瓦的最大功率，在1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間可以持續(xù)輸出最大240牛米的扭矩。輕點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間提升至1000轉(zhuǎn)以上，隨著動(dòng)力源源不斷的輸出推背感隨之而來(lái)。來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱平順性不錯(cuò)，并帶有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。普通模式下，變速箱賣力的工作使你幾乎很難察覺(jué)到換擋沖擊。
東風(fēng)日產(chǎn)—軒逸
售價(jià)區(qū)間（萬(wàn)元）：9.98-16.9
推薦理由：搭載智能行車系統(tǒng)。
軒逸最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于搭載了日產(chǎn)CARWINGS智行系統(tǒng)，讓購(gòu)買家用車的消費(fèi)者，也可以感受到更高級(jí)別的行車關(guān)懷服務(wù)，也為使用者增添了更多行車便利性以及安全保障，這也是我們推薦的四款車中唯一搭載智能行車系統(tǒng)的車型；9.98萬(wàn)元是推薦車型中入門價(jià)格最低的，CVT變速箱的引用不僅提高了車輛乘坐的舒適性，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不俗的表現(xiàn)。
新軒逸在設(shè)計(jì)思路上，已經(jīng)基本打破了之前追求平庸、樸實(shí)的理念，從這代產(chǎn)品身上，我們可以不但看到了時(shí)尚與動(dòng)感，甚至你可以在某些細(xì)節(jié)之處看到些許的張揚(yáng)。不過(guò)，新軒逸的革新也并不算特別徹底，畢竟作為一款家用車，有些品質(zhì)和特性是不能舍去的。
新軒逸維持了上一代軒逸2700mm的軸距，超寬敞的車內(nèi)縱向空間，一直是軒逸車型給我留下的最深刻印象。簡(jiǎn)約的車身造型既不會(huì)在視覺(jué)上表現(xiàn)出臃腫的感覺(jué)，也不會(huì)讓你感到過(guò)于單調(diào)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新軒逸力求打造簡(jiǎn)約實(shí)用的中控臺(tái)布局理念，雖然也出現(xiàn)了些許線條，用于增加中控臺(tái)的層次感，不過(guò)這并不影響整體的簡(jiǎn)約效果。新軒逸的儀表盤樣式并沒(méi)有采用任何夸張的手法，即便是比較常見(jiàn)的炮筒式造型，這或許也是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到它經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，沒(méi)有可以運(yùn)用可以增加駕駛欲望的激烈樣式。簡(jiǎn)潔利落的儀表盤主張讀取數(shù)據(jù)的清晰度，但其中也不乏時(shí)尚氣息。
在新軒逸身上，一鍵啟動(dòng)功能的配備絕不是為了讓你更有駕駛欲望，它想表現(xiàn)更多的，是科技感、豪華感以及動(dòng)感，甚至是一些更級(jí)別車型，也沒(méi)能配備這項(xiàng)配置。日產(chǎn)CARWINGS智行系統(tǒng)首次搭載在新軒逸身上，這為使用者增添了更多行車便利性以及安全保障。
舒適性一直是日產(chǎn)品牌除了跑車以外都很注重的一個(gè)環(huán)節(jié)，新軒逸同樣傳承了這一優(yōu)良品質(zhì)。身高1米8的人員在新軒逸前排不會(huì)有任何壓迫感和視野方面的問(wèn)題。頭部一拳的余量可以滿足大部分使用者的需求。新軒逸的寬度在上一代軒逸的基礎(chǔ)上增加了60mm，這解決了上一代車型內(nèi)部很窄的劣勢(shì)。后排腿部空間充足，如果頭部空間能夠像腿部空間一樣寬敞的話，新軒逸作為一款家用車所具備的大空間優(yōu)勢(shì)，也將更加明顯。
新軒逸共有兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.6L排量有兩種版本調(diào)教，分別搭載在手動(dòng)擋車型和自動(dòng)擋車型上，最大功率分別為86kw和93kw，最大扭矩分別為153牛米和154牛米；1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kw，最大扭矩174牛米。新軒逸所配備的變速器，依舊是日產(chǎn)家用引以為豪的XTRONIC無(wú)級(jí)變速器。單純的說(shuō)這套CVT變速器的確很優(yōu)秀，它不但可以帶來(lái)很出色的平順性，節(jié)油能力也是首屈一指的優(yōu)秀。但不得不說(shuō)這套變速器所具備機(jī)動(dòng)性有些差，也就是它并不能滿足你可能會(huì)出現(xiàn)的駕駛欲望，當(dāng)你嘗試幾次之后，一定會(huì)覺(jué)得還是平穩(wěn)的開(kāi)比較舒服，因?yàn)樗粫?huì)給你帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。
