2014-03-11 06:51:46 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
動力方面，比亞迪秦量產(chǎn)車采用的是第二代雙模技術(shù)（可在純電動EV和混動HEV兩種模式間進行切換）。由1.5T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)最大功率可以達到295馬力，峰值扭矩為479N·m。傳動系統(tǒng)與之匹配的是一臺6速DCT雙離合變速箱。
這套混動系統(tǒng)可以實現(xiàn)純電動和混動兩種模式，而且在減速時候可以實現(xiàn)能量回收，為電池組充電，續(xù)航能力有明顯提升。官方公布的百公里油耗也僅需1.6L，在純電動模式下續(xù)航歷程最大可以達到70km,對于一般上下班的話，使用純電動也基本夠用，這樣的話甚至可以很久不用加油。
純電動模式下行駛，車內(nèi)非常安靜，聽慣了發(fā)動機的噪音，會很快對這種安靜的感覺上癮的。加速性能當然是秦的長項，在HEV模式的運動模式下，加速時候，能明顯感覺車頭有些抬起，隨著輪胎與地面的摩擦聲音進入耳朵，車也會隨之沖出，體驗百米加速的時候，多數(shù)情況下都能達到5.5s，相較于官方的5.9s還要快那么一點。雙離合變速器換擋速度也很快，平順性讓人滿意。
后懸掛采用扭力梁形式，所以對于運動性，秦基本談不上。整體都偏向于舒適性，懸掛對路面的震動過濾的讓人滿意，不會出現(xiàn)太大的顛簸。但在操控上就不要有太大奢望了，畢竟主打家用才是秦的方向。
但是發(fā)動機噪音較大成為了秦的一大硬傷，尤其是在急加速的時候，希望比亞迪在日后多注意些發(fā)動機噪音控制這方面的研發(fā)。畢竟有了更好的體驗，品牌才能提升。
結(jié)語：秦的混動技術(shù)很熟悉，但是比亞迪在秦的身上將這種混動技術(shù)匹配的很好。在安全性方面，比亞迪秦整車6年或者15萬公里質(zhì)保，而電芯則是終身保修，在整車生命周期內(nèi)無需更換電池。價格方面，通過補貼，，在深圳購買秦最低的價格只需要11.98萬，但是在北京依舊不享受補貼，購買的話還是需要搖號的。而在上海購買比亞迪秦的話則是完全享受國家優(yōu)惠政策，同深圳一樣，不需要搖號也不要買拍照，直接上牌，并且補貼12萬。如果真正就是為了上下班代步的話，在這樣的優(yōu)惠條件下，或許也是一個不錯的選擇。
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