雙龍汽車旗下新愛騰于3月7日在北京正式上市，分別搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與2.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。新車在外觀方面發(fā)生了明顯變化，且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，而內(nèi)飾造型與老款車型基本一致。除了汽油和柴油兩大動(dòng)力源的區(qū)分以外，依據(jù)配置高低共分為四款車型，哪一款車型最值得購(gòu)買呢？我們來一起看看。

新愛騰在外觀上一改現(xiàn)款車型稍顯另類的設(shè)計(jì)，其前臉變化非常明顯，取消了原先的倒三角形進(jìn)氣格柵，而采用相對(duì)傳統(tǒng)的六邊形設(shè)計(jì)，這也將是雙龍全新的家族式風(fēng)格。同時(shí)，新車的大燈隨之改變，中規(guī)中矩的造型更容易被大家接受。新愛騰的車身線條與現(xiàn)款基本一致，且尾部并未做出大刀闊斧的調(diào)整。

新愛騰的車身尺寸雖然發(fā)生一些細(xì)微的變化，但還不至于讓它從中獲得什么優(yōu)勢(shì)，車尾部簡(jiǎn)單的幾處變化，也并沒有影響整體設(shè)計(jì)給人帶來的感覺?，F(xiàn)在在大街上，恐怕能讓你直接看出眼前的車是愛騰的，也就只有它那依舊“動(dòng)感”的尾部線條了。

2014款愛騰的內(nèi)部變化甚微，除了一處設(shè)計(jì)變化和一處增配以外，內(nèi)部風(fēng)格與老款車型毫無差別。給這款車下個(gè)定義的話，我想功能分布雜亂無章是個(gè)很好的說法，到?jīng)]有什么貶低它的意思，只不過一些功能的設(shè)計(jì)位置，實(shí)在有些反人類，甚至達(dá)到了不知說什么好的地步。

新愛騰本次改款，在動(dòng)力方面同樣做出了一定調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)依舊為2.0T柴油引擎和2.3L汽油引擎，只不過2.0T柴油引擎使用了動(dòng)力效果更好的新款機(jī)器。360Nm的扭矩輸出，讓新愛騰在駕駛時(shí)完全無壓力，任何階段都能提供較為充沛的動(dòng)力支持，即便是爬坡時(shí)，也完全不會(huì)疲軟。新款車型新增了手動(dòng)檔車型，柴油車的自動(dòng)檔依舊為5速手自一體變速器，而汽油機(jī)自動(dòng)擋為6前速。

如果能在舒適版的價(jià)格上再多花1.7萬元的話，精英版將比舒適版多出很多實(shí)用配置。首先是安全方面，驅(qū)動(dòng)防滑和電子穩(wěn)定程序就不可或缺，而坡道控制和電控輔助制動(dòng)也是城市中跟車的好幫手。而定速巡航和感應(yīng)雨涮也是高速出游的實(shí)用配置，如果你身處北方，座椅加熱在冬天也是必不可少。相比于1.7萬的差價(jià)，精英版是物有所值的。

豪華版與精英版的區(qū)別

如果在精英版的售價(jià)基礎(chǔ)上再加2萬元，得到的就不再是一堆舒適性配置了。機(jī)械上的升級(jí)才是豪華版對(duì)比精英版的重點(diǎn)。豪華版配備了全系獨(dú)有的四輪驅(qū)動(dòng)，配合愛騰比較獨(dú)特的非承載式車身能做一些這個(gè)價(jià)位中城市SUV所不能做的事情。而方向盤終于包上了皮革，空調(diào)變成自動(dòng)控制，輪胎尺寸變大等更是豪華版的錦上添花。如果您的用車環(huán)境更多是在復(fù)雜的非鋪裝道路上，那20.98萬元的豪華版還是值得推薦的。

編輯點(diǎn)評(píng)：縱觀這四款不同配置車型，如果消費(fèi)者日常的用車環(huán)境不是非常惡劣，那么最高配置的四驅(qū)車型真的不是很有用武之地。而低一配置的精英版才是上上之選。而進(jìn)取版和舒適版車型的配置略低，已經(jīng)與這個(gè)年代有些脫節(jié)，只適合預(yù)算比較少的用戶購(gòu)買。

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