通用雪佛蘭—科魯茲
售價(jià)區(qū)間（萬(wàn)元）：10.89-15.72
推薦理由：年輕時(shí)尚的外觀、保有量大。
科魯茲是我們這次推薦的四款車中上市時(shí)間最長(zhǎng)的，具有一定的保有量，美系肌肉車和變形金剛元素的加入深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，10.89萬(wàn)元的入門價(jià)格便可購(gòu)置一臺(tái)外觀時(shí)尚、空間表現(xiàn)不俗的合資車型也是很多消費(fèi)者選擇科魯茲的原因，自然吸氣和渦輪增壓的動(dòng)力組合也為購(gòu)車用戶提供了更多的選擇。
由米勒代言的科魯茲就像米勒本人一樣，身材緊湊結(jié)實(shí)，又陽(yáng)剛帥氣?？启斊澋耐庥^設(shè)計(jì)體現(xiàn)了強(qiáng)烈的美國(guó)肌肉車的風(fēng)格，整體表現(xiàn)厚重陽(yáng)剛。車身充滿了體現(xiàn)力量感的筋線。給人的總體感覺(jué)富有激情并充滿了活力。十分符合年輕人的審美口味。
科魯茲的側(cè)面車身依然流淌著凌厲動(dòng)感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚(yáng)的腰線，緊湊的車尾都是其看起來(lái)頗具進(jìn)攻性。2685mm的整車軸距在緊湊型車中也屬于上流位置。
科魯茲車頭十分厚重，但厚重的車頭并不意味著他就沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的外觀氣質(zhì)，在進(jìn)氣格柵上蜂窩狀的中網(wǎng)具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)力，配合厚重車頭在科魯茲身上可以找到美式肌肉車的影子。
客觀而言，尾部和車頭相比遜色不少，但是緊湊的車尾給人留下飽滿厚實(shí)的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應(yīng)，顯得晶瑩剔透，橫向排列的造造型也使車體看起來(lái)更寬，在視覺(jué)上有一定的放大作用，而鍍鉻裝飾條則提升了檔次感。
科魯茲的內(nèi)飾材料不能說(shuō)很優(yōu)秀，但不同顏色的裝飾面板與門飾板，并且采用啞光材料，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感，確?？启斊澰趦?nèi)飾設(shè)計(jì)上的高品質(zhì)，這也與簡(jiǎn)潔、運(yùn)動(dòng)感的外型設(shè)計(jì)互相輝映?？启斊澆煌膬?nèi)飾顏色將營(yíng)造不同的車內(nèi)氛圍，提供給車主不同的駕乘感受。
V形的三幅方向盤是通用時(shí)下流行的風(fēng)格，與V形的中控臺(tái)造型相呼應(yīng)，滾輪式按鍵的設(shè)計(jì)使操作更加方便，集成了藍(lán)牙、音響、定速巡航等功能的控制按鍵。雙筒式儀表辨識(shí)性高，筒形的金屬邊框也與車輛動(dòng)感的外觀呼應(yīng)。
信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供了豐富的功能選擇四聲道和六聲道音響系統(tǒng)可兼容MP3、IPOD和USB記憶棒播放功能。高端車型則配備了大容量硬盤存儲(chǔ)功能，可以永久存儲(chǔ)音樂(lè)文件，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也屬于首次應(yīng)用。中控臺(tái)右側(cè)的蒙布非但沒(méi)有使內(nèi)飾支桿下降反而和黑色的塑料搭配出時(shí)尚動(dòng)感的內(nèi)飾氛圍。
身高1.78m的乘坐者將前排座椅調(diào)至最低位置，頭部還有4指空間安，而后排的表現(xiàn)并不樂(lè)觀，頭部2指，腿部3指的空間余量讓人稍顯壓抑感，同時(shí)后排地板的凸起有些明顯，中間乘客的舒適性會(huì)有所限制。
在新款上科魯茲依舊裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由于可變正時(shí)氣門技術(shù)的應(yīng)用，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率，另外還有一款1.6升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，可輸出184馬力的功率和235牛米的扭矩。變速箱方面，科魯茲將搭載五速手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動(dòng)變速箱首次應(yīng)用在緊湊車型上。
東風(fēng)本田—思域
售價(jià)區(qū)間（萬(wàn)元）：13.18-18.58
推薦理由：科技感十足的電子時(shí)速表、節(jié)能駕駛模式。
全新思域延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)理念，整體外觀依舊前衛(wèi)，這也是我們推薦的四款車中內(nèi)飾設(shè)計(jì)最具科技感的車型，本田家族的電子時(shí)速表使用起來(lái)很直觀，節(jié)能駕駛模式的加入進(jìn)一步降低了車輛的油耗，不僅能為車主節(jié)省不小的油費(fèi)開(kāi)支，還能為綠色環(huán)保出一份力。
新思域的外形設(shè)計(jì)相比第八代思域更加具有沖擊力，前臉設(shè)計(jì)融入了更多豐富的線條，這使得它的前臉造型更加飽滿，層次感也較第八代車型有很大程度提升。蜂窩型中網(wǎng)為運(yùn)動(dòng)版車型專屬配置 相比普通版的橫置雙啞光中網(wǎng)飾板而言 蜂窩設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)TYPE-S版本運(yùn)動(dòng)的一面。
新思域的車尾部設(shè)計(jì)與車頭遙相呼應(yīng)，同樣采用了多線條多層次的布局方式，向內(nèi)收緊的造型令尾部更顯緊湊動(dòng)感。全新的尾燈總成轉(zhuǎn)變?yōu)榱送蛊鹗皆O(shè)計(jì)，相比第八代思域的尾燈，這套總成無(wú)論在時(shí)尚程度還是豪華程度上，都上了一個(gè)臺(tái)階。尾燈內(nèi)部并未采用LED光源設(shè)計(jì)，紅色區(qū)域的C字造型設(shè)計(jì)，是豪華車慣用的設(shè)計(jì)手法。
人體工程學(xué)中控臺(tái)造型一直是新思域傳承第八代思域車型的設(shè)計(jì)，全黑的內(nèi)飾配色對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的提升，起著很大作用。駕駛員區(qū)域采用了飛機(jī)駕駛艙的風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)很容易喚起駕駛者內(nèi)心對(duì)速度的渴求。在一些啞光銀色面板的點(diǎn)綴下，黑色內(nèi)飾顯得并不突兀單調(diào)。
方向盤左側(cè)功能區(qū)配備了大燈清洗控制按鍵、泊車?yán)走_(dá)開(kāi)關(guān)鍵以及穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)。上部的綠色大按鍵，便是全系標(biāo)配的ECON開(kāi)關(guān)按鍵，按下此鍵儀表盤會(huì)亮起代表環(huán)保的綠色標(biāo)識(shí)，以告知駕駛者節(jié)能模式已經(jīng)啟動(dòng)。
思域主駕座椅設(shè)計(jì)較低，為了迎合更具轎跑車的駕駛感，座椅可進(jìn)行較大幅度的高低調(diào)節(jié)，以滿足不同身高的駕駛者。座椅整體貼合坐姿，適合不同身材的駕乘者，此外，新思域還擁有出色的駕駛視野，以及較長(zhǎng)的坐墊設(shè)計(jì)，注重駕駛安全與長(zhǎng)時(shí)間行駛的舒適性。
作為一款面向家庭的緊湊級(jí)車型來(lái)說(shuō)，實(shí)用性是消費(fèi)者最為關(guān)注的一點(diǎn)。后排靠背的角度設(shè)計(jì)適中，坐墊的柔軟度與前排持平，而空間上新思域也顯現(xiàn)出了不凡的表現(xiàn)，在前排座椅未調(diào)整下，身高1.82m的男性乘客移至后排，2指的頭部空間以及1拳的腿部空間余量，證實(shí)了新思域完全可以滿足不同身高乘坐者的需求。
新思域共有兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.8L排量最大功率104kw，最大扭矩174牛米；2.0L排量最大功率114kw，最大扭矩190牛米。變速器方面新思域并沒(méi)有做出改進(jìn)，傳統(tǒng)的5速自動(dòng)變速器并未給我們帶來(lái)驚喜。同時(shí)具備溫柔與粗暴，便是這款TYPE-S最大的亮點(diǎn)所在。
編輯總結(jié)
通過(guò)以上的文章介紹，相信大家對(duì)這四款車型有了更深一步的了解，如果你需要更大的乘用空間和動(dòng)力，那么C4L一定是你不二的選擇；軒逸和思域兩大日系車型則主打科技配置，如今家用車也能夠搭載更高級(jí)別車型才有的配置，必定會(huì)吸引不少消費(fèi)者；選擇科魯茲的消費(fèi)者可能年輕人居多，美系肌肉車和變形金剛的元素對(duì)80后一代有著特殊的吸引力，較高的保有量會(huì)使該車的保值率相對(duì)更高；總之，四款車型不論是外觀設(shè)計(jì)還是配置都有著非常獨(dú)到的地方，作為家用轎車非常合適，至于如何選擇，想必大家各自心中已有了答案。
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